Вертикальное эшелонирование ниже нижнего эшелона

Полет не всегда проходит на эшелоне. Когда нет необходимости набирать высоту нижнего эшелона, полеты производятся по минимальному атмосферному давлению на маршруте, приведенному к уровню моря. При этом действуют и особые правила вертикального эшелонирования. Например, в России, полеты со скоростями не более 300 км/ч эшелонируются через 150 м, со скоростями более 300 км/ч — через 300 м.

Вертикальное эшелонирование в зоне ожидания

При выполнении полетов в зоне ожидания вертикальное эшелонирование производится по действующей схеме, но без учета курса полета воздушного судна[2].

Эшелонирование в России

Метрическое эшелонирование в России[показать]

эшелон, м направление эшелон, м

В России, как и в некоторых странах СНГ, применяется метрическая система эшелонирования, унаследованная от СССР. Важной особенностью является отсчет курса по истинному (географическому) путевому углу.

Эшелонирование осуществляется по полукруговой схеме следующим образом [3][1].

Интервал вертикального эшелонирования устанавливается в 300 м от эшелона 900 до эшелона 8100; интервал 500 м — от эшелона 8100 до эшелона 12100; интервал 1000 м — от эшелона 12100. Таким образом (см. таблицу):

при истинном путевом угле от 0° до 179° (включительно) устанавливаются эшелоны полетов: 900, 1500, 2100, 2700, 3300, 3900, 4500, 5100, 5700, 6300, 6900, 7500, 8100, 9100, 10100, 11100, 12100, 14100 и т. д;

при истинном путевом угле от 180° до 359° (включительно) устанавливаются эшелоны полетов: 1200, 1800, 2400, 3000, 3600, 4200, 4800, 5400, 6000, 6600, 7200, 7800, 8600, 9600, 10 600, 11 600, 13 100, 15 100 м и т. д.

RVSM в России

Для облегчения обеспечения производства полетов в воздушном пространстве, где воздушные суда находятся под управлением российских диспетчеров лишь краткое время, введено особое эшелонирование, отвечающее стандартам ИКАО.

Так, в зоне ответственности Калининградского центра УВД действует эшелонирование по стандартам ИКАО, при этом применяются нормы RVSM[1][4]. При этом в зоне взлета и посадки аэропорта Калининграда до высоты перехода при взлете и после эшелона перехода при снижении используются метрические высоты.

В зоне ответственности Ростовского центра УВД над открытыми водами нормы эшнелонирования ИКАО применяются в диапазоне эшелонов от FL210 до FL430, причем в диапазоне от FL290 до FL410 применяются правила RVSM.

[править]

Эшелонирование по стандартам ИКАО

Эшелонирование ИКАО (ППП)[показать]

эшелон, сотни футов направление эшелон, сотни футов

Правила ИКАО являются основными для всего мира, хотя отдельные страны могут вводить серьезные изменения. Они основаны на полкруговой схеме. Схема эшелованирования для ППП (правила полета по приборам) приведена в таблице[1].

Эшелонирование RVSM

Эшелонирование RVSM (ППП)

эшелон, сотни футов направление эшелон, сотни футов

Сокращенные минимумы вертикального эшелонирования (англ. Reduced vertical separation minima (RVSM)) — система мер, призванная повысить пропускную способность воздушного пространства за счет снижения установленных интервалов между эшелонами. Уже введенная во многих странах, она предусматривает интервалы в 1000 футов между эшелонами в верхнем воздушном пространстве (в диапазоне FL290 — FL410). Схема эшелонирования для ППП приведена в таблице[1].

Схема распределения эшелонов при использовании сокращенных минимумов вертикального эшелонирования не однозначна, и КНР, к примеру, ввела метрическую систему RVSM (см. ниже).

Применение сокращенных минимумов вертикального эшелонирования требует не только принятия соответствующих нормативных актов, но и техническую готовность воздушного судна и экипажа соблюдать эти нормы. Большое количество не сертифицированных воздушных судов, в частности, в России, препятствует быстрому принятию правил RVSM. Если воздушное судно не сертифицировано на работу в системе сокращенных минимумов, оно не может быть допущено на диапазон высот, где действует RVSM, и вынуждено занимать подходящие эшелоны ниже или выше.

С историей внедрения RVSM в воздушном пространстве разных стран можно познакомиться на сайте Федерального воздушного агентства США.

Особенности вертикального эшелонирования в некоторых странах