Брокеры;

агенты:

универсальные — имеют право совершать любые юридиче­ские действия от имени лица, которое они представляют;

генеральные - имеют право заключать только сделки, ука­занные в доверенности.

Данные типы посредников различаются по нескольким признакам:

работают они от своего или от чужого имени;

за свой или за чужой счет проводятся операции;

имеют ли они право собственности;

распоряжаются ли продукцией.

В табл. 2 приведены значения этих признаков для каждого ти­па посредников.

Таблица 2

Тип посредника	От чьего име­ни работает	За чей счет работает	Право соб­ственности	Распоряжается продукцией
Дилер	От своего имени	За свой счет	Имеет право	Имеет право
Дистрибьютор	От имени производителя	За свой счет	Не имеет права	Имеет право
Тип посредника	От чьего име­ни работает	За чей счет работает	Право соб­ственности	Распоряжается продуши ей
Комиссионер	От своего имени	За счет произ­водителя	Не имеет права	Имеет право
Агент	От имени производителя	За счет произ­водителя	Не имеет права	Имеет право
Брокер	От имени производителя	За счет произ­водителя	Не имеет права	Не имеет права

 

 

4. Транспортное обеспечение логистики: сущность и задачи транспортной логистики. Виды перевозок и их характеристики.

 

Транспортировка - это составная часть логистики, включающая операции перемещения и хранения сырья, запасов и конечной продукции из места происхождения в место потребления.

Транспортная логистика — это управление транспортировкой грузов, т. с. изменением местоположения материальных ценно­стей с использованием транспортных средств. Транспортную логистику можно разделить на две большие части:

внутреннюю,занимающуюся внутрипроизводственными перевоз­ками;

внешнюю,которая занимается снабжением предприятия и сбы­том его продукции.

 

К основным задачам транспортного обеспечения логистики относят:

· выбор транспортно - технологической схемы доставки;

· выбор перевозчика, включающий в себя определение вида транспорта, оператора перевозки и типа транспортного средства;

· согласование транспортного процесса с работой склада;

· размещение грузов внутри транспортного средства;

· маршрутизацию перевозок и контроль движения груза в пути;

· обеспечение сохранности груза во время перевозки;

· совместное планирование работы различных видов транспорта в случае мультимодальных и интермодальных перевозок.

 

По назначению выделяют две основные группы транспорта:

1. транспорт общего пользования, оказывающий транспортные услуги владельцам грузов на коммерческой основе;

2. транспорт, принадлежащий владельцам грузам и обеспечивающий их потребности в перевозках.

Существует два основных подхода к организации транспортного процесса: традиционный и логистический с участием оператора перевозки.

При традиционном подходе единая функция управления сквозным материальным потоком отсутствует. Согласованность звеньев в вопросах продвижения информации и финансов низ­ка, так как некому координировать их действия. Традиционный подход к смешанной перевозке представлен на рис.

 

 

Рис. 18. Логистическая организация перевозки с участием нескольких видов транспорта

 

Наличие единого оператора создает возможность планиро­вать продвижение материального потока и добиваться заданных параметров на выходе.

При логистическом подходе к перевозке появля­ется новый участник транспортного процесса — опера­тор перевозки - новый правовой субъект, с которым грузовладелец заключает договор перевозки.

ВИДЫ ПЕРЕВОЗОК:

Унимодальная - перевозка грузов только одним видом транспорта, чаще автомобильным.

Смешанная – перевозка, обычно осуществляемая не более, чем двумя видами транспорта.

Комбинированная - перевозка с участием более, чем двух видов транспорта.

Мульти-интермодальная - перевозка грузов последовательно двумя или более видами транспорта. Грузовладелец заключает договор на весь путь следования "от двери до двери" с одним лицом, называемым оператором перевозки, принимающим на себя ответственность за всю перевозку груза в целом; перевозка при этом проводится по единой фрахтовой ставке, по единому провозному документу и грузовая единица при этом не подлежит переформированию. Оператор от своего имени заключает договоры перевозки с унимодальными перевозчиками для осуществления отдельных ее этапов.

Сигментированная (раздельная) перевозка - это перевозка, при которой перевозчик, организующий перевозку может принимать на себя ответственность лишь на часть перевозки, осуществляемой им самим.

Трейлерная система перевозок - это доставка грузов укрупненными местами - трейлерами, то есть автомобильными прицепами с крытыми кузовами или специально съемными кузовами. Разновидностью трейлерной системы перевозок являются контрейлерные перевозки, система передвижения контрейлера – автомобильным, железнодорожным и морским транспортом.

Фрейджерная система (паромные переправы) - это доставка грузов укрупненными местами фрейджерами или грузовыми вагонами.

Бегущее шоссе - это транспортировка автомобилей с прицепом на железнодорожной платформе с пониженным полом.

Транспортировка с сопровождением - это перевозка автомобилей с прицепом другим видом транспорта, но в сопровождении водителя автомобиля.

Транспортировка РО-РО - это технология транспортировки, которая дает возможность вкатывать и выкатывать автомобиль, контейнер с корабля и на него с железнодорожной платформы.