Приемка растительных тросов и уход за ними.

При приемке тросов важно определить их качествен­ное состояние. Так как тросы сложены в плотные бухты (рис. 3) и часто обшиты мешковиной, нужно снять об­шивку с

 

 

Рис. 3

 

бухты и тщательно осмотреть трос. Наружная поверхность троса должна быть гладкая. Беленые (не­смоленые) тросы должны иметь серебристо-сероватый цвет, без каких-либо пятен.

Рекомендуется проверить запах распущенного конца троса, а также внутри нераспущенной бухты. Запах тро­са не должен быть затхлым.

Задранная рубашка троса, неправильная форма его, а также наличие темных пятен, затхлый запах или бурый цвет — признаки недоброкачественного троса, и такой трос приемке на судно не подлежит.

О времени и месте изготовления троса можно узнать из бирки, прикрепленной к каждой бухте троса.

Смоленые тросы хорошего качества должны иметь ту же гладкую и правильную форму, однородный блестящий цвет и свежесмоленый запах.

Темноватый цвет, не­приятный запах и по­трескивание троса при его изгибах указывают на залежалость троса, т. е. на его весьма низ­кое качество. Если трос окажется только чрез­мерно осмоленным, а во всем другом — хо­рошею качества, то та­кой трос годен к рабо­те, но срок его службы будет значительно ни­же других, нормально осмоленных.

Если при распускании бухты растительного троса нач­нут раскручиваться его пряди или стренди, то это будет означать, что изготовление его было неправильным.

Чтобы определить качество троса, следует распустить одну из прядей, вырезать из нее каболку длиной около 2 м и распустить ее на волокна. Длинные и гладкие во­локна с незначительным количеством костры определя­ют хорошее качество троса. При длине волокон пенькового троса менее 60 см, а манильских— 1,8 м трос считается низкокачественным.

При приемке тросов следует учитывать, что туго сви­тый трос обладает большой эластичностью и при натя­жении будет растягиваться. Новые пеньковые тросы при натяжении увеличиваются в размерах до 1/12 их первона­чальной длины.

Пеньковые, манильские, кокосовые и сизальские тросы выпускаются бухтами длиной 200 м.

Уход за растительными тросами. Уход за принятыми на борт судна растительными тросами должен быть са­мым тщательным. Неумелое распускание бухты приведет к образованию калышек и запутыванию троса, а это может вызвать его повреждение.

Приступая к распусканию троса, нужно распороть и снять с бухты наружную обшивку (тару) и поставить бухту стоймя. Затем внутренний конец троса нужно вы­вести через внутреннюю полость бухты, с противополож­ного ее конца, и тянуть за него. Наружные шлаги бухты необходимо придерживать руками, чтобы они не сбились.

Бухты должны быть уложены на деревянные решетки или банкеты. На практике часто приходится укладывать трос, закрепленный за что-либо коренным его концом. Если трос укладывать, начиная с ходового конца, то на нем будут образовываться калышки. Укладку такого тро­са нужно начинать с коренного (закрепленного) конца, а по окончании укладки перевернуть бухту так, чтобы ко­ренной конец оказался сверху бухты.

При укладывании тросов в бухты нужно помнить, что тросы тросовой работы, свитые слева направо, нужно и укладывать «по солнцу», т. е. в сторону движения часо­вой стрелки. Тросы кабельной работы, свитые справа на­лево, нужно укладывать в сторону, обратную движению часовой стрелки-

Для предохранения тросов от дождя или попадания забортной воды их нужно укрывать брезентами или чех­лами. В хорошую погоду чехлы нужно снимать, чтобы уложенные в бухты тросы проветривались.

Растительные тросы нельзя хранить вблизи грелок, па­ровых и дымовых труб, а также долго держать под па­лящими лучами солнца, так как высокая температура и дым портят их. Разрушающе действуют на растительные тросы различные масла и кислоты, от которых тросы нужно оберегать. Грязь и соленую воду нужно всегда смывать с тросов пресной водой.

Растительные тросы, предназначенные к укладке в бухты или к хранению в подшкиперских, должны быть предварительно просушены. Подшкиперские должны быть постоянно сухими и хорошо проветриваемыми. Для про­сушки или проветривания тросы развешивают на релингах.

Непросушенные тросы гниют и быстро утрачивают свою крепость.

В местах соприкосновения с металлом тросы нужно обматывать парусиной, смазанной снаружи маслом, или подкладывать маты.

Тросы бегучего такелажа под действием сырости и забортной воды укорачиваются и могут лопнуть. В таких случаях необходимо внимательно следить за ними и при необходимости потравливать. То же нужно практиковать, и при сильном натяжении швартовых тросов