Строительство малых водопропускных сооружений. Устройство котлованов
Котлованы и траншеи в зависимости от грунта могут быть с отвесными или наклонными стенками. Траншеи и котлованы с отвесными стенками в малосвязных и несвязных, грунтах требуют крепления стенок. Траншеи и котлованы с наклонными стенками требуют большего объема земляных работ, но не нуждаются в креплений. Рыть котлованы и траншеи с отвесными стенками разрешается без креплений при условии непродолжительного оставления их не засыпанными. Крепление траншей и котлованов глубиной до 5 м выполняется по типовым проектам с применением инвентарных крепежных деталей, а глубиной более 5 м – по специальным индивидуальным проектам. При глубине траншей и котлованов до 3 м и в грунтах естественной влажности применяется крепление горизонтальными досками с прозорами в одну доску, удерживаемыми стойками и распорками, опирающимися на бобышки. Сечение досок и стоек проверяется на давление грунта. Крепление котлованов и траншей без прозоров применятся для грунтов нормальной влажности до глубины 5.0 м Горизонтальные крепления разбираются снизу, по мере засыпки траншеи, по одной доске при слабых грунтах, не более чем по три доски при плотных. Вертикальные стойки отпиливаются внизу на нужную высоту. Перед отпиливанием стоек распорки должны быть переставлены выше места распила. При перестановке распорок сначала устанавливается новая распорка сверху распила, а потом уже вынимается нижняя. Котлован роют непосредственно перед монтажом фундамента искусственного сооружения. Котлованы разрабатываются экскаваторами-драглайнами или обратная лопата. Окончательная планировка и зачистка дна котлована выполняются вручную. При наличии грунтовых вод стенки котлована раскрепляются и организуется водоотлив с использованием насосов. Готовый котлован освидетельствуют с участием представителя заказчика и составляют акт на скрытые работы. В акте фиксируются отметки дна котлована, род грунта и соответствие этих данных проекту. Только при полном соответствии проекту разрешается монтировать блоки фундамента. Билет№47 Техника безопасности при строительстве малых ИССО. К работам по строительству малых искусственных сооружений допускаются лица, прошедшие испытания на знание правил и инструкций по безопасному производству строительных работ. В темное время суток проезды, проходы, рабочие места на строительной площадке должны быть надежно освещены. При гололеде все проходы и рабочие места должны быть посыпаны песком. В зоне работ не должно быть посторонних лиц. В пределах строительной площадки движение автомашин разрешается со скоростью не выше 10 км/ч. Перевозка людей в самосвалах и необорудованных бортовых машинах запрещается. Строповкой грузов должны заниматься люди, прошедшие испытания и имеющие специальные удостоверения. Стропы нужно осматривать в начале каждой смены и негодные удалять. Стропы должны иметь бирку, на которой указывается диаметр каната и максимально допустимая масса поднимаемого груза. Для удержания поднимаемого краном груза от раскачивания и поворотов применяются оттяжки. Производство работ и нахождение людей под монтируемыми конструкциями запрещаются. Подача груза поворотом стрелы через рабочее место монтажника не допускается. После подъема блока на 15-20 см от земли строповшик обязан проверить правильность зацепления. Все работы по монтажу проводятся по команде одного лица, отвечающего за безопасность работ. К работе с горячими мастиками допускаются рабочие, прошедшие медицинский осмотр. Рабочие, занятые на варке мастики, должны быть обеспечены комбинезонами, фартуками, спецобувью, брезентовыми рукавицами и защитными очками. При варке битумной мастики не допускается ее перелив через край котла. Запрещается загрузка в варочный котел влажных материалов. Пластикат и хлорвиниловая пленка должны храниться в закрытом от воздействия солнечных лучей помещении. Этиленовые материалы должны храниться в помещениях с вытяжной вентиляцией. Билет№48 Укладка пути. Общие положения. Билет№49 Балластировка пути. Общие положения. Балластировка пути — Подведение балласта под рельсовый путь и его разравнивание с целью выправки верхнего строения железнодорожного пути. Балластные материалы и карьеры. в качестве балластных материалов применяются щебень, сортированный и карьерный гравий, крупно- и среднезернистый песок и асбестовый балласт. материал и поперечное очертание балластной призмы(толщина балластного слоя под шпалой, ширина балластной призмы поверху, крутизна ее откосов) зависят от категории ж/д линии и др. условий. выявление и выбор в районе строящейся ж/д местных карьеров с запасами балласта высокого качества- одна из важных задач, решаемых в процессе изысканий и проектирования организации стр-ва.при выборе карьера устанавливается (бурение или проходкой шурфов) характер залегания полезного слоя, мощность его, объем запасов,наличие грунтовых вод, характер рельефаместности, определяется расстояние от карьера до трассы. комплекс основных работ в карьере состоит из удаления поверхностного слоя грунта(вскрыши) и разработки балласта с погрузкой его на транспортные средства(подвижной состав). при строительстве ж/д в качестве балластных используются след. материалы: для нижнего слоя- гравий и гравийно-песчаная смесь: для верхнего - щебень из природного камня. щебень, используемый для балластного слоя, должен состоять из зерен размерами от 25-60мм. гравийно-песчанный балласт добывается в карьерах, а щебеночный балласт еще нужно получить дроблением горных пород и соответсвующей их сортировкой. Билет№50
|
