Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Особенности выделения участков профиля детали и узловых точек при проектировании фасонных резцов с базовой линией по центру.





При проектировании фасонного резца с базовой ли­нией поцентру изделия, помимо узловых точек, по чер­тежу детали назначаются участки профиля, положение ко­торых на инструменте определяется положением его базовой линии, и вспомогательные узловые точки.

Выделение участков профиля и назначение узловых точек производится следующим образом (см. рис. 4.3):

1. Один из участков режущей кромки резца (участок, обрабатывающий коническую поверхность) должен рас­полагаться в одной плоскости с осью вращения дета­ли. Конический элемент детали, который образуется в результате обработки этим участком, является наиболее ответственным, требующим предельной точ­ности обработки. Собственно, из-за требований, к этому участку и проектируется фасонный резец с ба­зовой линией по центру. Через участок профиля де­тали, соответствующий коническому элементу прово­дится «базовая линия» (прямая А-А). Все точки пе­редней поверхности резца, принадлежащие этой линии, будут находиться в одной плоскости с осью вращения детали.

Выделяются участки профиля детали. Участку, совпадающему с базовой линией (то есть участку, соответствующему коническому элементу детали) присваивается номер I. Остальным участкам, границами каждого из которых являются узловые точки, присваиваются в произвольном порядке номера II, III, IV и т.д. Общее количество выделяемых участков определяется проектировщиком. Увеличение количества участков приводит к тому, что увеличивается общее количество расчетных схем, но упрощается процедура построения каждой из них. Максимальное количество участков профиля детали равно 3 (в том случае, ес­ли конический элемент расположен «в середине» де­тали) или 2 (в случае, если конический элемент примыкает к одному из торцов).

 

 

4.3. Схема выделения узловых точек и участков профиля детали при проектировании фасонного резца с базовой линией по центру изделия

 

3. Выделяются узловые точки в соответствие с правила­ми, изложенными в разделе 4.1. Нумера­ция узловых точек может быть назначена произволь­но. Однако при проектировании фасонного резца с базовой линией по центру рекомендуется символом Т1 обозначать граничную точку конического участка, имеющую наименьший радиус, символом Т2- вторую (имеющую больший радиус) граничную точку кониче­ского участка. Все остальные узловые точки реко­мендуется нумеровать в порядке возрастания их ра­диусов (см. рис. 4.3)

4. Через выделенные узловые точки Т3 - Тне принадлежащие коническому участку, до пересечения сбазо­вой линией проводятся прямые, перпендикулярные оси вращения детали. Точки пересечения этих прямых с базовой линией обозначаются символами Т3* - Т. Поду­ченные точки Т3* - Т - вспомогательные узловые точ­ки. Согласнопроведенным выше рассуждениям, эти точки (как и все точки, принадлежащие базовой ли­нии) находятся на пересечении передней поверхности (плоскости) фасонного инструмента и плоскости, проходящей через ось детали. Для граничных точек коническогоучастка, лежащих на базовой линии, вспомогательные точки Т1* и Т2* совпадают с исходными узловыми точками Т1 и Т2, вследствие чего на чертеже эти точки не отображаются.

5. Определяются координаты вспомогательных узловых точек ТТ. Положение каждой, вспомогательной уз­ловой точки Т3* (i >2) определяется двумя координа­тами: l1* и r1*. Координата l1*любой точки Т1*равна осевой координате l1, соответствующей точке Т1. Радиальная координата ri каждой вспомогательной узловой точки определяется следующей формулой:

(4.1.)

где r1 и r2 – радиальные координаты граничных узловых точек на коническом участке (Т1 и Т2), l1 и l2 – соответствующие осевые координаты данных точек.

Возможна ситуация, когда расчет по формуле (4.1) приводит к получению отрицательных радиусов r1*. Получение oотрицательных значений свидетельствует о том, что точка Тi*и ri* расположены на схеме по разные стороны оси вращения детали. Такой случай расположение точек Т3 и Тз*иллюстрируется схемой на рис. 5.5.

Таким образом, после проведенных действий каждой узловой точке Ti(кроме граничных точек конического участка Т1 и Т2)соответствует вспомогательная узловая точка Ti*, координаты которой известны.







Дата добавления: 2015-08-17; просмотров: 753. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Картограммы и картодиаграммы Картограммы и картодиаграммы применяются для изображения географической характеристики изучаемых явлений...


Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...


Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...


Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...

Постинъекционные осложнения, оказать необходимую помощь пациенту I.ОСЛОЖНЕНИЕ: Инфильтрат (уплотнение). II.ПРИЗНАКИ ОСЛОЖНЕНИЯ: Уплотнение...

Приготовление дезинфицирующего рабочего раствора хлорамина Задача: рассчитать необходимое количество порошка хлорамина для приготовления 5-ти литров 3% раствора...

Дезинфекция предметов ухода, инструментов однократного и многократного использования   Дезинфекция изделий медицинского назначения проводится с целью уничтожения патогенных и условно-патогенных микроорганизмов - вирусов (в т...

Виды сухожильных швов После выделения культи сухожилия и эвакуации гематомы приступают к восстановлению целостности сухожилия...

КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА Тип колёсной пары определяется типом оси и диаметром колес. Согласно ГОСТ 4835-2006* устанавливаются типы колесных пар для грузовых вагонов с осями РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм. Номинальный диаметр колеса – 950 мм...

Философские школы эпохи эллинизма (неоплатонизм, эпикуреизм, стоицизм, скептицизм). Эпоха эллинизма со времени походов Александра Македонского, в результате которых была образована гигантская империя от Индии на востоке до Греции и Македонии на западе...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.013 сек.) русская версия | украинская версия