Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Регламент переговоров машиниста и помощника машиниста





 

Условия Доклад помощника машиниста Повторение доклада машинистом с выполнением соответствующих действий
     
В начале маневровой работы или после смены кабины управ­ления и приведения локомотива в движение. Проверка вспомогательного тормоза до полной остановки. Выполняю
При прицепке локо­мотива к составу поезда. Остановка за 5-10 м, скорость прицепки не более 3. Выполняю
При отправлении поезда с бокового пути станции при раз­решающем показании выходного светофора. Выходной с «____» пути «___» (называет показание сигнала), скорость по съезду «». Вижу выходной с «____» пути «____», скорость по съезду «_____».
При наличии повторительного светофора. Повторительный (маршрутного, выходного) по «___» пути зеленый (не горит). Вижу повторитель­ный (маршрутного, выходного) по «____» пути зеленый (не горит).
Отправление при неисправности выходного (маршрутного) светофора. Выходной (маршрутный) станции (название станции) с «___» пути лунно-белый мигающий (красный), имеется приказ на его прос­ледование (письменное разрешение), маршрут отправления с «___» пути в пределах видимости готов, скорость не более 20. Машинист убеждается в правильности выданных разрешений, повторяет доклад помощника машиниста.
После объявления показания выходного светофора. Скорость по перегону «___» По перегону скорость «____»,

               
 
     
       
 
 


При наличии предупреждений об ограничении скорости

на перегоне.

___________________

После проверки действия

автотормозов поезда.

___________________

При подъезде к сигналу уменьшения скорости.

___________________При подъезде к сиг­нальному знаку «Начало опасного

места». ____________

При проследовании сигнального знака «Конец опасного

места». ____________

При подъезде к
зеленому щиту

(диску). ___________

При приближении к месту проверки действия

автотормозов. ______

При наличии желтого огня на проходном

светофоре.

__________________

При вступлении поезда на блок-участок с запрещаю­щим показанием светофора.

___________________

Скорость не более 20, сигнал бдительности. Скорость не более 20, сигнал бдительности.

При проследовании проходного светофора с красным огнем, после остановки перед ним, не горящего или с непонятным показанием.


На «___» км, ПК «___»

ограничение скорости до
«».

________________________Тормозной путь составил

«__» м, норма «__» м.

________________________Желтый щит (диск), «_»

км, ПК «__», скорость

«».

_______________________________ Начало опасного места,
скорость «».

 

_________________________

Конец опасного места.

 

 

__________________________________Зеленый щит (диск),
скорость по перегону «».

___________________________На «» км проба

тормозов, скорость «____».

___________________________

Желтый, скорость не более

«».

______________________________ Впереди красный, скорость за 400 м не более 20.

 

 

__________________________________


Ограничение

скорости на «___»

км, ПК «___» до

«».

___________________ __

Тормозной
путь «__» м.

___________________Вижу желтый щит

(диск), на « ___» км,

ПК «__» скорость

«»._________________

Выполняю скорость «».

________________________

Конец опасного

места.

 

____________________Скорость «».

 

______________________

На «» км проба

тормозов, скорость

«».

________________________ Вижу желтый,

скорость не более

«».

___________________________

Вижу красный.

Скорость за 400 м не более 20.

 

 

___________________

Скорость не более 20, подает сигнал бдительности.


 

     
После проследования в установленном порядке проходного светофора с красным огнем, а также с непо­нятным показанием или погасшего и появлении на локомо­тивном светофоре разрешающего показания. Скорость не более 40 до следующего светофора. Скорость не более 40.
При внезапном появлении белого огня на локомотив­ном светофоре на кодируемом участке. На локомотивном белый, путевой светофор «_____», особая бдительность, скорость не более 40. Вижу белый на локомотивном, путевой «____», скорость не более 40.
При проследовании встречного поезда (при наличии замечаний). При наличии замечаний доложить машинисту характер замечаний. При наличии замеча­ний передает инфор­мацию об этом машинисту встреч­ного поезда, в случае необходимости -ДСП (ДНЦ).
После окончания осмотра поезда в кривом участке пути. При наличии замечаний доложить машинисту характер замечаний. При наличии замечаний лично убеждается в этом.
При следовании к переезду в пределах видимости. Внимание, впереди переезд. Вижу переезд.
При приближении к переезду. Переезд свободен. Переезд свободен.
При зеленом огне на входном светофоре. Зеленый входной (на многопутных участках номер пути). Скорость по станции «___». Вижу зеленый входной по «___» пути. Скорость по станции«___».
При желтом огне на входном светофоре. Желтый входной (на многопутных участках номер пути). Скорость не более «___». Вижу желтый входной по «___» пути, скорость не более «___».
При двух желтых огнях на входном светофоре. Входной два желтых (на многопутных участках номер пути). Скорость не более «____». Вижу два желтых на входном по «___» пути. Скорость не более «___».

 

     
При пропуске поезда по некодированному пути. Локомотивный белый, путевой светофор «___». Белый локомотивный, путевой светофор «___».
Прием поезда на станцию при неисправности входного светофора. Входной станции (название станции) по «____» пути белый мигающий (красный), имеется приказ на его проследование (письменное разрешение), маршрут приема на «___» путь готов, скорость не более 20. Машинист убеждается в правильности выданных разрешений, повторяет доклад помощника машиниста.


Приложение № 2

(к п. 4.16 Регламента)


Регламент переговоров дежурного по станции (ДСП) с машинистами поездов (ТЧМ) при приеме,







Дата добавления: 2015-09-15; просмотров: 807. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...


Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...


Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...


Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Растягивание костей и хрящей. Данные способы применимы в случае закрытых зон роста. Врачи-хирурги выяснили...

ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ИЗНОС ДЕТАЛЕЙ, И МЕТОДЫ СНИЖЕНИИ СКОРОСТИ ИЗНАШИВАНИЯ Кроме названных причин разрушений и износов, знание которых можно использовать в системе технического обслуживания и ремонта машин для повышения их долговечности, немаловажное значение имеют знания о причинах разрушения деталей в результате старения...

Различие эмпиризма и рационализма Родоначальником эмпиризма стал английский философ Ф. Бэкон. Основной тезис эмпиризма гласит: в разуме нет ничего такого...

Виды и жанры театрализованных представлений   Проживание бронируется и оплачивается слушателями самостоятельно...

Что происходит при встрече с близнецовым пламенем   Если встреча с родственной душой может произойти достаточно спокойно – то встреча с близнецовым пламенем всегда подобна вспышке...

Реостаты и резисторы силовой цепи. Реостаты и резисторы силовой цепи. Резисторы и реостаты предназначены для ограничения тока в электрических цепях. В зависимости от назначения различают пусковые...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.012 сек.) русская версия | украинская версия