Студопедия Главная Случайная страница Задать вопрос

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Организация и технология сортировки древесины. Продольные сортировочные транспортёры. Типы бревносбрасывателей, и их характеристика




Сортировка круглых лесоматериалов на нижних лесоскладах осуществляется в основном при помощи продольных сортировоч­ных транспортеров. Вместе с тем все более широкое распростра­нение находит манипуляторная сортировка.

Сортировка круглых лесоматериалов – процесс распределения лесоматериалов после раскряжевки хлыстов по качеству, породе, назначению и т. д.

Автоматизированный сортировочный лесотранспортер ЛТ-86 предназначен для сортировки круглых лесоматериалов длиной от 1,6 до 7,5 м. Выпускается в двух исполнениях с различным ша­гом между грузонесущими траверсами и различной скоростью перемещения тяговой цепи транспортера. Лесотранспортер ЛТ-86 первого исполнения со скоростью тяговой цепи 0,85 м/с предназначен для сортировки круглых лесоматериалов диамет­ром до 100 см и длиной от 1,6 до 6,5 м. Лесотранспортер ЛТ-86 второго исполнения со скоростью перемещения тягового органа 1,29 м/с предназначен для сортировки преимущественно длинно­мерных лесоматериалов, от 4 до 7,5 м, диаметром до 60 см. Сорти­ровочный лесотранспортер ЛТ-86А имеет примерно такие же параметры, как и лесотранспортер ЛТ-86 в первом исполнении.

Лесотранспортер ЛТ-86 снабжен гравитационными сбрасы­вающими устройствами. Для управления процесса сброски лесо­материалов с лесотранспортера применяется автоматическая система управления УУС-67А.


Сортировочный продольный лесотранспортер Б-22У-1А выпус­кается также в двух исполнениях. У транспортера в первом исполнении скорость тягового органа составляет 0,6 м/с, а во вто­ром исполнении—0,8 м/с. Лесотранспортер позволяет сорти­ровать бревна диаметром до 110 см и длиной от 1,6 до 11 м в первом исполнении и от 1,6 до 6,5 м во втором исполнении. Ле­сотранспортер Б-22У-1А оснащается комплектом механических сбрасывателей ЛТ-166, предназначенных для механизации сброски лесоматериалов в лесонакопители. Комплект бревносбрасывателей ЛТ-166 выпускается также в двух исполнениях для правосторонней и левосторонней сброски. Вариант разме­щения лесонакопителей сортировочного лесотранспортера ЛТ-86 приведен на рис. 2.26.

Сортировка лесоматериалов при их круговом перемещении реализуется при помощи манипуляторов. При этом в зоне дей­ствия манипулятора размещаются приемники-накопители, по которым сортименты распределяются и соответствии с заданной схемой и дробностью сортировки (рис. 2.27). Манипулятор, укла­дывая бревна в лесонакопители, одновременно обеспечивает фор­мирование транспортных пакетов, пачек или пучков заданного объема и формы поперечного сечения. Расчеты и результаты экспериментов показывают, что сортировка круглых лесоматериа­лов манипуляторами эффективна при числе сортировочных групп 6...8. Наиболее благоприятными условиями для применения ма­нипуляторов на сортировке являются береговые лесосклады. Однако применение манипуляторной сортировки возможно и на прирельсовых лесоскладах, особенно при специализации потоков на выпуск ограниченного количества выпиливаемых сорти­ментов.

Для береговых лесоскладов с плотовым сплавом разработана технологическая линия ЛР-167 на базе манипулятора JIB-186, при помощи которой осуществляются сортировочно-сплоточные работы. Для раскладки бревен по лесонакопителям ВКНИИ-ВОЛТом разработана сортировочно-пакетирующая машина ЛР-168 на базе серийно выпускаемого электрогидравлического манипулятора JIB-186.

 
 

 

 


Продольные лесотранспортеры предназначены для переме­щения штучных лесоматериалов в продольном направлении. Штучные лесоматериалы весьма разнообразны по форме и раз­мерам. Одни из них (хлысты, бревна, дровяное и другое дол-готье) имеют значительную длину, другие (рудстойка, балансы, кряжи, дрова) характеризуются сравнительно малой длиной. Это оказывает влияние на положение груза на рабочих органах лесотранспортера. В зависимости от расстояния между рабо чими органами i и длиной штучных лесоматериалов / возможно несколько вариантов расположения груза на лесотранспортере, определяющих его тип.

Рис. 10.1. Типы продольных лесотранспортеров:

а — несущий; б — полунесущий, в — скребковый

У первого из них, называемого несущим лесотранспортером (рис. 10.1, а), лесоматериалы лежат на рабочих органах, это возможно лишь при условии, что l/2>i . У несущего лесотран

спортера весь вес груза передается на неподвижную опору че­рез рабочие органы.

Если длина лесоматериала l будет больше i, но l/2>i, груз может лежать на двух рабочих органах или только на одном из них (рис. 10.1,6). В последнем случае один конец груза перемещается по лотку. Такие лесотранспортеры называ­ются полунесущими.

Если расстояние между рабочими органами i больше длины лесоматериала, т. е. i>l, груз будет лежать между рабочими органами на дне лотка (рис. 10.1,в). Такие продольные лесо­транспортеры являются скребковыми. У них вес груза переда­ется на дно лотка, поэтому для него коэффициент сопротивле­ния движению при qr следует принимать wr = — коэффициенту трения скольжения груза по дну лотка.

 

Бревносбрасыватели.

Бревносбрасыватели могут быть нерычажные (рис. 82, а) и рычажные (рис. 82, в, г, д, е). К нерычажным относится косой упор, представляющий собой щит, поставленный над транспортером под углом к его оси. Подойдя к упору, бревно торцом скользит по нему и под действием силы сцепления с рабочим органом транспортера сдвигается в сторону, что ведет к сбрасыванию бревна. Условие сбрасывания
бревна косым упором выражается уравнением

 


где (Q — вес бревна; ц— коэффициент трения бревна о поперечины транспортера в продольном направлении; Ро — усилие, действующее от цепи транспортера через бревно на упор; Р —сопротивление сбрасыванию; р — угол трения, tg р = ц, где ц —коэффициент трения бревна об упор.

При известном р из формулы (XVII.32) можно определить величину угла ф. Усилие Р, необходимое для сбрасывания бревна косым упором, определяют по формуле (11.7) при Р = NB, фВ = а, ЦВ = 0 и а = 0 или по уравнению (11.17). В эти формулах а — угол наклона ребер поперечин. Косые упоры используют, как правило, в качестве концевых сбрасывателе в конце транспортера.

Рычажные бревносбрасыватели состоят из двух-трех рычагов, расположенных по длине транспортера. Они подразделяются по роду движения рычагов и способу приведения их в действие. По роду движения рычагов бревносбрасыватели бываю

с вращательным движением в горизонтальной (рис. 82, в, г, д) и вертикальной (рис. 82. е) плоскостях и с прямолинейным движением в горизонтальной плоскости. Движение рычагов может быть поступательно-возвратным, колебательпым (рис. 82. г, е). круговым (см. рис. 82,5) и шаговым. Движение рычагам бревносбрасывателей может передаваться от двигателя транспортера через тяговый орган или сбрасываемое бревно. а также от особого двигателя.

Для сбрасывания с поперечин (рис. 82, б) бревну необходимо пройти путь


где b — длина поперечины; а — угол наклона их ребер.

Путь рычагов бревносбрасывателп, параллельный пути бревна, т. е. оси а—а

где dmax и dmax —наибольший и наименьший диаметры сбрасываемых бревен; а0 — расстояние между сбрасывателем и поверхностью наибольшего бревна до начала движения.

Если движение рычагов направлено под углом ф0=ф — а к пути бревна, то путь рычагов, необходимый для сбрасывания, определяется по формуле (11.2). в которой Lгр=Lp. Если рычаг сбрасыватели имеет колебательное движение в вертикальной плоскости (см. рис. 81.а), то Lp из формулы (11.2) представляет собой хорду дуги угла поворота рычага, по которой при определенном радиусе можно найти соответствующий угол поворота.

При сбрасывании рычагами, вращающимися в горизонтальной плоскости, угол поворота рычага по рис. 82. в

где Lp — находят по формуле I I.2); к — радиус рычага сбрасывания.

К рычажным сбрасывателям относятся приводные, фрикционные, секторные и другие сбрасыватели. В основу принципа действия фрикционных рычажных сбрасывателей положено использование силы трения между концами сбрасывающих рычагов и бревном. Эта сила двигает рычаги, перемещая бревно в поперечном направлении. Движение рычагов до встречи с бревном может осуществляться различными приводными устройствами как от тягового органа. так и от специального привода.
Длину рычагов фрикционного сбрасывателя с приводом от тягового органа транспортера через щитовой упор (рис. 82, г) находят

где NВ — усилие, нормальное к поверхности рычага, определяемое по формуле (I I.5); у — угол между NВ и направлением движения сбрасывателя.

Если сбрасывание происходит без остановки транспортера, то на рычаг действует еще сила трения FВ = цр NВ к плоскости движения рычага и параллельная оси бревна, представляющая собой сопротивление разгрузки Рр. На рычаги приводного сбрасывателя, движущиеся в плоскости параллельной
оси бревна, действует момент


где l и ф приведены на рис. 82,г. Если направление движения рычагов и бревна совпадают, в формуле (XVII.52) берется знак минус, а если не совпадают,— плюс.

Для сброски бревен с продольных транспортеров находят применение рычажные сбрасыватели БС-2М, АСС-1. СБР-4-2 и др. Сбрасыватель БС-2М относится к рычажным сбрасывателям со щитовым упором (см. рис 82, г) и состоит из двух сталкивающих и одного управляющего рычагов, соединенных между
собой тягами. Бревно, двигаясь по транспортеру, отклоняет управляющий рычаг (щит), который через защелку, промежуточный рычаг и тяги поворачивает сталкивающие рычаги. Он применяется для сбрасывания бревен длиной свыше 2,7 м и диаметром от 10 до 60 см, при разрыве между торцами смежных бревен не менее 1 м. Секторные сбрасыватели АСС-1 (см.рис. 82, д) имеют два полноповоротных сегмента, которые приводятся в действие от специального индивидуального привода
мощностью 0,4 кВт. Сбрасыватель АСС-1 применяют для сбрасывания бревен длиной более 3 м, диаметром от 10 до 80 см. при разрыве между торцами не менее 1,2 м. Сбрасыватель СБР-4-2
используется обычно для сброски бревен в конце продольного транспортера и выполнен по схеме, изображенной на рис. 82, е. Он имеет два-три сталкивающих рычага, укрепленных на одном
палу, а кривошипный механизм, приводимый в действие через редуктор электродвигателем мощностью 2,8 кВт.

23 Основные принципы проектирования технологии нижнескладских работ на базе различных систем машин.

Проектирование технологического процесса участков для первичной обработки деревьев и хлыстов и цехов для переработки круглых лесоматериалов и другого древесного сырья включает выбор оборудовании, определение необходимого числа машин и механизмов, комплектование систем машин, составление технологической схемы их размещении на складе или в лесоперерабатывающем цехе. Проектирование технологического процесса участков первичной обработки деревьев и хлыстов, При выборе машин, механизмов, установок для участков первичной обработки деревьев и хлыстов необходимо учитывать тип лесного склада, его грузооборот, производительность оборудования, особенность его размещения и возможность формирования поточных линий и систем складских машин в целом. В зависимости от состава операций технологического процесса участка первичной обработки деревьев и хлыстов в систему нижнескладских машин входит следующее оборудование:

при обработке деревьев:

козловой, мостовой кран или колесный разгрузчик — сучкорезная установка для поштучной обработки деревьев с продольным их перемещением—однопильиая или многопильная раскряжевочная установка с продольным перемещением хлыстов — продольный сортировочный транспортер — башенный, консодьно-козловой кран или колесный погрузчик;

мостовой кран или колесный разгрузчик—сучкорезная установка для групповой очистки деревьев от сучьев — многопильная раскряжевочнвя установка — продольный или поперечный сортировочный транспортер — башенный, консольно-козловой кран или колесный погрузчик;

гусеничный или колесный челюстной разгрузчик —самоходная или передвижная сучкореэно-раскряжевочно-сортировочная установка — штабелер-маннпулятор или пучковоз; при обработке хлыстов:

козловой, мостовой кран или колесный разгрузчик — одно или многопильная раскряжевочная установки с продольным перемещением хлыстов — продольный сортировочный транспортер—башенный, консольно-козловой кран или колесный погрузчик;

мостовой, козловой кран или колесный разгрузчик —многопнльная раскряжевочная установка с поперечным перемещением хлыстов—продольный или поперечный сортировочной транспортер -башенный, консольно-козловой кран пли колесный погрузчик;

гусеничный или колесный разгрузчик — самоходная или передвижная раскряжевочно-сортировочная установка - штабелер-манипулятор или пучковоз.

На приречных складах с большим грузооборотом для разгрузки лесовозного подвижного состава, подачи деревьев и хлыстов на приемные площадки сучкорезных или раскряжевочных
установок или укладки их в запас могут применяться мостовые и козловые краны, а также колесные самоходные разгрузчики подъемной силой 25—30 тыс. даН.

На лесных складах с грузооборотом 100—150 тыс. м3 в год на разгрузке лесовозного подвижного состава используют различные канатные установки, а в некоторых случаях и козловые краны, на лесных складах с грузооборотом до 100 тыс. м3 наиболее целесообразно применять на разгрузке канатные установки, а на временных приречных складах—тракторные толкатели или саморазгрузку. Схемы расположения оборудования на разгрузке деревьев и хлыстов приведены на рис. 54.

На разделении пачек деревьев и поштучной подаче их в сучкорезные установки применяют разделители с челночным самозахватом н одностреловые манипуляторы, а для хлыстов, кроме того, двухстреловые манипуляторы и разделители непрерывного действия.

Очистку деревьев от сучьев целесообразно проводить на лесных складах, имеющих большой грузооборот Можно предусматривать очистку деревьев от сучьев и при малом грузообороте лесного склада, если предполагается их использование. Раскряжевка хлыстов на небольших и временных лесных складах может проводиться ценными переносными пилами. На лесных складах с годовым грузооборотом свыше 100 тыс. м3 целесообразно применить стационарные установки с поштучной очисткой деревьев типа НСЛ в сочетании с раскряжевочными установками с продольным перемещением хлыстов. На крупных лесных складах, расположенных в районах с продолжительной устойчивой зимой, для очистки от сучьев деревьев хвойных пород (ели. пихты, лиственницы), можно применять установки групповой обработки деревьев в сочетании с многопильными раскряжевочными установками с поперечным перемещением хлыстов. Многопильные раскряжевочные установки с поперечным перемещением хлыстов целесообразно применять при объемах раскряжевки не менее 230—400 тыс. м3 в год. При этом следует принимать но внимание породную и качественную характеристику хлыстов. Раскряжевочные установки с поперечным перемещением обусловливают программный, или обезличенный, метод раскроя, что целесообразно осуществлять лишь на предприятиях, ведущих лесозаготовки в хвойных спелых насаждениях. На предприятиях, где преобладают лиственные породы или имеются перестойные насаждения, следует применять установки с продольным перемещением хлыста и индивидуальный метод раскроя.

Раскряжевка хлыстов на лесных складах может проводитьсяв один или два приема. При раскряжевке в два приема хлыст распиливается на длинномерные лесоматериалы, часть из них (балансовое, рудстоечное долготье, дрова) направляется затем в цехи для последующей переработки на короткомерные сортименты. При раскряжевке в одни прием хлыст распиливается сразу на сортименты необходимой длины. В этом случае вся работа по поперечной распиловке леса ведется раскряжевочными установками, что резко снижает их производительность и ухудшает условия сортировки лесоматериалов. Схемы раскряжевочных установок приведены на рис. 74 и 70.

При сортировке круглых лесоматериалов, получаемых после раскряжевки хлыстов, применяют продольные цепные и канатные транспортеры к приводные вагонетки, а для готовой продукции лесоперерабатывающих цехов (рудстойки, пиломатериалов и др.), кроме того, и поперечные цепные транспортеры.
При выборе сортировочного устройства необходимо учитывать тип лесного склада, его грузооборот и режим работы, дробность сортировки лесоматериалов и другие факторы. Сортировочные
вагонетки целесообразно применять на временных лесных складах и складах с небольшим грузооборотом, расположенных, как правило, у рек с молевым сплавом леса.

Па прирельсовых и приречных складах с годовым грузооборотом свыше 100 тыс. м3 для сортировки круглых лесоматериалов следует применять продольные транспортеры, отдавая предпочтение канатным сортировочным транспортерам при большой длине фронта штабелей. Расположение сортировочных
транспортеров на технологическом участке переработки деревьев к хлыстов зависит от типа и взаимного расположения раскряжевочных установок. При параллельном расположении двух раскряжевочных установок с продольным перемещением хлыста и небольшом расстоянии между ними, а также для многопильных установок с поперечным перемещением хлыстов два сортировочных транспортера могут иметь одну общую эстакаду, лесонакопители располагают но обе стороны эстакады.

При проектировании технологического процесса участков передачу хлыстов от сучкорезных установок к раскряжевочным и круглых лесоматериалов от раскряжевочных установок к сортировочным транспортерам следует предусматривать непосредственной или через промежуточные площадки с питателями. В последнем случае между отдельными операциями поточной линии необходимы межоперационные запасы, позволяющие обеспечить более надежную работу поточной линии по очистке деревьев от сучьев и раскряжевке хлыстов и участка в целом.

Круглые лесоматериалы, полученные при раскряжевке хлыстов, в зависимости от типа лесного склада можно отгружать потребителям по железной дороге МПС (нижние лесные склады и лесоперевалочные склады), сдавать в молевой или плотовой сплав или отгружать в судах (приречные нижние
склады), а также отправлять их в перерабатывающие цехи (нижние склады и лесные склады потребителей). В связи с тем, что режим работ участков первичной обработки деревьев и хлыстов отличается от условий и режима работ железнодорожного, водного транспорта и лесоперерабатывающих производств, большую часть круглых лесоматериалов складывают в штабеля. Штабелевка выполняется теми же машинами и механизмами, которые применяют ДЛЯ погрузки лесоматериалов на подвижной состав МПС (прирельсовые склады) или для сплотки и сброски на воду (приречные склады).

Для штабелевки и погрузки круглых лесоматериалов на прирельсовых лесных складах применяют консольно-козловые и башенные краны, на складах с малым грузооборотом канатные установки, на приречных складах канатные установки, пучвовозы, штабелеры-манипуляторы, башенные краны. Кабельно-мостовые и кабельные краны могут найти применение на крупных лесоперевалочных складах и лесных складах потребителей, где создаются большие запасы круглых лесоматериалов. Схемы расположения кранов, канатных установок и самоходных лесоукладчиков на штабелевке, погрузке и сброске леса на воду приведены на рис. 80 и 90.

Потребность участков первичной обработки деревьев и хлыстов в оборудовании определяется в соответствии с объемом работы и сменной производительностью этого оборудования. Производительность оборудования, входящего в состав технологической поточной линии, должна быть примерно равной. При расчете потребного числа погрузочных механизмов па прирельсовых складах необходимо учитывать объем работ на штабелевке и на погрузке леса, а также то. что продолжительность их работы на погрузке регламентируется числом подач порожнего подвижного состава МПС в сутки и установленными сроками его погрузки. На приречных складах потребность в оборудовании определяется водным режимом, продолжительностью сплава, нормами простоя судов и т. д.

Основные системы нижнескладских машин, применяемых в настоящее время на участках первичной обработки деревьев хлыстов, приведены в табл. 6







Дата добавления: 2015-04-19; просмотров: 387. Нарушение авторских прав

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2017 год . (0.008 сек.) русская версия | украинская версия