Перспективы использования системы GPS (глобальная система позиционирования) и Глонасс (российская спутниковая навигационная система) в туристском путешествии.Перспективы использования системы GPS (глобальная система позиционирования) и Глонасс (российская спутниковая навигационная система) в туристском путешествии. Последние десять лет получило развитие GPS (Global Positioning System) – это спутниковая система для высокоточного определения координат статичных и движущихся объектов. Она разработана и обслуживается Министерством обороны США, также известна у военных под кодовым названием NAVSTAR (NAVigation Satellite Timing And Ranging). Широкому использованию бытовых спутниковых приемников оперативного определения местоположения спутниковых навигационных системы NAVSTAR послужило решение США прекратить преднамеренное снижение точности сигналов глобальной системы позиционирования (GPS), доступных для общего использования, начиная с 1 мая 2000 г. Она с успехом используется и в автомобилях, и в авиации, при развитии транспортной инфраструктуры, в работе кадастровых служб, в туризме и много где еще. Основу системы составляет сеть ИСЗ развёрнутых в околоземном пространстве и равномерно «покрывающих» всю земную поверхность. Орбиты ИСЗ рассчитаны с очень высокой степенью точности, поэтому в любой момент времени известны координаты каждого спутника. В настоящий момент в работе находятся 28 спутников, равномерно распределенных по орбитам с высотой 20350 км (для полнофункциональной работы достаточно 24 спутника). Радиопередатчик каждого из спутников непрерывно излучает сигналы в направлении Земли. Эти сигналы принимаются GPS-приемником, находящегося в некоторой точке земной поверхности, координаты которой нужно определить.
В измерении времени прохождения сигнала со спутника всегда присутствует ошибка, обусловленная несовпадением шкал времени ИСЗ и приемника. Для определения ошибки необходимо выполнить измерения псевдодальностей не до трех, а до четырех спутников. В результате обработки этих измерений в приемнике вычисляется точное время и координаты (X,Y и H). Таким образом, для выполнения необходимых навигационных расчётов точки поверхности Земли необходимо обеспечить постоянную видимость из нее, как минимум, четырех спутников. Орбиты спутников рассчитаны так, что в любой точке Земли могут быть видны от 5 до 12 спутников в произвольный момент времени. Если сигналы от некоторых спутников оказываются, закрыты препятствиями, то точность определения местоположения будет зависеть от оставшихся «видимых спутников», а от их количества – возможность провести расчеты вообще. Есть и другие источники погрешностей, например, задержка прохождения сигнала из-за различных атмосферных феноменов. Однако GPS-приборы спроектированы так, чтобы, по возможности, компенсировать их и, надо сказать, они справляются с этой задачей вполне успешно. Однако, небольшие искажения все же возможны. Сейчас уже многие туристы активно используют GPS при прохождении туристских маршрутов, так как в последнее время эти приборы стали автономнее и более доступны по цене. Большую активность в использовании GPS-навигации (судя по публикациям в интернете) демонстрируют в первую очередь авто и велотуристы, а также представители других видов туризма: пешеходном, лыжном, горном, водном и парусном. Это обусловлено тем, что современный путешественник не всегда может достаточно определить свое местоположение, а это может иметь жизненно-важное значение. Путешествуя по территории с малым количеством надежных ориентиров, например: в тайге, пустыне, тундре или по обширной степи, даже очень опытному штурману бывает сложно определить свое местоположение на местности. Действительно, имея только подробную карту и компас и не видя вокруг на местности специфических географических ориентиров, невозможно однозначно указать точку на карте, где находится путешественник в данный момент. Но в последнее время стали широко доступны приборы GPS способные, наконец, решить эту проблему. Поскольку существенно уменьшается время на ориентирование и тем самым снижается риск ЧП, метод GPS-навигации позволяет выгоднее пройти маршрут и получить преимущество перед походами, пройденными с традиционными средствами ориентирования. По некоторым данным, дневная скорость передвижения в закрытой местности, при отсутствии видимых ориентиров, в пешеходных и лыжных маршрутах, может увеличиваться на 5 – 10%, а иногда и более. Кроме задачи по определению положения на местности, GPS-приемники позволяют запоминать и хранить некоторые полученные данные. Использование маршрутных точек, треков и других данных позволяет применить эту информацию для составления отчета о пройденном маршруте, например при составлении высотного графика маршрута с использованием определения при помощи GPS-приемника точек абсолютных высот. В настоящее время руководство Российской Федерации для решения существующей проблемы в навигации обратило внимание на отечественную глобальную навигационную спутниковую систему (ГЛОНАСС) военного применения, которая создавалась в Советском Союзе, как альтернатива NAVSTAR США, и была заморожена из-за отсутствия инвестиций и закрытости для ее использования массовыми потребителями. Систему начали разрабатывать еще в 70-е гг. прошлого столетия. В 1976 г. ЦК КПСС совместно с Советом Министров приняли специальный план развития ГЛОНАСС. Первые спутники системы отправились на орбиту ещё в 1982 году. В 1991 г. на орбите находилось 12 спутников ГЛОНАСС, что позволило начать использование системы в ограниченном режиме. Двадцать четвертого сентября 1993 г. систему официально приняли в эксплуатацию, хотя из-за недофинансирования она так и не стала работать в полном режиме. Только в 2001 г. была принята Федеральная целевая программа «Глобальная навигационная система», которая предполагала постепенное развитие ГЛОНАСС до 2011 года. Обычно ГЛОНАСС называют аналогом американской системы глобального позиционирования – хорошо известной GPS, но это не абсолютный аналог. Все американские спутники «настроены» на одну и ту же частоту излучения сигналов, а у каждого из российских спутников частота излучения своя. Поэтому, по словам разработчиков, ГЛОНАСС более устойчива к помехам. При одинаковом расчетном количестве спутников на группировку – 24 шт., различается количество плоскостей орбит (три и шесть соответственно). Российские спутники выполнены на базе устаревшей платформы, хотя недавно в прессе появилась информация о грядущей модернизации отечественной спутниковой группировки – более легкие спутники нового поколения «ГЛОНАСС-К» полностью заменят нынешние к 2016 году. Но все технические тонкости не меняют главного – ГЛОНАСС, как и американский GPS и европейский Galileo, который сегодня разрабатывается силами ЕС, является глобальной навигационной спутниковой системой. В принципе, любой абонент, имея специальный приемник, сможет с помощью ГЛОНАСС – когда она будет развернута, определять свои координаты на местности, прокладывать оптимальный маршрут передвижения. Сфера применения такой системы, как показывает практика использования GPS, очень широка. Единственное, для этого надо ликвидировать в России «архаичный» режим секретности в отношении геоданных высокой точности (до 1 метра) и топографических карт крупных масштабов (1:25000). В заключении хотелось бы отметить, что GPS–навигация все же является вспомогательным методом, а в каждый член туристской группы, выходящей на маршрут, обязательно должен владеть методами традиционного ориентирования на местности. Основные правила безопасности при устройстве привалов и ночлегов. Рационально построенный график движения с короткими привалами и хорошо оборудованный ночлег во многом способствуют полноценному отдыху туристов перед следующим переходом, что влияет на снижение травматизма и повышение уровня безопасности в туристском путешествии. Соблюдение регулярных привалов через каждые 40 – 50 минут ходьбы в походе помогает снять усталость и напряжение. На более трудных участках пути малые привалы устраиваются примерно через каждые 20 – 30 мин ходьбы. График движения зависит от физического и психологического состояния участников группы, а также от некоторых обстоятельств (ненастье, организации переправы, разведка и т.п.). А после 3,5 – 4 часов пути следует устраивать большой привал. Место большого привала начинают подбирать за 15 – 20 мин до намеченного времени остановки. Желательно, чтобы оно было сухим, защищенным от ветра, вблизи воды и топлива для костра. В жаркое время на большой привал следует располагаться в тени. Место привала должно отвечать требованиям безопасности: нельзя останавливаться под крутыми и сыпучими склонами, на их краю, на низком берегу судоходной или горной реки. Место для костра следует очистить от сухой травы и сухостоя на расстоянии, предупреждающем пожар. Место лагеря для ночлега начинают подбирать за 1,5 – 2 ч до наступления темноты, а при полярном дне после 7 – 8-часового перехода. Место ночлега должно находиться вблизи достаточного количества топлива, если группа пользуется костром и питьевой воды. Кроме этого должно быть защищенным от ветра и безопасным в случае стихийных бедствий: подъема воды, падения деревьев, обвалов и оползней со склонов, селей, камнепадов, лавин и т.п. При организации лагеря у реки к воде должен быть хороший подход, берега не должны быть очень высокими и обрывистыми. В месте набора воды желательно, чтобы дно было песчаным или каменистым и не очень глубоким. При устройстве лагеря на берегу водохранилища или судоходной реки не следует близко оставлять вещи и снаряжение во избежание смыва их волной. В лесных и таежных районах ночлег удобнее располагать на опушках, полянках, песчаных и возвышенных берегах. Не следует забираться в чащу, где бывает сыро и много мошкары. При большом скоплении мошкары лучше выбирать место, продуваемое ветром. Опасно устраивать лагерь у подножий крутых незадернованных и осыпающихся склонов; на дне оврагов и логов, сухих русел, низменных затопляемых и легко размываемых берегах, речных косах, островках; вблизи подгнивших и подрубленных деревьев; у подножия высоких деревьев, в грозу они наиболее подвержены ударам молнии. Не следует устраивать лагерь в густых зарослях багульника. Этот вид кустарника выделяет вещество, которое вызывает головную боль. Площадку под палатки следует, по возможности, выбирать сухой и ровной, свободной от пней, кочек, бурелома и камней. Удобным местом в этом случае может быть опушка леса, лесная поляна, приподнятая береговая терраса. Площадку следует очистить от хвороста, высокотравья, мха и т.п., но при этом нельзя сжигать траву во избежание пожара. Если в районе бивака имеются клещи, ядовитые змеи и насекомые, то требуется обязательный осмотр палаток и спальных мешков, а также личных вещей перед сном. В районах, изобилующих гнусом и комарами, палатки должны быть снабжены марлевыми или кисейными пологами. На случай дождя место вокруг палатки следует окопать канавкой глубиной 8 – 10 см и сделать отвод для воды. На палатку рекомендуется иметь полиэтиленовую накидку. Продукты и снаряжение на ночь лучше убирать в палатку, если позволяет место, а оставшиеся накрыть пленкой. В горно-таежных районах не следует устраивать ночлег вблизи крутых склонов, кулуаров с нависающими скалами и снежными карнизами, грозящих камнепадами, оползнями, грязевыми потоками, срывом лавин. Во избежание обвала не устраивать лагерь на кромке крутых склонов, оврагов и берегов. Расположенный в ложбинах, впадинах, руслах сухих рек, на низких берегах в случае сильного дождя он может быть затоплен. Особую опасность представляет лагерь, расположенный в узком ущелье с обрывистыми склонами, так как при быстром поднятии уровня воды его невозможно эвакуировать. Если вынужденный ночлег устраивается вблизи обрыва, следует соорудить временные или деревянные ограждения. Разбивая лагерь на морене, необходимо разровнять площадку, убрать большие камни, а плоские разложить на месте предполагаемой установки палатки, по возможности засыпать песком. В безлесной зоне на случай непогоды место для палатки следует выбирать за естественной защитой – склоном хребта, небольшой возвышенностью, скалой, выемкой. Для защиты от ветра с подветренной стороны ставится стенка из камней или других предметов. Во избежание поражения грозовыми разрядами не следует останавливаться на ночлег на перевалах и гребнях, При установке палаток на открытых площадках все металлические предметы должны быть удалены на 25 – 30 м. В целях предотвращения пожара нельзя оставлять без присмотра зажженные свечи и другие, осветительные и обогревательные приспособления. Не следует останавливаться на ночлег в непосредственной близости от населенных пунктов, проезжих дорог и оживленных пешеходных троп, под линиями электропередач, вблизи пастбищ и водопоев. Самовольные отлучки с территории лагеря на охоту, рыбную ловлю, сбор грибов и т.п. категорически запрещается. В особых случаях в ночное время устанавливают дежурство. Посуду для приготовления пищи подвешивают над костром с помощью различных костровых приспособлений. Например, стальной тросик на концах с репшнуром натягивают между деревьями, на него на крючках подвешивают посуду. Крючки удобнее иметь нескольких размеров, что позволит регулировать высоту подвески. Такие приспособления способствуют уменьшению случаев ожога. Костровым у огня следует находиться в одежде и обуви, передвигать и снимать с огня посуду в рукавицах, а готовую пищу нужно отставлять в специально отведенное место. Для костра можно использовать сухостой. При заготовке дров из сухостоя необходимо придерживаться определенных правил безопасности: · прежде чем приступить к работе топором, необходимо убедиться, что он не соскакивает с топорища; · обрубая сучья с поваленного дерева, следует находиться по другую сторону ствола; · при рубке и колке дров ноги нужно расставлять широко, чтобы соскользнувший топор не причинил травму; · после окончания работы топор необходимо убрать в безопасное место, чтобы в темноте не наткнуться на него. В вертикально стоящее дерево, в пень или лежащий ствол дерева топор врубать запрещается; · валка сухостоя, все работы по заготовке дров следует производить в стороне от костра и палаток; · подрубать или подпиливать дерево с нескольких сторон опасно, так как оно неожиданно может упасть в любую сторону. Вначале его подрубают примерно на одну треть толщины с той стороны, куда хотят повалить. Затем с противоположной стороны, несколько выше, дерево пилят или тоже подрубают; · при рубке сухостоя случается, что от удара топора надламывается макушка дерева, и, если при этом не соблюдать технику безопасности, то можно получить серьезную травму; · запрещается оставлять на корню, подрубленное или надпиленное дерево, рубить деревья при сильном ветре и в сумерках. В безлесных местах очаг устраивают между камнями или выкапывают лунку. На оборудованный очаг ставится посуда. При приготовлении пищи на таком очаге необходимо быть предельно аккуратным, чтобы не опрокинуть посуду и не получить ожог. Если же маршрут полностью проходит в безлесной зоне (степи, тундре, песках или горах), то рекомендуется пользоваться примусами или газовыми переносными плитами. Основные положения пожарной безопасности в лесах и охрана природы. В общую систему охраны природы включается проведение государственных мероприятий по охране отдельных объектов природы, использованию леса, флоры и фауны, сохранению вод, минеральных источников и т.д. Значительная роль отводится туристам, которые обязаны всегда быть на страже охраны природы. Пользуясь ее щедротами, они должны заботиться не только обо всем лесе, но и о каждом дереве, кустике, помня, что растительный мир богат ценным оздоровительным свойством, для народного хозяйства строительным материалом, сырьем для химической промышленности и т.п. Туристы обязаны осторожно относиться к рубке деревьев и кустарников. Для устройства кострища и установки палатки нет необходимости рубить молодую поросль, можно обойтись валежником. Рекомендуется иметь с собой разборные стойки для установки палатки, металлические колышки для оттяжек, костровые принадлежности: металлический тросик, крючки для подвески посуды или таганки любой конструкции, что способствует не только быстрому оборудованию лагеря, но и сохраняет зеленые насаждения. Для разведения костров следует использовать только сухостой, валежник и старые пни. При уходе с места привала или ночлега необходимо собрать и сжечь мусор и бумагу. Костер тщательно залить водой и засыпать землей. Оставшиеся дрова аккуратно сложить. В пожароопасный период запрещается разведение костров в хвойных молодняках, на старых горельниках, на участках поврежденного леса (ветровал и бурелом), в местах с подсохшей травой и торфяниках. Разведение костров в пожароопасный период допускается только на очищенных до минерального слоя почвы площадках. На привалах и при движении по лесу туристам запрещается бросать горящие спички, окурки. При выходе из горящего леса надо держать маршрут к водоему. На туристов, как и на всех граждан, возлагается обязанность при обнаружении пожара немедленно принять меры к его тушению, а при невозможности потушить пожар своими силами, сообщить о нем работникам лесного хозяйства, милиции или в ближайший населенный пункт. За нарушение противопожарной безопасности предусмотрена административная ответственность в виде штрафа. В тех случаях, когда нарушение становится причиной возникновения лесного пожара на значительной территории или влечет за собой причинение крупного ущерба, виновные привлекаются к уголовной ответственности. Пребывание туристов на территории заповедника допускается только с разрешения дирекции заповедника. Поэтому при планировании прохождения заповедной зоны предварительно нужно получить разрешение. На территории заповедника запрещается рубка, изменение видового состава и уничтожение растительности, разжигание костров, установка палаток, засорение территории или нанесение, какого либо другого ущерба естественному состоянию, а также охота, рыбная ловля, заготовка лекарственных растений, ягод, семян, плодов, грибов. При сборе дикорастущих растений за пределами особо охраняемых заповедных территорий, запрещается применять хищнические способы, препятствующие возобновлению их роста и вызывающие разрушение растительного покрова. Правилами запрещается применять при сборе плодов приемы, повреждающие деревья: околачивание, сбивание и поломка ветвей. В заботе человека нуждается и животный мир. Туристы обязаны знать, что в летний период запрещена всякая охота. Запрещается хищническое истребление рыб сетями, острогами и т.п.; преследование и отлавливание молодых зверей и птиц; разорение муравейников, птичьих гнезд, жилищ зверей и других полезных насекомых. Как правило, природная среда, и другие объективные условия редко представляют непосредственную опасность для жизни и здоровья туристов. Действительная опасность возникает тогда, когда группа совершает ошибочные действия из-за неправильного анализа ситуации, растерянности, неумения чётко и слаженно действовать в экстремальных условиях или по каким-либо другим причинам, зависящим от самих туристов. Принятие решения во многом зависит от правильности прогноза несчастных случаев, что связано с определением размера риска как количественной характеристики опасности. Оценка риска производится, как правило, на основе экстраполяции знаний туриста об аналогичных ситуациях и непосредственно зависит от его опыта. Чем больше опыт и точнее оценка риска, тем больше вероятность правильного решения, тем выше безопасность. При недостаточном опыте и ошибочном анализе ситуации уровень безопасности резко снижается. Чтобы повысить уровень безопасности, прежде всего, необходимо целенаправленное обучение, как туристов, так и руководителей групп, инструкторов, работников туристских баз, клубов туристов и т.д. Принципиальная установка такого обучения заключается в том, что проблема повышения безопасности неразрывно связана с постоянным совершенствованием техники и тактики конкретного вида туризма, а строгое соблюдение мер безопасности – одно из основных требований, предъявляемых на маршруте ко всем участникам. Главное внимание в процессе обучения уделяется поведению туристов в различных экстремальных ситуациях, чтобы в случае возникновения реальной опасности туристы могли, не раздумывая применить наиболее эффективные способы её устранения или обеспечить надёжную самозащиту.
Вопросы и задания
Литература
1. Баленко С.В. Учебник выживания. Опыт элитного спецподразделения. – М.: Яуза, Эксмо, 2005. — 768 с. 2. Безопасность жизнедеятельности: Сборник образовательных программ и нормативных документов по специальности 033300 «Безопасность жизнедеятельности». – Новосибирск: НГПУ, 2006. — 302 с. 3. Вайзман Д. Руководство по выживанию. / Д. ВАйзман; Пер. с англ. Л. Заремской. – М.: ООО «Изд-во АСТ»: ООО «Изд-во АСТРЕЛЬ», 2002. – 383с. 4. Вяткин Л.А., Сидорук Е.В., Немытов Д.Н. Туризм и спортивное ориентирование: Учеб. пособие для студ. высш. пед. учеб. заведений. – М.: Издательский центр «Академия», 2001. – 208 с. 5. Джонсон К. Учебник выживания. 150 способов спастись в экстремальных ситуациях / Пер. с англ. Ю.К. Рыбаковой. – М.: ООО «ТД «Изд-во Мир Книги», 2006. – 320 с. 6. Добарина И.А., Жигарев О.Л. Основы школьного туризма. Методическое пособие для учителей и студентов. – Новосибирск: Изд-во НГПУ, 1998. 7. Ильин А.А. Школа выживания. Как избежать голодной смерти. – М.: Изд-во ЭКСМО-Пресс, 2002. – 384 с. 8. Калошина Н.В. Спортивный туризм: Учеб. пособие. – Советский спорт, 1998. – 144 с. 9. Маслов А.Г., Константинов Ю.С., Дрогов И.А. Полевые туристские лагеря. Учебно-методическое пособие. – М.: Гуманит. изд. центр ВЛАДОС, 2000. – 160 с. 10. Основы безопасности жизнедеятельности и первой медицинской помощи. Учеб. пособие // Под общ. ред. Р.И. Айзмана, С.Г. Кривощекова, И.В. Омельченко. – 3-е изд., испр. и доп. – Новосибирск: Сибирское университетское изд-во, 2005. – 464 с. 11. Практикум по курсу безопасность жизнедеятельности / Под общ. ред. проф. Р.И. Айзмана, доц. И.В. Омельченко. – Новосибирск: Сибирское университетское издательство, 2003. – 240 с. 12. Русский турист. Нормативные акты по спортивно-оздоровительному туризму. – М.: ТССР, 2001. — 92 с. 13. Спортивный туризм / Под ред. Евсеева. – СПб, 1999. 14. Энциклопедия туриста. – М.: Науч. изд-во «Большая Российская энциклопедия», 1994. 15. Федотов Ю.Н., Востоков И.Е. Спортивно-оздоровительный туризм: Учебник // Под общ. ред. Ю.Н. Федотова. – М.: Советский спорт, 2002. – 364 с. 16. Усков А.С. Практика туристских путешествий. – СПб.: Творческий Учебный Центр «ГЕОС», 1999. – 264 с.
|
В GPS – приемнике измеряется время распространения сигнала от ИСЗ и вычисляется расстояние от спутника до приемника. Для определения местоположения точки нужно знать три координаты (X, Y и высоту H), которые вычисляются в приемнике относительно трех различных ИСЗ. Точное определение времени распространения сигнала возможно лишь при синхронизации временных шкал спутника и приемника, поэтому в состав аппаратуры ИСЗ и приемника входят высокоточные атомные эталонные часы. Бортовые часы всех ИСЗ синхронизированы и привязаны к так называемому «системному времени».
