Метод ультразвукового контроля
УЗК элементов колесных пар (сканирование контролируемой поверхности с помощью ультразвукового преобразователя по заданным траекториям) проводят по операционным или технологическим картам в соответствии с требованиями РД 07.09 П р и м е ч а н и е УЗК элементов колесных пар, оборудованных подшипниками коническими двухрядными кассетного типа, выполняется аналогично УЗК элементов колесных пар с буксовыми узлами, оборудованными подшипниками с короткими цилиндрическими роликами.
Подготовку к проведению УЗК проводят в соответствии с требованиями. РД 07.09. Уровень чувствительности ультразвуковых дефектоскопов проверяют с помощью СО в соответствии с требованиями РД 07.09. Результаты УЗК элементов колесных пар регистрируют в журналах установленной формы. Зоны и схемы контроля элементов колесных пар, выявляемые дефекты приведены в таблице 4.
Таблица 4 - Зоны и схемы контроля элементов колесных пар, выявляемые дефекты
1 Применяется после обточки поверхности катания. 2 Применяется при необходимости подтверждения результатов ВТК. 3 Применяется после демонтажа буксовых узлов и проведения МПК.
|
Контроль с внутренней поверхности диска в радиальном направлении при установке ПЭП на поверхность диска на расстоянии 60 мм от обода (см. рисунок) и сканировании по окружности.
Контроль с торца (или с зарезьбовой канавки) в осевом направлении при установке ПЭП в доступные точки у края поверхности торца (сканировании ПЭП по окружности зарезьбовой канавки).
Контроль с торца (или с зарезьбовой канавки) в осевом направлении при установке ПЭП в доступные точки у края поверхности торца (сканировании ПЭП по окружности зарезьбовой канавки).
Контроль с торца (зарезьбовой канавки) в осевом направлении при установке ПЭП в доступные точки у края поверхности торца (сканировании ПЭП по окружности зарезьбовой канавки).
Контроль с цилиндрической поверхности в осевом направлении путем сканирования ПЭП по поверхностям средней части и шейки (при снятых кольцах).
