Выбор передаточных чисел трансмиссии

1. Первоначально выбирают схему трансмиссии исходя из типа автомобиля. Выбирают колесную формулу автомобиля и определяют какие механизмы входят в состав трансмиссии.

,

где - передаточное число главной передачи;

- передаточное число коробки передач на первой передачи;

- передаточное число раздаточной коробки;

- передаточное число конечной передачи.

2. Определение передаточного числа главной передачи.

,

где - радиус качения ведущего колеса;

- КПП на высшей передачи;

- передаточное число раздаточной коробки;

- скорость движения автомобиля на высшей передачи;

- частота вращения коленчатого вала.

Передаточного числа главной передачи определяют исходя из максимальной скорости автомобиля на высшей передачи.

3. Определение передаточного числа коробки передач.

Передаточного числа коробки передач определяют исходя из максимального дорожного сопротивления или исходя из максимального динамического фактора на первой передачи.

Максимальный динамический фактор на первой передачи определяется по сцепным возможностям автомобиля. Для реализации сцепных качеств автомобиля динамический фактор должен быть больше или равен или по сцеплению .

,

где - коэффициент сцепления; ;

- коэффициент нагрузки ведущих колес.

,

где - масса груженого автомобиля;

- максимальный крутящий момент двигателя.

Структура ряда передач выбирается из условия обеспечения наибольшей интенсивности разгона и строится по принципу геометрической прогрессии, знаменатель прогрессии:

,

где - число ступеней в коробке передач.

После этого разрабатывается кинетическая схема проектируемой коробки.