Расчет и построение характеристик двигателя
 
 Зависимость момента от скольжения определяется формулой: 
 Номинальное скольжение двигателя: 
 Сопротивление фазы обмотки ротора: 
 
 где  
 Двигательный режим. Скольжение s изменяется от 1 до 0 
 
 Критическое скольжение и критический момент: 
 
 
 Рекуперативный режим торможения. Скольжение s изменяется от 0 до –1 
 
 
 
 Режим торможения противовключением. Скольжение s изменяется от 1 до 2 
 
 
 Режим торможения противовключением за счет перемены местами двух фаз питающего напряжения. 
 Скольжение s изменяется от (2-s(Мст1) до 1 s(Мст1)=0,04 
 
 
 М1= (0,81-1,0) . Мк=7670 Н×м М2=1,15.4597,054=5286,612 Н×м       
 
 
 
 
 
 
 
             
 
 
 
 
 
 
 
 
 
           
 
 
 
 
 
                       
                 
 
 
 Рисунок 4. Статические естественные характеристики двигателя. 
 Масштаб сопротивлений: 
 
 Добавочные сопротивления: 
 
 
 
 
 
 Пусковое сопротивление: 
 Пусковое сопротивление  Тормозное сопротивление: 
 
 
 
 Номинальное скольжение при противовключении: 
 
 
 
 
 
  |