Организация страховки
7.1. Концы связочной веревки закрепляются на участниках узлом восьмерка одним концом, без применения карабина 7.2. Все судейские станции состоят из компенсационной петли на двух крючьях и центрального стального карабина. Запрещается встегиваться в отдельные крючья или непосредственно в компенсационную петлю, ТОЛЬКО В СУДЕЙСКИЙ КАРАБИН. 7.3. На спуске для соединения веревок допускается использовать два узла восьмерка-проводник и карабин или узлом встречная восьмерка. 7.4. Для верхней и нижней страховки применяются устройства Гри-Гри, восьмерка, корзинка, реверсо с веревками соответствующих диаметров, страховка через один карабин запрещена. 7.5. У всех групп (кроме 2003-2005г.г.) трассы проходятся без судейской страховки. 7.6. Нижняя страховка осуществляется через спусковое устройство, встегнутое в страховочную систему участника. Веревка должна быть простегнута в карабин на центральной петле станции или на судейском станционном карабине. 7.7. Верхняя командная страховка осуществляется самоблокирующимся устройством, встегнутым в станцию, - Гри-Гри или корзинкой в положении автоблокировки. В случае применения спускового устройства без функции самоблокировки, верхняя страховка осуществляется от себя через карабин на станции. 7.8. Страховка во всех случаях, в том числе и на спуске, только в перчатках (верхонках), так же как и спуск по веревке. 7.9.Все крючья на трассе обязательны для простегивания. 7.10. Старты открытые. Участники могут наблюдать за действиями других команд.
Движение по трассе 8.1. Все время работы на дистанции КАЖДЫЙ участник обязан быть на страховке или самостраховке. 8.2. Каждый участник должен пройти первым полностью хотя бы один участок между пунктами основной страховки. 8.3. Движение второго участника осуществляется с обязательной верхней страховкой напарником. 8.4. При использовании перил необходимо применять вторую веревку для верхней страховки. 8.5. Использованием перил считается момент встегивания зажима на веревку. 8.6. При движении участника с верхней страховкой второй конец страховочной веревки должен быть обязательно закреплен на напарнике (или на станции).
Спуск 9.1. Спуск по закреплённой верёвке осуществляется с использованием спускового устройства. 9.2.Первый участник может спускаться следующими способами: 1) по двойной веревке (при условии, что каждая веревка работает независимо от другой, то есть встегнута узлом в станцию), со схватывающим узлом или Шантом (по схеме Петцеля). 2) по одинарной веревке с верхней страховкой. 9.3.Последний участник может спускаться по сдвоенной веревке, или по одинарной, используя карабинную удавку, осуществляя самостраховку схватывающим узлом или Шантом (по схеме Петцеля). При спуске с использованием карабинной удавки допускается работа с самоблокирующимися устройствами без применения схватывающего. 9.4.Узел на конце спусковой веревки – обязателен. 9.5.Перед началом спуска второго участника сдвоенные веревки должны быть связаны. 9.6.Окончание дистанции фиксируется по падению на землю спусковой веревки с последнего пункта спуска. 9.7.Спуск «парашютиком» запрещается на всех участках, кроме прохождения маятника.
Подведение итогов 10.1.Победитель определяется по лучшему времени прохождения всей трассы в сумме со штрафными баллами. 10.2.Значение штрафных баллов определяется в секундах организаторами соревнований и объявляется во время показа трасс. 10.3.Фиксируется время достижения ВТОРЫМ участником промежуточной станции (по команде «самостраховка») с целью распределения мест среди связок, не прошедших всю трассу.
Штрафы
|
