Безопасность
1.1. Помощь находящимся в опасности Яхта или участник соревнования должен оказать всю возможную помощь любому лицу или судну, находящемуся в опасности. 1.2. Спасательные принадлежности и индивидуальные средства обеспечения плавучести Яхта должна иметь соответствующие спасательные принадлежности для всех находящихся на борту людей, одна из которых должна быть готова к немедленному использованию, если правила класса не предписывают иного. Каждый участник персонально ответственен за использование соответствующего индивидуального средства обеспечения плавучести, если обстановка этого требует. Принцип честной спортивной борьбы Яхта и ее владелец должны соревноваться в соответствии с общепринятыми принципами спортивного поведения и честной спортивной борьбы. Однако яхта может быть наказана по этому правилу, если только будет явно установлено, что сформулированные выше принципы нарушены. В серии гонок результат яхты, дисквалифицированной по этому правилу в какой-либо гонке, не должен исключаться из числа зачетных гонок. Признание правил Участвуя в гонке, проводимой по настоящим правилам, каждый участник и владелец яхты принимает обязательство: (а) руководствоваться правилами; (b) принимать накладываемые наказания и другие действия, соответствующие правилам, с учетом процедур апелляции и пересмотра решений, предусмотренных в них, как окончательное решение по любым вопросам, возникающим при применении правил; и (с) в отношении таких решений не обращаться к какому-либо суду или судебному органу, не предусмотренному правилами. Решение участвовать в гонке Только яхта ответственна за свое решение принять участие в гонке или продолжить гонку. Лекарства Участник соревнования не должен принимать вещества или применять методы, запрещенные Кодексом олимпийского анти-допингового движения или Мировым Анти-допинговым Агентством и обязан выполнять требования Приложения 3 (Регламент ИСАФ, Пункт 19, Кодекс ИСАФ по анти-допингу). Возможное или действительное нарушение этого правила рассматривается в соответствии с этим Кодексом ИСАФ. Такое нарушение не является основанием для протеста, и правило 63.1 не применяется. Часть 2. ПРАВИЛА РАСХОЖДЕНИЯ Правила Части 2 применяются к яхтам, которые маневрируют под парусом в зоне гонок или вблизи нее и намерены участвовать, участвуют или участвовали в гонке. Однако наказать яхту, не участвующую гонке, нельзя за нарушение какого-либо из этих правил, кроме правила 22.1. При расхождении яхты, подчиняющейся правилам Части 2, с любым судном, не подчиняющимся им, действуют «Международные правила предупреждения столкновения судов в море» или государственные правила судоходства в соответствующем районе. Такие международные или государственные правила действуют вместо правил Части 2 также в случаях, предусмотренных гоночной инструкцией. Раздел А. ПРАВО ДОРОГИ Яхта имеет право дороги, если другая яхта обязана уступить ей дорогу. Однако некоторые правила Разделов В, С и D ограничивают действия яхты, имеющей право дороги. На разных галсах Когда яхты находятся на противоположных галсах, то яхта, находящаяся на левом галсе, должна уступить дорогу яхте, находящейся на правом галсе. На одном галсе, связаны Когда яхты находятся на одном галсе и связаны, то наветренная яхта должна уступить дорогу подветренной яхте На одном галсе, не связаны Когда яхты находятся на одном галсе и не связаны, то яхта, находящаяся чисто позади, должна уступить дорогу яхте, находящейся чисто впереди. Во время поворота оверштаг После того, как яхта прошла положение левентик, она должна уступать дорогу другим яхтам, пока не окажется на курсе гоночный бейдевинд. В течении этого периода правила 10, 11 и 12 не применяются. Если две яхты одновременно подпадают под это правило, то уступить дорогу должна та из них, которая находится с левой стороны другой яхты. Раздел В. ОБЩИЕ ОГРАНИЧЕНИЯ
|
