Рекомендуемый перебег фрезы для косозубых колес, мм

Угол наклона линии зуба, β, град.	Модуль
		Св.2 до 4	Св.4 до 8
	2,3	3,1	4,2	6,5
	3,1	4,1	6,5
	3,6	5,2	8,5
	4,1	6,2	10,5

 

Таблица 1.4

Суммарная величина врезания l ₁ и перебега l ₂ при фрезеровании шлицев червячными фрезами

 

Глубина шлица

Диаметр фрезы

1,5 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 7,0 8,0

 

Таблица 1.5 Суммарная величина врезания и перебега при зубофрезеровании червячными фрезами прямозубых цилиндрических зубчатых колес
Модуль нарезаемого колеса m	Диаметр фрезы D	врезание l 1 и перебег l 2 при обработке
в один проход	в два прохода
первый проход	второй проход
			–	–
		–	–
1,25 – 1,5			–	–
		–	–
1,75 – 2			–	–
		–	–
2,25 – 2,5			–	–
		–	–
3 – 3,5			–	–
3 – 3,5
4 – 4,5

Таблица 1.6

Режимы резания при зубофрезеровании однозаходными

Червячными фрезами из быстрорежущей стали

 

Обработка	Обрабатываемый материал (НВ 156 – 207)	Мощность привода станка, Вт	Подача, мм /об, при модуле колеса, мм, не более
2,5
Черновая	Сталь 45	1,5 – 2,8 3 – 4 5 – 9 Св. 9	1,2 – 1,16 2,4 – 2,8 2,4 – 2,8 2,4 – 2,8	1,6 – 2,0 2,6 – 3,0 2,8 – 3,2 2,8 – 3,2	1,2 – 1,4 2,2 – 2,6 2,4 – 2,8 2,6 – 3,0	– 2,0 – 2,2 2,2 – 2,6 2,4 – 2,8	– – 2,0–2,4 2,2–2,6
Серый чугун	1,5 – 2,8 3 – 4 5 – 9 Св. 9	1,3 –1,8 2,6 – 3,0 2,6 – 3,0 2,6 – 3,2	1,8 – 2,2 2,8 – 3,2 3,0 – 3,5 3,0 – 3,5	1,3 – 1,6 2,4 – 3,0 2,6 – 3,0 2,8 – 3,3	– 2,2 – 2,4 2,5 – 2,8 2,6 – 3,0	– – 2,2–2,8 2,4–2,8
Чистовая	Сталь 45	1,5 – 4	1,0 – 1,2 0,5 – 0,8	1,2 – 1,8 0,8 – 1,0	Шероховатость, поверхности, мкм: Rz = 20 ÷ 40 Rа = 2,5
Серый чугун	1,2 – 1,4 0,5 –1,0	1,4 – 1,8 0,8 – 1,0	R z = 20 ÷ 40 Ra = 2,5
Обработка	Подача,мм /об	Скорость резания м /мин
Черновая	0,6 0,8 1,1 1,5 2,0 2,8	– 30,5	– 30,5			25,5 18,7
Чистовая	До 0.7 0,9 1,1		–
Примечание. В зависимости от обрабатываемого материала значения подач и скоростей умножают соответственно на поправочные коэффициенты Ks и KV:

Обрабатываемый материал
марка стали			40Х	12Х2Н4А; 20ХН2М; 18ХГТ	30ХГТ	18ХНВА; 38Х2МЮА
твердость НВ	156 – 187	До 241	156 – 207	156 – 229	156 – 207	156 – 229
Ks	1,0	0,9	1,0	0,9	0,9	0.8
KV	1,1	0,8	1,0	0,9	0,8	0,8

1.5

Нарезание зубьев долбяками.

1.7

Зубья цилиндрических прямозубых и косозубых колес нарезают долбяками в виде колес и реек на зубодолбежных станках, работающих по принципу обката. Долбяк имеет форму нарезаемого колеса. Долбяки диаметром 100 и 75 мм применяют для наружного и внутреннего долбления, долбяки диаметром 50 и 25 мм – для внутреннего долбления, т. е. для нарезания зубьев колес с внутренним зацеплением.

Для нарезания косозубых колес необходим долбяк со спиральным зубом и с тем же углом подъема спирали, что и нарезаемое колесо; он получает добавочное вращение от специального копира, помещенного в верхней части шпинделя долбяка. Обработку производят за один ход для колес с модулем 1 – 2 мм, за два хода для колес с модулем 2 – 4 мм и за три хода – при модулях свыше 4 мм.

Рис.5. Схема долбления зубьев шевронного колеса

 

Колеса, конструкция которых допускает свободный выход инструмента, при модулях свыше 3,5 мм, целесообразно подвергать предварительной обработке на зубофрезерных станках, а чистовой – на зубодолбежных, так как при больших модулях зубофрезерование более производительно, чем зубодолбление. При нарезании зубьев блочных колес, в которых нет выхода для фрезы, а также колес внутреннего зацепления зубодолбление является основным методом обработки. Зубодолбежные станки (5122, 5123, 5130 и др.) обеспечивают поверхность зубьев 7 – 8-й степени точности.

На специальных зубодолбежных станках двумя спиральными долбяками нарезают зубья шевронных колес (рис.5).

Зубодолбление долбяком-гребенкой применяется редко. Этот метод по сравнению с обработкой долбяком имеет то преимущество, что при нарезании косозубых колес суппорт с гребенкой повертывается на угол наклона зуба, а поэтому не требуется специальный долбяк. Кроме того, для крупномодульных колес (m свыше 10 мм) гребенка дешевле долбяка.

Долбление зубьев методом копирования с помощью многорезцовой головки (рис.6, а) заключается в том, что все зубья изготовляемого колеса обрабатывают одновременно специальной многорезцовой головкой с набором профильных резцов, число которых равно числу зубьев обрабатываемого колеса (рис.6, б). Резцы расположены в точных радиальных пазах головки. Заготовка имеет возвратно–поступательное движение – вверх и вниз. Когда заготовка входит внутрь неподвижной резцовой головки, все резцы одновременно производят нарезание зубьев. Этот метод обеспечивает наибольшую производительность по сравнению с другими методами и экономичен только при большом выпуске одинаковых колес, так как для нарезания колес с определенным числом зубьев и модулем на станках 5110, 5120 и 5130 должна быть изготовлена специальная многорезцовая головка.

Рис.6. Схема зубодолбления специальной многорезцовой головкой

 

В единичном и мелкосерийном производстве зубья неточных зубчатых колес можно обработать на долбежном или строгальном станках фасонным резцом, профиль которого должен соответствовать впадине зуба колеса.

Резец совершает возвратно-поступательные перемещения, а заготовка за каждый двойной ход резца получает периодическое радиальное перемещение (движение подачи). Нарезание впадины зуба будет закончено, когда резец полностью образует ее, после этого заготовка возвращается в исходное положение. С помощью делительного устройства заготовка поворачивается на один зуб, а потом нарезается соседняя впадина зуба и т. д. Такой малопроизводительный способ нарезания зубьев иногда применяют в условиях ремонта при отсутствии зуборезных и горизонтально-фрезерных станков.