Опорный подшипник
Радиальные нагрузки, возникающие от собственного веса ротора, его неуравновешенности и расцентровки, а также от несбалансированных сил в проточной части воспринимают опорные подшипники. Для уменьшения полусухого (полужидкостного) трения, возникающего при вращении ротора до его всплытия, расточку вкладыша заливают баббитом. Вкладыш подгоняют к шейке ротора (постель) по дуге 600, а на торцах баббитовой заливки делают небольшие скосы для более спокойного выхода масла и тем самым уменьшают его насыщение воздухом. Опорные подшипники, применяемые на турбине, выполняются самоустанавливающимися. Это достигается обработкой по сфере поверхностей контакта вкладыша (2) с установочным кольцом (1) и крышкой (3). Для правильной радиальной установки вкладыша с установочным полукольцом в расточке корпуса подшипника имеются три опорные подушки (две боковые и одна нижняя). Между подушками и полукольцом прокладываются тонкие стальные прокладки, подбором которых достигается необходимое радиальное положение вкладыша. Вкладыш выполняется стальным, литым из обычной углеродистой стали с баббитовой заливкой. Внутренняя поверхность под заливку механически обрабатывается с винтовой нарезкой пазов, пазы с профилем в виде «ласточкина хвоста». Вкладыш подшипника при помощи установочного полукольца монтируется в опоре подшипника и накрывается сверху крышкой вкладыша (3).
Рисунок 1.11 Опорный подшипник
|
