D2. Намерение протестовать; признание нарушений правил
D2.1. Общее (a) Яхта, намеревающаяся протестовать, должна немедленно окликнуть другую яхту и сразу поднять красный флаг. (b) Яхта, которая во время гонки, возможно, нарушила какое-либо правило Части 2, кроме правила 14, если она нанесла повреждение, или правило D1, имеет право выполнить наказание, как предусмотрено правилами 44.1 и 44.2, но требуется выполнение только одного поворота. Если инцидент происходит у финишной линии или если ампайрами поднят сигнал о наказании у финишной линии или за ней, то яхта не должна регистрироваться как финишировавшая до тех пор, пока она не выполнит наказание, окажется полностью на стороне дистанции от финишной линии и затем финиширует. (c) Яхта, поднявшая при каком-либо инциденте красный флаг и обнаружившая, что другая яхта выполнила наказание в соответствии с правилом D2.1(Ь), должна убрать свой красный флаг. (d) Яхта, поднявшая красный флаг и затем разумно быстро решившая, что виновата она сама, а не другая яхта, должна немедленно убрать флаг, выполнить наказание согласно правилу D2.1(b) и соответственно окликнуть другую яхту. (e) В гоночную инструкцию может быть включено требование, что правило D2.2(g) применяется ко всем протестам. D2.2. Гонки, обслуживаемые ампайрами Гонки, которые будут обслуживаться ампайрами, должны быть указаны или в гоночной инструкции, или подъемом флага "U" не позднее сигнала "Предупреждение" для данной гонки. (a) Яхта, протестующая по какому-либо правилу Части 2, кроме правила 14, или по правилу D1, 31.1, 42 или 44, не получает право на рассмотрение. Вместо этого, если яхта, на которую заявлен протест, не признает нарушения правил или не выполняет наказание согласно правилу D2.1 (b), то протестующая яхта имеет право поднять желтый флаг и потребовать решения окликом "Ампайр". (b) Ампайр должен сообщить о своем решении, подняв: (1) Зеленый флаг или бело-зеленый флаг, означающий: "Наказание не накладывается; инцидент исчерпан". (2) Красный флаг, означающий: "Наказывается одна или более яхт". Ампайр должен окликом или сигналом указать каждую наказанную яхту. Протестовавшая яхта должна после этого убрать красный флаг. (c) Яхта, наказанная по решению ампайра, должна выполнить два поворота на 360° (720°) в соответствии с правилом 44.2. (d) Если яхта нарушила принцип спортивного поведения или не выполнила наказание, наложенное ампайром, или она либо ее команда получила преимущество, несмотря на выполнение наказания, то ампайр имеет право наложить на нее одно или более наказаний в виде поворота на 360°, сделав это показом красного флага и окликом, или сообщить об инциденте, как предусмотрено правилом D2.2(e). (e) Если какой-либо инцидент связан с пренебрежением яхтой правилами, с правилом 14, когда, возможно, нанесено повреждение, с правилом 28.1 или с яхтой, не выполнившей решение ампайра, то ампайр имеет право сообщить о таком инциденте протестовому комитету, который имеет право наложить на яхту дополнительное наказание. В таких случаях ампайр должен известить яхту о своем намерении, подняв черный флаг и окликнув яхту. (f) Правила 60.2 и 60.3 не применяются. Протестовый комитет имеет право назначить рассмотрение только при получении сообщени ампайра, предусмотренного правилом D2.2(e), или в связи с правилом 69. (g) He требуется письменных протестов, и протестовый комитет имеет право заслушивать показания любым подходящим, по его мнению, способом и сообщать о своих решениях устно. (h) Отменяется право яхты на требование о восстановлении результата или повторном рассмотрении и на подачу апелляции в связи с решениями, действиями или бездействием ампайров. Протестовый комитет имеет право рассмотреть вопрос о восстановлении результата, если полагает, что официальное судно, возможно, серьезно помешало соревнующейся яхте. D2.3. Гонки, обслуживаемые наблюдателями Гоночный комитет имеет право назначить наблюдателей, которые сопровождают яхты во время гонки и по их требованию выражают свое мнение об инцидентах. В этом случае применяется правило D2.2 со следующими изменениями: (a) яхта не обязана требовать, чтобы наблюдатель выразил свое мнение об инциденте, или действовать в соответствии с выраженным мнением; в таких случаях протесты подаются и по ним принимаются решения согласно правилам Части 5 и их изменениям, содержащимся в настоящем приложении; (b) наблюдатель имеет право поднять желтый флаг, означающий, что у него нет мнения о данном инциденте; если яхта после этого намерена протестовать, то должна действовать согласно правилам Части 5 и их изменениям, содержащимся в настоящем приложении.
|
