ВЫБОР ТИПА ПЕРЕДАЧИ.

Структура привода и сравнительная оценка передач.

В современных машинах передача энергии может осуществляться меха­ническими, гидравлическими, пневматическими и другими устройствами.

. В машиностроении применяются различные приводы: механические, электрические, гидравлические, пневматические.

В гидравлическом приводе параметры движения преобразуются, прежде всего, с помощью гидравлической передачи, в которую входят насос, гидравлический двигатель и различные управляющие и вспомогательные устройства. После гидравлической передачи может быть установлена также и механическая передача.

Пневматический привод.

В пневматическом приводе параметры движения преобразуются, прежде всего, с помощью пневматической передачи, в которую входят компрессор, пневматический двигатель и различные управляющие и вспомогательные устройства. После пневматической передачи может быть установлена также и механическая передача.

Наиболее рациональным, отвечающим современным требованиям, является гидравлический привод. По сравнению с электрическим он значительно проще, имеет ограниченное число деталей передающего механизма. Пневматический привод также имеет преимущества перед электрическим, в частности, его можно использовать для автоматического управления машинами на расстоянии и с его помощью создавать высокие скорости. Во многих машинах специального назначения применяют комбинированные электро-, пневмогидравлические и другие приводы с целью получения максимального эффекта. Предпочтение гидро- или пневмоприводу можно отдать, лишь взвесив все обстоятельства. Если в машине будет насосно-аккумуляторная станция, то выбор гидравлического привода может оказаться целесообразнее. При наличии воздушной магистрали, наоборот, выгоднее применить пневматический привод.