I. ВВЕДЕНИЕ.

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ ИНСТИТУТ

(ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)

Кафедра 509

 

МЕТОДИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО

К ВЫПОЛНЕНИЮ ЛАБОРАТОРНОЙ РАБОТЫ

 

"ВЫБОР ЭКОНОМИЧЕСКИ ОПТИМАЛЬНЫХ ПАРАМЕТРОВ ТРАНСПОРТНОЙ КОСМИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ЛА"

 

МОСКВА 1999 год

СОДЕРЖАНИЕ

I. ВВЕДЕНИЕ.....................................................................................................................

II. МЕТОДИКА ВЫБОРА ЭКОНОМИЧЕСКИ ОПТИМАЛЬНЫХ ПАРАМЕТРОВ ТРАНСПОРТНОЙ КОСМИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ЛА..........................................................................................................................................

III. КРИТЕРИИ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ОЦЕНКИ ТКС ЛА.......................................

IV. ФАКТОРЫ ФОРМИРОВАНИЯ СТОИМОСТНЫХ ОЦЕНОК ТКС ЛА........

V. МЕТОДОЛОГИЯ ПРОГНОЗИРОВАНИЯ ЗАТРАТ НА ТКС ЛА.....................

VI. ПРОГНОЗНАЯ ОЦЕНКА ЗАТРАТ НА НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЕ И ОПЫТНО-КОНСТРУКТОРСКИЕ РАБОТЫ

VII. ПРОГНОЗНАЯ ОЦЕНКА ЗАТРАТ НА СЕРИЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО....

VIII. ПРОГНОЗАЯ ОЦЕНКА ЗАТРАТ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ...........................

IX. МЕТОДИКА ПРИБЛИЖЕННОГО РАСЧЕТА МАССОВЫХ И ТЯГОВЫХ ХАРАКТЕРИСТИК

X. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ЛАБОРАТОРНОЙ РАБОТЫ...............................

XI. СПРАВОЧНО-НОРМАТИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ.............................................

 

I. ВВЕДЕНИЕ

Данная лабораторная работа предназначена для студентов фа­куль­тета № 6, изучающих курс "Экономика спецкомплексов", и сту­дентов фа­культета №5 специализации "Маркетинг и коммерциализа­ция космиче­ской деятельности", изучающих курс "Технико-экономи­ческое обоснова­ние космических проектов и программ.

Цель лабораторной работы - закрепление знаний, полученных по на­званным курсам и привитие навыков самостоятельной работы в области экономического обоснования перспективных космических сис­тем ЛА и выбора их экономически оптимальных параметров. Все эко­номико-мате­матические модели в данном пособии имеют учебно-ме­тодический харак­тер.

Лабораторная работа состоит из двух частей. В первой части сту­денты под руководством преподавателя изу­чают теоретический раздел работы, обосновывают выбор формы кри­терия экономической эффектив­ности и формируют его расчетную мо­дель, подготавливают массив исход­ных данных для последующей обра­ботки на ПЭВМ. Первая часть лабора­торной работы завершается сда­чей зачета по теоретической части.

Вторая часть лабораторной работы состоит во вводе исходных данных для проведения расчетов на ПЭВМ, получении и анализе ре­зультатов рас­чета, подготовке отчета по лабораторной работе и сдаче зачета.

Работа рассчитана на два учебных занятия, продолжительностью че­тыре часа каждое.

Методическое руководство включает в себя краткие сведения из тео­рии экономической эффективности космических систем ЛА, про­гнозиро­вания затрат по стадиям их жизненного цикла; выбора эконо­мически оп­тимальных основных параметров в соответствии с принятым экономиче­ским критерием, а также методику выполнения лабораторной работы, ис­ходные данные по вариантам, укрупненные проектные зави­симости и про­гнозные модели затрат на стадиях жизненного цикла перспективной транс­портной космической системы ЛА.

Настоящая лабораторная работа разработана доцентом к.э.н. Гуро­вым А.Г., доцентом к.э.н. Коруновым С.С. и доцентом к.э.н. Кукушкиной С.Н. на базе лабораторной работы "Прогнозирование эко­номически опти­мальных параметров ЛА" (авторы Бормотов М.Ю., Ку­кушкина С.Н., Са­мойлова И.И.), Изд-во МАИ, 1983 год, доработку алгоритмов и машинной программы осуществил начальник лаборатории Недбайло Н.Ю. В прове­дении тестовых расчетов приняли участие сту­денты кафедры 509 Поли­ченкова И.В. и Стулов Е.Н.

II. МЕТОДИКА ВЫБОРА ЭКОНОМИЧЕСКИ ОПТИ­МАЛЬ­НЫХ ПАРАМЕТРОВ ТРАНСПОРТНОЙ КОС­МИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ЛА

Технико-экономическое обоснование космических систем ЛА пред­полагает выбор их наиболее целесообразных вариантов построения и раз­вития с использованием критериев экономической эффективности. Эти ва­рианты характеризуются экономически оптимальными параметрами. Вы­бор экономически оптимальных параметров базирует­ся на:

· проведении целевых, операционных, проектных исследований;

· анализе и выборе экономического критерия и ограничений;

· разработке прогнозных моделей затрат;

· осуществлении выбора альтернатив или оптимизации системы.

Любая космическая система ЛА существует в пространстве и во времени. Период времени от замысла на создание системы до снятия ее с эксплуа­тации называют жизненным циклом, который включает: научно-исследо­вательские работы, опытно-конструкторскую разработку; промышленное изготовление и эксплуатацию.

В пространстве транспортная космическая система ЛА (ТКС ЛА) представляет собой иерархию, включающую на высшем уровне парк транспортных космических ЛА; на втором уровне - отдельные КЛА; на третьем - основные подсистемы КЛА: конструкцию, двигательную уста­новку, бортовое оборудование, систему спасения и др.; на чет­вертом - функциональные элементы КЛА и т.д.

В общем случае при отсутствии каких-либо дополнительных тре­бо­ваний и при условии, что все возможные допустимые варианты по­строе­ния космической системы обеспечивают выполнение заданной цели, опти­мальные параметры космической системы следует выбирать исходя из ми­нимизации стоимости выполнения определяемой програм­мы целевых за­дач.

В рассматриваемой работе проводится выбор экономически опти­мальных значений массы полезной нагрузки многоразовой ТКС ЛА и кратности ее использования по стоимостному критерию.