Картофельный пирог с Хамоном и Моцареллой
1. Цель, объект, задачи и метод исследований.
Цель работы – исследование динамических свойств тормозного привода автомобиля БелАЗ.
Объект исследования – насосно-аккумуляторный тормозной привод автомобиля БелАЗ-7549.
Задача исследования – установить экспериментальным путём тормозные характеристики автомобиля БелАЗ-7549.
Метод исследований – стендовые испытания.
Рис.1. Схема стенда «Тормозной привод автомобиля БелАЗ»:
1 – электромотор; 2 – насос тормозной системы; 3 – обратный клапан; 4 –
гидроаккумулятор; 5 – предохранительный клапан; 6 – манометр; 7 –
распределитель; 8 – педаль тормоза; 9 – гидроцилиндр; 10 – клиновый
механизм; 11 – диск тормоза; 12 – электромотор насосной установки; 13 –
регулируемый насос; 14 – гидромотор привода; 15 – предохранительный
клапан; 16 – подпорный клапан; 17 – фильтр; 18 – дроссель; 19 – датчик
давления; 20 – датчик положения педали; 21 – датчик оборотов диска
Таблица 1
4. Обработка экспериментальных данных.
Скорость автомобиля:
где εn=3,3 об/мин – ошибка датчика оборотов диска.
Тормозной путь:
Si = Si−1 + ΔSi, м, где 
 – средняя скорость на i-ом участке, км/ч;
Δti = ti − ti−1 – длительность i-го участка, с.
Полученные экспериментальные данные представлены в виде
табл.2 (отдельно для каждого цикла торможения) и по ним
определены следующие моменты времени:
● t0 – начальный момент (обнаружения опасности);
● t1 – начало устойчивого роста h;
● t2 – начало устойчивого роста pTM;
● t3 – конец устойчивого роста h (соответствует hmax);
● t4 – достижение установившегося значения pTM;
● t5 – блокирование колеса (при nд=εn).
Таблица 2
| t, с
| pтм, кгс/см2
| h, мм
| nд, об/мин
| u, км/ч
| ΔS, м
| S, м
| | t0=0,00
| 0,72
|
| 621,5
| u0=94,57
| -
| S0=0
| | 0,04
| 0,72
|
| 621,5
| 94,57
| 1,10
| 1,10
| | 0,08
| 0,41
|
| 621,5
| 94,57
| 1,10
| 2,21
| | 0,13
| 0,10
|
| 621,5
| 94,57
| 1,10
| 3,31
| | 0,21
| 0,41
|
| 621,5
| 94,57
| 2,21
| 5,52
| | 0,29
| 0,72
|
| 621,5
| 94,57
| 2,21
| 7,72
| | 0,38
| 0,83
|
| 621,5
| 94,57
| 2,21
| 9,93
| | 0,46
| 0,72
|
| 621,5
| 94,57
| 2,21
| 12,14
| | 0,55
| 0,72
|
| 621,5
| 94,57
| 2,21
| 14,34
| | t1=0,63
| 0,72
| 0,7
| 621,5
| 94,57
| 2,21
| S1=16,55
| | 0,71
| 0,72
| 8,3
| 621,5
| 94,57
| 2,21
| 18,76
| | 0,80
| 0,83
| 13,9
| 621,5
| 94,57
| 2,21
| 20,96
| | t2=0,88
| 1,45
| 15,6
| 621,5
| 94,57
| 2,21
| 23,17
| | 0,97
| 1,55
| 18,8
| 621,5
| 94,57
| 2,21
| 25,38
| | 1,09
| 4,13
| 23,4
| 621,5
| 94,57
| 3,31
| 28,69
| | 1,22
| 22,83
| 25,6
| 585,1
| 89,00
| 3,21
| 31,90
| | 1,39
| 26,75
| 26,2
| 585,1
| 89,00
| 4,15
| 36,05
| | 1,51
| 29,23
| 27,5
| 230,9
| 34,82
| 2,17
| 38,22
| | 1,60
| 30,89
| 27,7
| 230,9
| 34,82
| 0,81
| 39,03
| | t3=1,64
| 30,89
| hmax=27,8
| 90,2
| 13,29
| 0,28
| 39,31
| | 1,72
| 31,61
| 27,7
| 90,2
| 13,29
| 0,31
| 39,62
| | t4=1,76
| 31,71
| 27,9
| 90,2
| 13,29
| 0,16
| 39,78
| | 1,81
| 31,51
| 27,6
| 90,2
| 13,29
| 0,16
| 39,93
| | t5=1,85
| 29,96
| 26,8
| 3,3
| u5=0,00
| 0,08
| S5=40,01
|
| t, с
| pтм, кгс/см2
| h, мм
| nд, об/мин
| u, км/ч
| ΔS, м
| S, м
| | t1=3,86
| 1,45
| 0,2
| 610,5
| 92,89
| -
|
| | 3,91
| 1,45
|
| 610,5
| 92,89
| 1,08
| 1,08
| | 3,95
| 1,55
| 1,9
| 621,5
| 94,57
| 1,09
| 2,18
| | 3,99
| 1,55
| 9,3
| 628,4
| 95,63
| 1,11
| 3,29
| | 4,03
| 1,55
| 11,1
| 628,4
| 95,63
| 1,12
| 4,40
| | 4,07
| 1,55
| 12,4
| 628,4
| 95,63
| 1,12
| 5,52
| | 4,12
| 1,55
|
| 628,4
| 95,63
| 1,12
| 6,63
| | 4,16
| 1,45
| 13,7
| 628,4
| 95,63
| 1,12
| 7,75
| | 4,20
| 2,38
| 14,3
| 628,4
| 95,63
| 1,12
| 8,87
| | 4,24
| 2,17
| 14,7
| 628,4
| 95,63
| 1,12
| 9,98
| | t2=4,28
| 2,69
| 15,5
| 628,4
| 95,63
| 1,12
| 11,10
| | 4,33
| 3,10
|
| 628,4
| 95,63
| 1,12
| 12,21
| | 4,37
| 3,93
| 16,3
| 628,4
| 95,63
| 1,12
| 13,33
| | 4,41
| 5,68
|
| 628,4
| 95,63
| 1,12
| 14,44
| | 4,45
| 7,44
| 17,6
| 628,4
| 95,63
| 1,12
| 15,56
| | 4,49
| 10,43
| 17,9
| 628,4
| 95,63
| 1,12
| 16,67
| | 4,54
| 13,12
| 18,3
| 628,4
| 95,63
| 1,12
| 17,79
| | 4,58
| 14,77
| 18,6
| 5,564
| 0,35
| 0,56
| 18,35
| | 4,62
| 15,50
| 18,4
| 5,564
| 0,35
| 0,00
| 18,35
| | 4,66
| 15,50
| 18,4
| 556,4
| 84,61
| 0,50
| 18,85
| | 4,70
| 16,32
| 18,6
| 556,4
| 84,61
| 0,99
| 19,84
| | 4,75
| 17,04
| 18,7
| 556,4
| 84,61
| 0,99
| 20,82
| | 4,79
| 17,97
| 19,2
| 390,2
| 59,19
| 0,84
| 21,66
| | 4,83
| 18,49
| 19,6
| 390,2
| 59,19
| 0,69
| 22,35
| | 4,87
| 19,42
| 19,7
| 390,2
| 59,19
| 0,69
| 23,04
| | 4,91
| 19,63
| 20,1
| 390,2
| 59,19
| 0,69
| 23,73
| | 4,96
| 19,52
| 20,6
| 390,2
| 59,19
| 0,69
| 24,43
| | 4,99
| 20,25
| 20,2
|
| 27,64
| 0,39
| 24,81
| | 5,04
| 20,25
| 20,5
|
| 27,64
| 0,40
| 25,21
| | 5,08
| 20,97
| 20,9
|
| 27,64
| 0,32
| 25,53
| | 5,12
| 22,11
| 21,3
|
| 27,64
| 0,32
| 25,86
| | 5,17
| 23,45
| 22,5
|
| 27,64
| 0,32
| 26,18
| | 5,21
| 24,38
| 23,3
| 50,5
| 7,22
| 0,20
| 26,38
| | 5,25
| 25,93
| 23,5
| 50,5
| 7,22
| 0,08
| 26,47
| | 5,29
| 27,06
| 24,7
| 50,5
| 7,22
| 0,08
| 26,55
| | 5,33
| 27,48
| 25,5
| 50,5
| 7,22
| 0,08
| 26,63
| | 5,38
| 27,79
| 25,4
| 50,5
| 7,22
| 0,08
| 26,72
| | t3=5,42
| 27,58
| 25,7
| 14,2
| 1,67
| 0,05
| 26,77
| | 5,46
| 26,75
| 25,6
| 14,2
| 1,67
| 0,02
| 26,79
| | t4=5,50
| 24,48
| 24,5
| 14,2
| 1,67
| 0,02
| 26,81
| | 5,54
| 22,93
| 23,3
| 14,2
| 1,67
| 0,02
| 26,83
| | 5,59
| 21,69
| 22,1
| 14,2
| 1,67
| 0,02
| 26,85
| | t5=5,63
| 0,00
| 20,5
| 3,3
| 0,00
| 0,01
| 26,86
| Рассчитаем характеристики процесса торможения.
Результаты расчёта представлены в виде табл.3.
Таблица 3
| Номер опыта
| Опыт 1
| Опыт 2
| | Номер цикла
| Ц1
| Ц2
| Ц1
| Ц2
| | Начальная скорость АТС u0, км/ч
| 94,57
| 92,89
| 90,17
| 35,95
| | Время реакции водителя tВ, с
| 0,63
| -
| 1,554
| -
| | Время реакции ТП tЗ, с
| 0,25
| 0,42
| 0,588
| 1,05
| | Время перемещения педали tП, с
| 1,01
| 1,55
| 1,26
| 2,016
| | Время срабатывания системы tC, с
| 1,13
| 1,64
| 1,302
| 2,016
| | Время до блокирования tБ, с
| 0,08
| 0,13
| 0,462
| 0,084
| | Скорость педали h′, мм/с
| 27,58
| 16,54
| 20,238
| 13,988
| | Тормозной путь ST, м
| 23,46
| 26,86
| 33,53
| 42,94
| | Остановочный путь Sост, м
| 40,01
| -
| 72,45
| -
|
5. Выводы:
а) о минимальном времени реакции тормозного привода и его соответствии нормативному значению 0,2 с: время реакции ТП для первого и второго цикла торможения не соответствует нормативному значению;
б) о минимальном времени срабатывания тормозной системы и его соответствии нормативному значению 0,6 с: время срабатывания тормозной системы в первом и втором случае не соответствует нормативному значению;
в) о среднем времени до блокирования колеса:
г) о минимальном тормозном пути и его соответствии
нормативному значению 43,6 м:
д) о влиянии начальной скорости на тормозные
характеристики:
е) о влиянии резкости торможения, характеризуемой
скоростью педали, на тормозные характеристики:
Картофельный пирог с Хамоном и Моцареллой
Необходимые ингредиенты (1 порция):
1. Картофель отварной 200 гр.
2. Яйцо куриное 1 шт.
3. Мука 100 гр.
4. Базилик, темьян, розмарин
5. Сливочное масло 70 гр.
6. Хамон 10 гр.
7. Сыр Моцарелла 60 гр.
8. Помидоры Черри 25 гр.
Шрифт зодчего Шрифт зодчего состоит из прописных (заглавных), строчных букв и цифр...
|
Картограммы и картодиаграммы Картограммы и картодиаграммы применяются для изображения географической характеристики изучаемых явлений...
|
Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...
|
Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...
|
Разновидности сальников для насосов и правильный уход за ними
Сальники, используемые в насосном оборудовании, служат для герметизации пространства образованного кожухом и рабочим валом, выходящим через корпус наружу...
Дренирование желчных протоков Показаниями к дренированию желчных протоков являются декомпрессия на фоне внутрипротоковой гипертензии, интраоперационная холангиография, контроль за динамикой восстановления пассажа желчи в 12-перстную кишку...
Деятельность сестер милосердия общин Красного Креста ярко проявилась в период Тритоны – интервалы, в которых содержится три тона. К тритонам относятся увеличенная кварта (ув.4) и уменьшенная квинта (ум.5). Их можно построить на ступенях натурального и гармонического мажора и минора.
...
|
Примеры задач для самостоятельного решения. 1.Спрос и предложение на обеды в студенческой столовой описываются уравнениями: QD = 2400 – 100P; QS = 1000 + 250P
1.Спрос и предложение на обеды в студенческой столовой описываются уравнениями: QD = 2400 – 100P; QS = 1000 + 250P...
Дизартрии у детей Выделение клинических форм дизартрии у детей является в большой степени условным, так как у них крайне редко бывают локальные поражения мозга, с которыми связаны четко определенные синдромы двигательных нарушений...
Педагогическая структура процесса социализации Характеризуя социализацию как педагогический процессе, следует рассмотреть ее основные компоненты: цель, содержание, средства, функции субъекта и объекта...
|
|
