Оперативное управление работой портов

А) Месячное и декадное планирование обслуживания судов

Декадный график представляет собой решение в общем виде задачи приема и обработки судов, которые должны прибыть в соответствии с ДГ подхода судов в порт. При построении ДГ устанавливаются оптимальные варианты распределения судов между причалами в соответствии с их специализацией, а так же мероприятия, которые должны обеспечить необходимую интенсивность грузовых работ. Выходными данными при разработки ДГ является дата начала и окончания обработки каждого из намеченных к прибытию в течение декады судов. Расчет времени обработки каждого из судов, включенных в декадный график, осуществляется в соответствии с действующими судо-часовыми нормами. При этом системы налаженного учета всех изменений производственной ситуации в порту и их влияния на принятие плановых решений. Следствием этого является систематическое нарушение сроков обработки судов, которые были заложены в декадном графике. Месячный график – составляется портом ежемесячно, включая все обрабатываемые суда на плановый месяц по их заявкам с учетом производственных возможностей порта. Заявки подаются в порт судовладельцем или грузовладельцем за 6 дней до планового месяца. На каждое судно порт составляет показатели его обработки, грузовые и вспомогательные операции, входящие в валовую норму и дополнительные к ней по заявке судна. За 4 дня до планового месяца порт направляет судовладельцу и клиентуре показатели плана обработки, заявленных судов с указанием времени обслуживании и обработки. В случае не согласия клиента грузовладелец может переадресовать судно на другой порт, сообщив порту об этом в течение суток. При отсутствии такого сообщения план считается принятым и направляется всем участникам перевозок. Заявка грузовладельца (судовладельца) должна содержать наименование судна, дату его прихода, грузовой список и группы судна, число люков. Для грузов переработанных по прямому варианту предварительно между портом и грузовладельцем составляется график подачи судов в порт, на основании, которого в МГ отмечается время обработки судна и дата. Для судов, работающих по расписанию, дата вхождения в МГ учитывается по данным расписания. Для зафрахтованных судов условия обработки и сроки основаны на чартерных условиях. В этом случае расчеты проводятся по валовым нормам порта.

Б) Составление технологических планов графиков обработки судов.

Разрабатывается производственным перегрузочным комплексом для обеспечения соблюдения сталийного времени и является рабочим документов, определяющим технологию и организацию выполнения грузовых работ и вспомогательных операций, обусловленных сталийным временем судна, служи базой для расчета смены суточного плана. Для каждого отдельного грузового помещения и соответствующей верхней палубы судна определяются следующие данные: 1) технологические схемы перегрузки последовательно каждой коносаментной партии груза; 2) на продолжительность грузовых работ в машинных часах и трудоёмкость человеко-часах на основании комплексных норм выработки по каждой коносаментной партии груза; 3) среднее число механизированных линий, одновременно используемых на протяжении загрузки - разгрузки судна; 4) продолжительность разгрузки – загрузки судна; 5) численность рабочих для загрузки и разгрузки судна; 6) состав, время начала, окончания вспомогательных операций, предшествующих грузовым работам и завершающих эти работы. Применяемые при разработке ТПГОС нормативы интенсивности грузовых работ по определенным технологическим схемам должны обеспечить постоянное перевыполнение норм обработки судов, учитывая предусмотренные этими нормами разрыв между нормативной интенсивностью разгрузки – загрузки судна и нормами обработки судов.

В) Сменно-суточное планирование и диспетчеризация работы порта.

Определенный РПГП план работы порта на ближайшие сутки дополненный аналогичным портом из НПГРТУ представляет сменно-суточный план работы порта. Основные разделы ССП: судовые, грузовые работы, вагонные, автотранспортные грузовые работы, складские, план обеспечения порто флота маневровых работ с транспортными судами. По каждому судну в ССП указывается по сменам и в целом за сутки: объём грузовых работ в физотоннах; по всем судам нарастающий итог грузопереработки в физотоннах доходов и расходов с начала года. ССП работы ППК содержит более подробные данные о плановом задании по обработки судна по сменам и за сутки. Среднее количество механизированных линий используемых на обработке судна, численность докеров механизаторов, а так же остаток сталийного времени к началу и окончанию планируемых суток.