Траектория взлета. Треугольник скоростей.
Траектория которую описывает планер при взлете с лебедки наматывающей трос на барабан – называется участком логарифмической спирали. Это запутывающееся в языке название отражает движение точки по спирали с постоянным и равномерным уменьшением радиуса (уменьшается длина троса). Крутизна этой траектории зависит от соотношения угла троса планера
рис.2
Из рисунков видно, что величина набираемой высоты тем больше, чем больше угол
При взлете планера с лебедки скорость движения планера равна скорости сматывания троса только на прямолинейном участке движения на разбеге и после отрыва до момента перевода в набор высоты. После перехода планера в набор высоты трос начинает действовать под углом к траектории и скорость движения планера по отношению к скорости сматывания троса возрастает.
Рис.3
Из таблицы видно, что, например в наборе высоты при угле троса 40˚ и скорости в кабине по прибору 110 км/час, скорость буксировки троса составит 110/1,31=84 км/час. Основной методикой выполнения взлета с лебедки является создание после отрыва и разгона угла набора 45-55˚(в первоначальный момент угол набора Θ и угол троса Ψ совпадают) и выдерживание постоянным угла троса Ψ, при этом из-за подъема планера и сматывания троса угол Θ постепенно уменьшается до нулевого значения, в котором происходит отцепка планера.
Рис.4 При этом очевидно, что при достижении угла подъема троса φ (фи) значения угла троса планера Ψ, планер будет двигаться горизонтально, а при превышении значения угла φ (подъема троса) значения угла Ψ планер начнет снижаться. Поэтому оптимальным значением угла φ для отцепки является значение угла Ψ, выдерживаемого в процессе набора.
|
(пси) (угла между траекторией и радиусом), и скорости буксировки (скорости уменьшения радиуса),
