Изготовление тросов
Разрывная крепость - это. минимальная нагрузка (усилие) при которой трос разрывается. Рабочая крепость - максимальная нагрузка (усилие) при которой трос может долго и безопасно работать без нарушения его структуры.
Для обеспечения достаточного запаса прочности принято считать рабочую крепость равной 1/6 разрывной, а если трос подвержен различным переменным напряжениям, рывкам - то 1/10 разрывной. Для расчетов разрывной и рабочей прочно>). сти тросов с точностью, достаточной для целей судовождения, можно пользоваться приближенными формулами, составленными на основе опытных данных. Судоводителю при использовании различных тросов при такелажных работах рекомендуется помнить, что:
> четырехпрядный трос слабее трехпрядного на 20%; > смоленый трос слабее бельного на 25%; > кокосовый трос слабее смоленых пеньковых в 4 раза; > сизальский трос слабее манильского на 20 - 25%;> любой, даже хорошо сделанный сплесень, уменьшает крепость на 10 %. > мокрый трос во всех случаях слабее сухого.
Примечание: в таблице "С" - длина окружности троса
Такелажная цепь примерно в 3 раза прочнее стального троса и в 8 раз - пенькового (при одинаковой толщине).
Диаметры шкивов, через которые пропускаются такелажные цепи, должны быть не менее 30 калибров цепи, а диаметр шкивов для цепей у кранов - 40 калибров цепи. Для приближенного определения рабочей крепости такелажной цепи можно пользоваться формулой:
Р = 10 d2, где d - калибр такелажной цепи.
Рабочая крепость цепи - 25% от разрывной. Для цепей, испытывающих динамические нагрузки, рабочая крепость уменьшается на 50%.
Рабочую крепость рымов и обухов приближенно определяют по формулам:
для рымов Р = 4 d2, для обухов Р= 10 d2, где d - диаметр рыма (обуха).
ОСНОВНЫЕ ВИДЫ ТАКЕЛАЖНОГО СНАБЖЕНИЯСУДОВ Тросы растительные Технические условия, классификации растительных тросов (канатов) по способу изготовления, материалу и назначению установлены правилами Морского Регистра. Тросы делятся на растительные (манильские, пеньковые, кокосовые и сизальские), синтетические и проволочные. Пеньковые тросы изготовляются из отечественной пеньки, которая издавна славится своими высокими качествами. В зависимости от высечки и длины получаемых волокон конопли пенька делится на три сорта: высший, второй и низший. Манильские тросы изготовляются из листьев многолетнего травянистого растения абаки (прядильный банан). По крепости они уступают пеньковым, но легче по весу; в холодное время не твердеют, быстро высыхают. Они считаются наиболее удобными для швартовых концов (особенно при необходимости завезти их на плавучую — швартовую бочку), а также для бегучего такелажа и т. п. Кокосовые тросы отличаются легкостью и невысокой пористостью. В воде они не тонут. Обладая высокой эластичностью, кокосовые тросы в работе сильно вытягиваются (до 35% длины), вследствие чего очень ценятся при буксировке. Однако по прочности они значительно уступают пеньковым. Сизальские тросы изготовляются из волокон особого тропического растения — агавы. Сизальские тросы хрупкие, более жесткие по сравнению с другими растительными тросами и обладают способностью впитывать влагу. Хлопчатобумажные тросы изготовляются из хлопка. Под влиянием воды хлопчатобумажные тросы приходят в совершенную негодность и на морском флоте не применяются. Пользуются ими на спортивных судах. Тросы беленые и смоленые. Пеньковые тросы бывают беленые (несмоленые) и смоленые. Осмолка пеньки понижает крепость тросов, но повышает срок их службы, так как они менее подвергаются порче из-за сырости. Изготовление тросов
Различают тросы прямого спуска (или тросовой работы) и обратного спуска (или кабельной работы). Тросы прямого спуска свиваются из прядей слева направо (рис. 1,а). Тросы обратного спуска (рис. 1,б) изготовляются из обыкновенных трехпрядных тросов Рис. 1
прямого спуска, свиваемых справа налево. В зависимости от числа наружных прядей тросы прямого спуска называются трехпрядными (рис. 1,в), четырехпрядными, пятипрядными. Тросы обратного спуска называются трехстрендными, четырехстрендными в зависимости от числа стрендей. При сильном скручивании внутри четырех- и пятипрядных тросов образуется пустота, которая может стать местом скопления сырости и вызвать нарушение формы. При сильном скручивании внутри четырех- и пятипрядных тросов образуется пустота, которая может стать местом скопления сырости и вызвать нарушение формы тросов при напряжениях и изгибах. Поэтому пустоту заполняют внутренней прядью, называемой сердечником (рис. 1,г), вокруг которого свиваются наружные пряди тросов. В морском обиходе растительные тросы измеряются по их окружности (кроме сигнальных фалов, измеряемых по диаметру). Тросы измеряются тросомером. Тросы (тросовой работы) толщиной свыше 26 мм особых именований не имеют и называются тросами во столько-то миллиметров тросовой работы. Тросы (кабельной работы) толщиной свыше 26 мм разделяются следующим образом: тросы толщиной от 26 до 100 мм особых наименований не имеют и называются: тросы кабельной работы во столько-то миллиметров. Тросы толщиной от 102 до 150 мм называются перлинями; от 150 до 330 мм — кабельтовыми в свыше 330 мм — канатами. Из пеньки низкого качества (содержащей значительное количество костры, называемой б о р о д о ч н о и) изготовляются лини, известные под названием шкимушгара. В зависимости от числа нитей шкимушrap носит названия: двойник, тройник, шестерник. Слабо свитый (вручную) линь, состоящий из любого числа нитей старого троса, называется шкимушкой. Обрубки старого троса, развитые на каболки, называются ворсой. Лини выделываются длиной 100 м. Диплотлинь делается в 200 м и лотлинь в 250 м. Лини выпускаются в мотках и бухтах (рис. 2).
Рис. 2
Специальные лини (лотлинь, диплотлинь, лаглинь для ручного лага) свиваются из пеньки высшего качества. Лаглини для механических лагов и лини для сигнальных фалов не свиваются, а плетутся: этим предупреждается их закручивание в процессе работы. В последнее время на судах морского флота стали применять плетеные диплотлини.
|
