Опорный подшипник

Радиальные нагрузки, возникающие от собственного веса ротора, его неуравновешенности и расцентровки, а также от несбалансированных сил в проточной части воспринимают опорные подшипники.

Для уменьшения полусухого (полужидкостного) трения, возникающего при вращении ротора до его всплытия, расточку вкладыша заливают баббитом. Вкладыш подгоняют к шейке ротора (постель) по дуге 600, а на торцах баббитовой заливки делают небольшие скосы для более спокойного выхода масла и тем самым уменьшают его насыщение воздухом.

Опорные подшипники, применяемые на турбине, выполняются самоустанавли­вающимися. Это достигается обработкой по сфере поверхностей контакта вкладыша (2) с установочным кольцом (1) и крышкой (3). Для правильной радиальной установки вкладыша с установочным полукольцом в расточке кор­пуса подшипника имеются три опорные по­душки (две боковые и одна нижняя). Между подушками и полукольцом прокладываются тонкие стальные прокладки, подбором кото­рых достигается необходимое радиальное по­ложение вкладыша.

Вкладыш выполняется стальным, литым из обычной углеродистой стали с баббитовой за­ливкой. Внутренняя поверхность под заливку механически обрабатывается с винтовой на­резкой пазов, пазы с профилем в виде «ла­сточкина хвоста». Вкладыш подшипника при помощи устано­вочного полукольца монтируется в опоре под­шипника и накрывается сверху крышкой вкла­дыша (3).

Рисунок 1.11 Опорный подшипник