Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Активный транспорт





Активный (т. е. энергозависимый) транспорт молекул через мембрану против градиента концентрации осуществляется при участии мембранных белков, использующих для процесса транслокации энергию гидролиза АТФ. В отличие от пассивного транспорта, который идет самопроизвольно, бел­ки-переносчики должны не только транспортировать молекулу через мембра­ну, но и обладать АТФ-азным действием, т. е. катализировать гидролиз АТФ, который является основным источником энергии для активного транспорта. В зависимости от способа использования энергии для транспорта молекул вы­деляют первично- и вторично-активный транспорт. При первично-активном транспорте донором энергии является непосред­ственно молекула АТФ и процесс переноса вещества через мембрану сопро­вождается ее гидролизом.

При вторично-активном транспорте градиент ионов (№+ К+, Н+ и др.), созданный на мембране функционированием систем первично-активного транспорта, используется для транспорта других молекул, например углево­дов, некоторых аминокислот, анионов и др.

Известны три основных типа первично-активного транспорта ионов:

• натрий-калиевый насос — Ка++-аденозинтрифосфатаза (Ка++-АТФ-аза), переносящий ионы натрия из клетки, а калия — в клетку;

• кальциевый насос — Са2+-АТФ-аза, который транспортирует Са2+ из клетки или цитозоля в саркоплазматический ретикулум;

• Н+-АТФ-аза — протонный насос, функционирующий в сопрягающих мембранах, в том числе в митохондриальной мембране, где Н+-АТФ-аза рабо­тает в обратном направлении, используя АцН+, образующийся в дыхательной цепи для синтеза АТФ (гл. 15).

Для активного транспорта, как и для облегченной диффузии, характерны высокая специфичность, эффект насыщения транспортных белков транспор­тируемыми молекулами, когда кинетическая кривая выходит на плато, а также действие ингибиторов.

В качестве примера первично-активного транспорта можно привести транспорт, осуществляемый №++-АТФ-азой, как одной из наиболее важ­ных и широко распространенных активных транспортных систем в плазмати­ческой мембране животных клеток. Эта система, получившая название ^++-насоса, отвечает за поддержание в клетке высокой концентрации К+ и низкой Ыа+ путем переноса К+ внутрь клетки, а №+ из клетки наружу против градиента их концентрации и поэтому требующей затраты АТФ. Оказывается, в животной клетке внутриклеточная концентрация ионов калия примерно в 30 раз выше, а ионов натрия в 10 раз ниже, чем в окружающей среде. Такая асим­метрия ионного состава определяет содержание воды и ионный состав в клет­ке, электрическую возбудимость нервных и мышечных волокон, служит дви­жущей силой для транспорта в клетку Сахаров и аминокислот, является важ­ным фактором в процессе биосинтеза белка.

Ка++-АТФ-аза была открыта в 1957г. И. Скоу во фракции плазмати­ческих мембран нервов краба, впоследствии она была обнаружена во всех ис­следованных клетках животных, особенно вели­ко ее содержание в органах, осуществляющих интенсивный солевой обмен (почки) или выпол­няющих электрическую работу (мозг, нервы). \а++-АТФ-аза представляет собой олигомер-ный белок, состоящий из субъединиц двух типов (а и (3), входящих в состав фермента в эквимо-лярных количествах. Большая а-субъединица (~112 кВа) формирует каталитически активный центр, осуществляющий гидролиз АТФ; мень­шая (3-субъединица (~45 кВа) гликозилирована, при этом углеводные цепи экспонированы на на­ружной стороне мембраныАктивный фермент содержит как минимум 2а- и 2(3-субъединицы, ко­торые плотно интегрированы в мембрану и активируются ионами М§2*. В настоящее время экспериментально доказано, что Ма++-АТФ-аза явля­ется как энергопреобразующей частью «№++-насоса», так и сама осу­ществляет активный транспорт Ыа+ и К+, сопряженный с гидролизом АТФ. т. е. переносит катионы против градиента концентрации. Описаны два кон-формационных состояния АТФ-азного комплекса с различным энергетиче­ским уровнем, которые принято обозначать Е\ и Е2. Конформация Е\ имеет канал, открытый внутрь клетки, и участки, специфично связывающие ионь;

+ (дефосфорилированная форма АТФ-азы). При переходе в конфор-мацию Е2 происходит переориента­ция комплекса в мембране, канал открыт на наружную сторону мемб­раны и фермент специфично связы­вает ионы К+ (фосфорилированнаи форма АТФ-азы).

По общепринятому представле­нию, механизм действия АТФ-азы включает несколько стадий (рис. 22 ч|. 1. Молекула АТФ из цитоплаз­мы связывается с активным центре» одной из а-субъединиц АТФ-1>У1 (конформация Е}). Присоедини АТФ сопровождается связываь трех ионов натрия, что актива каталитическую активностьмента, происходит гидролиз А при этом фосфорилируется ка ксильная группа боковой цепи татка аспарагиновой кислоты др субъединицы.

2. Фосфорилирование фер та приводит к переходу его в ^ин­формацию Е2 и переориентации v мембране таким образом, что.:-занные 3№+ выводятся через кл- _ открытый на наружную сторон;, скольку АТФ-аза теряет срод(.!••>• этим ионам.

3. Конформация Е2 ферме! го белка имеет сайты, специф к ионам К+, и два иона К+ при-няются к ионсвязывающим це фосфорилированного белка.

4. Происходит (возможн произвольный) гидролиз фо^ ной связи и дефосфорил; чта, что вызывает его переход в исходную конформацию Е\, при кото­нный канал открыт внутрь клетки, через него два иона К+ выходят в ци-.. лгу.

На каждую затраченную молекулу АТФ фермент переносит три иона Ка+

клетки и два иона К+ в клетку, т. е. перенос катионов неэквивалентен. Та-

! образом, на мембране возникает разность концентраций и электрических

тенциалов, и третий ион К+ поступает в клетку уже по механизму вторично-

тгеного транспорта.







Дата добавления: 2015-04-19; просмотров: 1948. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...


Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...


Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...


Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

Этические проблемы проведения экспериментов на человеке и животных В настоящее время четко определены новые подходы и требования к биомедицинским исследованиям...

Классификация потерь населения в очагах поражения в военное время Ядерное, химическое и бактериологическое (биологическое) оружие является оружием массового поражения...

Факторы, влияющие на степень электролитической диссоциации Степень диссоциации зависит от природы электролита и растворителя, концентрации раствора, температуры, присутствия одноименного иона и других факторов...

Типовые примеры и методы их решения. Пример 2.5.1. На вклад начисляются сложные проценты: а) ежегодно; б) ежеквартально; в) ежемесячно Пример 2.5.1. На вклад начисляются сложные проценты: а) ежегодно; б) ежеквартально; в) ежемесячно. Какова должна быть годовая номинальная процентная ставка...

Выработка навыка зеркального письма (динамический стереотип) Цель работы: Проследить особенности образования любого навыка (динамического стереотипа) на примере выработки навыка зеркального письма...

Словарная работа в детском саду Словарная работа в детском саду — это планомерное расширение активного словаря детей за счет незнакомых или трудных слов, которое идет одновременно с ознакомлением с окружающей действительностью, воспитанием правильного отношения к окружающему...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.012 сек.) русская версия | украинская версия