Студопедия — Дополнительное задание
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Дополнительное задание






1. В аэропорту «Красноярск» на посадку не явился один пассажир снять 1 место 12 кг багажа и сделать необходимые отметки в сопроводительной документации.

2. В аэропорту «Пулково» во время высадки пассажиров на борту обнаружен подозрительный предмет. Произвести оперативные мероприятия и составить необходимый «Акт на найденные и забитые вещи».

3. За 20 мин до отправления ВС в аэропорту Красноярск произвели дозагрузка 5 мест 200 кг срочного груза сделать необходимые отметки в сопроводительной документации.

Вариант (карточка) № 7 (Международный участок перевозки)

 

МАРШРУТ: Красноярск (КЯА) - С-Петербург (СПТ) – Гамбург (HAM)

St.-Petersburg (LED)-Hamburg (HAM)

РЕЙС: № SU 251.

ТИП САМОЛЕТА: 767-300 NER Бортовой № VP-BAJ

КОМПОНОВКА 197 кресел 10F/34C/153Y

ПРИНАДЛЕЖНОСТЬ ВС: Авиакомпания «Аэрофлот».

ЭКИПАЖ: 3 чел.

БОРТПРОВОДНИКОВ: 10 чел.

МАССА СНАР. ВС 90300 кг.

МАКС. ВЕС БЕЗ ТОПЛ. (MZFW) 130634 кг.

МАКС. ПОС. ВЕС (MLW) 145149 кг.

МАКС. ДОП. ВЗЛ. ВЕС (MTOW) 186880 кг.

МАКС. КОММ. ЗАГР. (MP) 39000 кг.

ЦЕНТРОВКА СНАРЕЖЕННОГО ВС (BI) 40.8 % САХ.

ЧАСОВОЙ РАСХ. ТОПЛ. 4500 кг.

ТОПЛ. НА РУЛЕНИЕ 400 кг.

 

РАСПИСАНИЕ ДВИЖЕНИЯ САМОЛЕТА

ВЫЛЕТ ИЗ «St.-Petersburg» 06час. 30мин.

ПРИБЫТИЕ В «Hamburg» 06час. 55 мин.

ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ 02:25

 

1. ЗАГРУЗКА РЕЙСА НА УЧАСТКЕ С-Петербург – Гамбург «F»

ПАССАЖИРЫ: «F» 10 ВЗР; 0 РБ; 0 РМ.

РУЧНАЯ КЛАДЬ: 70 кг.

 

2. ЗАГРУЗКА РЕЙСА НА УЧАСТКЕ С-Петербург - Гамбург «С»

ПАССАЖИРЫ: «С» 20 ВЗР; 2 РБ; 1 РМ.

РУЧНАЯ КЛАДЬ: 150 кг.

 

3. ЗАГРУЗКА РЕЙСА НА УЧАСТКЕ С-Петербург- Гамбург «Y»

ПАССАЖИРЫ: «Y» 110 ВЗР; 2 РБ; 1 РМ.

РУЧНАЯ КЛАДЬ: 450 кг

ПОЧТА: 165 мест 2000 кг

ЗАРЕГИСТРИРОВАНЫЙ БАГАЖ: 110 мест 1840 кг

ГРУЗ БРОНИРОВАННЫЙ: 1 место 500 кг (белый медведь)

 

4. ГРУЗ: РАССЧИТАТЬ СВОБОДНЫЙ ТОННАЖ ДЛЯ ДОЗАГРУЗКИ ГРУЗА.

И ПОЧТЫ СВЕРХ ЛИМИТА

 

Дополнительное задание

 

1. В аэропорту «Пулково» на посадку не явился один трансферный пассажир снять 1 место 13 кг багажа и сделать необходимые отметки в сопроводительной документации.

2. В аэропорту «Пулково» на досмотре пассажир просит оформить к перевозке охотничье оружие и патроны к нему.

3. На рейсе в эконом-классе оказался трансферный пассажир нестандартной комплекции (180 кг). Принять решение о дальнейшей перевозке (варианты).

Вариант (карточка) № 8 (Внутренний участок)

 

МАРШРУТ: Мурманск (МУН) - С-Петербург (СПТ) – Франкфурт (FRA)

Мурманск (МУН) - С-Петербург (СПТ)

РЕЙС: № SU957.

ТИП САМОЛЕТА: ТУ 154 «М» Бортовой № 85469.

КОМПОНОВКА 180 кресел 12F/18C/158Y

ПРИНАДЛЕЖНОСТЬ ВС: Авиакомпания «Аэрофлот».

ЭКИПАЖ: 4 чел.

БОРТПРОВОДНИКОВ: 5 чел.

МАССА СНАРЕЖЕННОГО ВС: 52400 кг.

ЦЕНТРОВКА СНАРЕЖЕННОГО ВС: 48% САХ.

МАХ взлетный вес, (кг). 100000

MAX посадочный вес, (кг) 80000

MAX Коммерция, (кг) 16674

МАХ заправка топливом, (кг) 39750

РАСПИСАНИЕ ДВИЖЕНИЯ САМОЛЕТА

ВЫЛЕТ ИЗ «Мурманск» 08 час. 40 мин.

ПРИБЫТИЕ В «С-Петербург» 10 час. 20 мин.

ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ 01 час:40 мин

1. ЗАГРУЗКА РЕЙСА НА УЧАСТКЕ Мурманск - С-Петербург «С»

ПАССАЖИРЫ: «С» 18 ВЗР; 0 РБ; 1 РМ.

РУЧНАЯ КЛАДЬ: 100 кг.

ЗАРЕГИСТРИРОВАННЙ БАГАЖ: 18 мест; 210 кг/ в т. ч. платного 20 кг.

2.ЗАГРУЗКА РЕЙСА НА УЧАСТКЕ Мурманск - С-Петербург «Y»

ПАССАЖИРЫ: «Y» 158 ВЗР; 0 РБ; 1 РМ.

РУЧНАЯ КЛАДЬ: 600 кг.

ЗАРЕГИСТРИРОВАННЙ БАГАЖ: 158 мест; 2210 кг/ в т. ч. платного 120 кг.

ЛИМИТ ПОЧТЫ 15 мест 100 кг

ГРУЗ БРОНИРОВАННЫЙ 1 место 200 кг (гроб с телом) 3.РАССЧИТАТЬ СВОБОДНЫЙ ТОННАЖ ДЛЯ ДОЗАГРУЗКИ ГРУЗА.

И ПОЧТЫ СВЕРХ ЛИМИТА

4.ТРАНСФЕРНАЯ ЗАГРУЗКА РЕЙСА НА УЧАСТКЕ Мурманск - Франкфурт «F» ПАССАЖИРЫ: «F» 2 ВЗР; 0 РБ; 0 РМ.

РУЧНАЯ КЛАДЬ: 20 кг.

5.ТРАНСФЕРНАЯ ЗАГРУЗКА РЕЙСА НА УЧАСТКЕ Мурманск - Франкфурт «С» ПАССАЖИРЫ: «С» 12 ВЗР; 0 РБ; 0 РМ.

РУЧНАЯ КЛАДЬ: 70 кг.

ЗАРЕГИСТРИРОВАННЙ БАГАЖ: 15 мест; 220 кг/ в т. ч. платного 0 кг.

6.ТРАНСФЕРНАЯ ЗАГРУЗКА РЕЙСА НА УЧАСТКЕ Мурманск - Франкфурт«Y» ПАССАЖИРЫ: «Y» 32 ВЗР; 1 РБ; 1 РМ.

РУЧНАЯ КЛАДЬ: 170 кг.

ЗАРЕГИСТРИРОВАННЙ БАГАЖ: 35 мест; 520 кг/ в т. ч. платного 10 кг.

ГРУЗ БРОНИРОВАННЫЙ: 1 место 200 кг (гроб с телом)

 







Дата добавления: 2015-08-17; просмотров: 1624. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...

Логические цифровые микросхемы Более сложные элементы цифровой схемотехники (триггеры, мультиплексоры, декодеры и т.д.) не имеют...

Классификация и основные элементы конструкций теплового оборудования Многообразие способов тепловой обработки продуктов предопределяет широкую номенклатуру тепловых аппаратов...

Именные части речи, их общие и отличительные признаки Именные части речи в русском языке — это имя существительное, имя прилагательное, имя числительное, местоимение...

Интуитивное мышление Мышление — это пси­хический процесс, обеспечивающий познание сущности предме­тов и явлений и самого субъекта...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.009 сек.) русская версия | украинская версия