Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта





1. Нарушение пассажиром, пешеходом или другим участником движения (кроме лиц, указанных в статьях 263 и 264 настоящего Кодекса) правил безопасности движения или эксплуатации транспортных средств, если это деяние повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, -

наказывается ограничением свободы на срок до трех лет, либо арестом на срок от двух до четырех месяцев, либо лишением свободы на срок до двух лет.

2. То же деяние, повлекшее по неосторожности смерть человека, -

наказывается ограничением свободы на срок до пяти лет или лишением свободы на тот же срок.

3. Деяние, предусмотренное частью первой настоящей статьи, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц, -

наказывается лишением свободы на срок до семи лет.

Преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта (транспортные преступления) - это предусмотренные Уголовным кодексом общественно опасные деяния (действия или бездействие), посягающие на безопасное функционирование транспорта, в результате чего наступают указанные в законе последствия.

Видовой объект – общественные отношения, обеспечивающие безопасность эксплуатации транспорта.

 

Транспортные преступления подразделяют на две группы:

1) преступления, непосредственно связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации транспорта(ст. 263, 264, 271 УК);

2) иные преступления в сфере функционирования транспорта (ст. 266, 267, 268, 269, 270 УК).

 

Общественная опасность состоит в том, что преступление совершается по средствам использования источника повышенной опасности, при этом виновным не соблюдаются правила обеспечивающие безопасное функционирование транспорта, что влечет гибель людей, причинение вреда здоровью, разрушение транспортных средств и путей сообщения, уничтожение и повреждение грузов, дезорганизацию перевозок

Объект – тот же

Предмет: велосипеды, мопеды, гужевой транспорт и т.д.

Объективная сторона состоит в нарушении пассажиром, пешеходом или другим участником движения (кроме лиц, указанных в статьях 263 и 264 настоящего Кодекса) правил безопасности движения или эксплуатации транспортных средств, если это деяние повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

Субъективная сторона выражается в неосторожности (легкомыслие, небрежность). Виновный осознает, что нарушает правила движения или эксплуатации транспорта, предвидит возможность наступления указанных в законе последствий, но без достаточных к тому оснований самонадеянно рассчитывает на их предотвращение (легк.), либо лицо не предвидит указанных последствий, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должно было и могло предвидеть (небр.).

Обязательным условием является наступление последствий, указанных в ст. 268 УК:

а) по ч. 1 ст. 263 УК в виде причинения тяжкого вреда здоровью (см. ст. 111 УК РФ);

б) по ч. 2 - смерть человека;

в) по ч. 3 – смерть двух или более лиц.

Между нарушением правил и последствиями необходимо устанавливать причинно-следственную связь.

Состав – материальный, преступление окончено в момент наступления последствий.

Субъект – физическое вменяемое лицо, достигшее 16 лет (за исключение указанных в ст. 263, 264 УК РФ): пешеходы, пассажиры, велосипедисты, погонщики скота.

 

 







Дата добавления: 2015-04-19; просмотров: 390. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...


Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...


Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...


Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

Индекс гингивита (PMA) (Schour, Massler, 1948) Для оценки тяжести гингивита (а в последующем и ре­гистрации динамики процесса) используют папиллярно-маргинально-альвеолярный индекс (РМА)...

Методика исследования периферических лимфатических узлов. Исследование периферических лимфатических узлов производится с помощью осмотра и пальпации...

Роль органов чувств в ориентировке слепых Процесс ориентации протекает на основе совместной, интегративной деятельности сохранных анализаторов, каждый из которых при определенных объективных условиях может выступать как ведущий...

Классификация холодных блюд и закусок. Урок №2 Тема: Холодные блюда и закуски. Значение холодных блюд и закусок. Классификация холодных блюд и закусок. Кулинарная обработка продуктов...

ТЕРМОДИНАМИКА БИОЛОГИЧЕСКИХ СИСТЕМ. 1. Особенности термодинамического метода изучения биологических систем. Основные понятия термодинамики. Термодинамикой называется раздел физики...

Травматическая окклюзия и ее клинические признаки При пародонтите и парадонтозе резистентность тканей пародонта падает...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.013 сек.) русская версия | украинская версия