Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Расчет фактического времени работы машин в сутки




Фактическое время работы машины в сутки определяется по формуле(1):

(2.1)

где Тф - фактическое время работы машины в сутки, маш.ч;

Тсм - продолжительность смены, по заданию, Тсм=8ч;

N- Количество смен в сутки, по заданию, n=1;

Ким- коэффициент использования машины,Ким=0,8.

Выбор периодичности и трудоемкости ТО и ремонта машин осуществляется на основании установленных нормативов, и заносятся в таблицы 1-2.

Таблица 1 - Нормативные данные для автомобилей

Марка автомобиля Нормативный пробег Нормативная трудоёмкость воздействия, чел. ч
до ТО-1, км до ТО-2, км до КР, , т.км для ТО-1, км для ТО-2, км для ТР на 1000 км,
МАЗ - 5335 3,2 12,0 5,0
КрАЗ - 257 3,5 14,7 6,2

 

Таблица 2 - Нормативные для дорожных машин

Марка дорожной машины Периодичность обслуживания, маш. ч. Нормативная трудоёмкость воздействия, чел. ч Фактическая наработка
ТО-1 ТО-2 T2 ТР Ттр КР Ткр для ТО-1 для ТО-2 для ТР для КР
Каток ДУ-94 2,0 5,7 112,0 620,0
Компрессор ПКС-5/25Э 3,6 5,1 100,0 230,0

Расчет производственной программы по ТО и Р дорожных машин

Плановая наработка машин

Плановая наработка машин на планируемый период определяется по формуле(2):

где Драб - количество рабочих дней машины в году, по заданию.

 

Каток ДУ- 94

 

 

Компрессор ПКС-5/25Э

 

 







Дата добавления: 2015-09-19; просмотров: 782. Нарушение авторских прав


Рекомендуемые страницы:


Studopedia.info - Студопедия - 2014-2020 год . (0.001 сек.) русская версия | украинская версия