Переходно-скоростные полосы
6.3.1 Переходно-скоростные полосы следует предусматривать: - на транспортных развязках в разных уровнях дорог I - III категорий на всех съездах независимо от интенсивности движения; - на пересечениях и примыканиях автомобильных дорог в одном уровне, а также на съездах к зданиям и сооружениям дорожного сервиса при интенсивности движения на съездах в каждом направлении, прив.ед/сут: - на дорогах I категории - 50 прив. ед/сут и более; - на дорогах II и III категорий - при интенсивности 200 прив. ед/сут и более. 6.3.2 Переходно-скоростные полосы на дорогах I - IV категорий следует предусматривать в местах расположения остановок общественного транспорта, а на дорогах I - III категорий также у автозаправочных станций и мест кратковременного отдыха. В случае, если площадки отдыха не совмещены с другими сооружениями обслуживания движения, в зависимости от интенсивности движения въезжающих на нее автомобилей, полосы разгона допускается не устраивать. У стационарных постов дорожной полиции и контрольно-диспетчерских пунктов в соответствии с п. 5.1.2 следует предусматривать остановочные полосы, длина которых устанавливается применительно к нормам для переходно-скоростных полос. 6.3.3 Длину переходно-скоростных полос следует принимать по табл. 6.3.1. 6.3.4 Полосу торможения следует начинать с уступа величиной 0,5м. При выходе со съезда должна быть обеспечена видимость конца переходно-скоростной полосы. 6.3.5 На транспортных развязках типа «клеверный лист» смежные переходно-скоростные полосылевоповоротных съездов, примыкающие к одному направлению движения дорог I и II категорий, следует проектировать в виде единых по длине полос, в том числе на участке путепровода и (или) под ним. На близком к горизонтальному и прямом в плане участках автомобильных дорог категории I-а перед съездами, параметры геометрических элементов которых допускают безопасный проезд с достаточно высокими скоростями, следует ограничивать длину полос торможения полной ширины в соответствии с нормами, приведенными в табл. 6.3.2. При этом длину участка отвода ширины полосы торможения вне зависимости от расчетной скорости движения по главной дороге следует принимать равной120 м. 6.3.6 Переходно-скоростные полосы в зоне пересечений и примыканий перед сопрягающими кривыми и в местах автобусных остановок на дорогах I - III категорий за пределами остановочных площадок на длине 20 м следует отделять от основных полос движения краевой полосой шириной 0,75 м для дорог I и II категорий и 0,5 м - для дорог III категории. Эти полосы следует предусматривать в одном уровне с прилегающими полосами движения и выделять разметкой. Полосы торможения для левых поворотов на пересечениях и примыканиях в одном уровне дорог II и III категорий рекомендуется предусматривать с устройством направляющих островков, располагаемых в одном уровне с прилегающими полосами и выделяемых разметкой. Т а б л и ц а 6.3.1 - Длина переходно-скоростных полос
Т а б л и ц а 6.3.2 - Элементы полос торможения перед съездами, допускающими проезд с повышенными скоростями движения
6.3.7 Ширину переходно-скоростных полос следует принимать равной ширине основных полос проезжей части. Покрытие на переходно-скоростных полосах должно, по возможности, отличаться от основного проезда цветом. Краевые полосы на обочинах, прилегающих к переходно-скоростным полосам, следует выполнять в соответствии с табл. 5.1.1.
|