Введение. Национальный аэрокосмический университет им

 

 

Св. план, 2007

Подписано в печать 06.09.2007

Формат 60´84 1/16. Бум. офс. № 2. Офс. печ.

Усл. печ. л. 2.7. Уч.-изд. л. 3,06. Т. 300 экз. Заказ 409. Цена свободная

Национальный аэрокосмический университет им. Н. Е. Жуковского

«Харьковский авиационный институт»

61070, Харьков-70, ул. Чкалова, 17

http://www.khai.edu

Издательский центр «ХАИ»

61070, Харьков-70, ул. Чкалова, 17

[email protected]

Введение

Одной из важнейших задач поставленных перед автомобильным транспортом Республики Беларусь является полное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках. На решение данной задачи направлены все усилия автотранспортных предприятий. Для обеспечения заданного объема перевозок необходимо наличие достаточного количества технически исправного подвижного состава. Поэтому своевременное и качественное выполнение технического обслуживания и ремонта автомобилей одна из важнейших функций АТП. Для высокопроизводительного выполнения технических воздействий на подвижной состав автотранспортное предприятие обязательно должны иметь хорошо развитую материально-техническую базу. Развитие которой может осуществляется двумя основными способами:реконструкцией существующих зон и участков или строительством новых подразделений. Практика показывает, что реконструкция обходится значительно дешевле, чем строительство новых объектов.

Для решения задач по выполнению объема перевозок немаловажное значение имеет приобретение АТП новейших образцов подвижного состава, обладающих повышенной надежностью, долговечностью и экономичностью;внедрение передовой техники и технологии; сокращение непроизводительных простоев; совершенствование организации и управления производством.

Развитие производственной базы может идти двумя основными путями: проектирование и строительство новых АТП или реконструкция существующих.По сравнению с вводом в строй новых мощностей реконструкция существующих производственных зон и участков предпочтительней. Главным преимуществом реконструкции является её относительная дешевизна. Кроме того реконструировать можно на АТП не все сразу. А по частям, что требует гораздо меньших объемов разовых капитальных вложений.