Транспортные развязки автомо­биль­ных дорог в разных уровнях

 

6.4.1 Пересечения и при­мыкания авто­мо­бильных дорог в разных уровнях (транспортные развязки) надлежит предусматривать в местах пересечения (или примыкания):

- автомобильных дорог любой категории с дорогами I-а категории;

- автомобильных дорог I-б категории с до­рогами I-б, II или III категории, а также авто­мо­бильных дорог II категории с дорогами II или III категории;

- автомобильных дорог III категории при суммарной перспективной интенсив­ности движения на обеих дорогах более 8000 прив. ед/сут.

При проектировании транспортных развязок не допускается пересечение в одном уровне транс-портных потоков основных направлений движения с потоком автомобилей, совершающих левый по­ворот.

На дорогах I-б и II категорий при соот­вет­ствующем технико-экономическом обосновании допус­кается устройст­во примыканий дорог III категории в одном уровне, при соблюдении усло­вия, что маневры левого поворота будут отнесены за пределы транспортного узла.

Разрешается индивидуальное проекти­ро­ва­ние транспортных развязок с различными схемами дви­жения, учитывающими местные условия.

Путепроводы транспортных развязок через дороги всех категорий следует проектировать по СНиП 2.05.03.

При назначении габаритов приближения конс­трук­ций сле­дует учитывать возможность перс­пек­тивного разви­тия дороги.

Необходимость устройства транспортных раз­вя­зок в разных уровнях при проектировании новых и реконструкции существующих дорог должна быть подтверждена соответствующими технико-эконо­ми­чес­кими расчетами, согласованными в установленном порядке с государственным уполномоченным органом по управлению автомобильными дорогами.

6.4.2 Элементы съездов с транспортных развязок в целях уменьшения общей площади их размещения следует проектировать ис­ходя из переменной скорости движения.

Правоповоротные съезды на пересечениях в разных уровнях следует проектировать из условия обеспечения расчетных скоростей на них не менее 60 км/ч для съездов с дорог I и II категорий и не ме­нее 50 км/ч - с дорог III категории, причем при острых углах примыкания дорог их следует выполнять еди­ной кривой без прямых вставок. Сопряжения с при­менением обратных кривых допускаются только в ис­ключительных случаях.

Радиусы кривых левоповоротных съездов пере­сечений и примыканий с элементами транспортных развязок типа «клеверный лист» следует принимать равными не менее 60 м для дорог I и II категорий и не менее 50 м для дорог III категории. Левоповорот­ные съезды должны сопрягаться с участками прямых направлений через переходные кривые.

 

П р и м е ч а н и е - В особо стесненных условиях при пере­сечении или примыкании автомобильных дорог IV и V кате­горий допускается устройство «обжатых» транс­портных развязок (типа «клеверный лист») с умень­шением радиусов левоповоротных съездов до 30 м.

Съезды с дорог I-III категорий и въезды на них следует осуществлять с устройством переходно-ско­ростных полос в соответствии с пп. 6.3.1 - 6.3.7.

 

6.4.3 Ширину проезжей части на всем про­тя­же­­нии левоповоротных съездов пересечений и примы­ка­ний в разных уровнях следует принимать равной 5,5 м, а правоповоротных съездов - 5,0 м без допол­ни­тель­ного уширения проезжей части на кривых.

Ширина обочин с внутренней стороны за­круг­ле­ний должна быть не менее 1,5 м, с внешней - 3 м.

Обочины на всю ширину укрепления должны иметь покры­тие из материалов, указанных в п. 8.3.8.

Продольные уклоны на съездах следует прини­мать не более 40 ‰. На однополосных съез­дах сле­дует предусматривать устройство виражей с попе­речным уклоном 20 - 60 ‰ с учетом общих указаний по их проектированию.

Минимальные радиусы выпуклых кривых в про­дольном профиле на съездах следует принимать в соответствии с расчетными скоростями по табл. 5.2.1. Двухполосные съезды следует проектировать для дорог I категории из условия, что каждая полоса движения имеет ширину 3,75 м, и предусматривать уширение на кривых в соответствии с табл. 5.1.6.

6.4.4 При проектировании дорожных развязок в разных уровнях следует предусматривать мероприя­тия по обеспечению боковой видимости во время движения на кривых в зонах въездов и съездов с до­роги. Минимальное расстояние боковой видимости для дорог I - II категории - 25 м, для дорог III - IV кате­гории - 15 м.

В зоне развязок допускается устройство стоянок для автомобилей, автобусных остановок и других сооружений при условии обеспечения как боковой, так и продольной видимости.