Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Технологические потери





Потери от релаксации напряжений арматуры. При электротермическом способе натяжения стержневой арматуры:

(2.25)

=0,03·560·452=7594Н=7,59 кН.

Потери от температурного перепада, определяемого как разность температур натянутой арматуры в зоне нагрева и устройства, воспринимающего усилие натяжения при нагреве бетона, следует рассчитывать для бетонов классов от до по формуле:

(2.26)

где - разность между температурой нагреваемой арматуры и неподвижных упоров (вне зоны прогрева), воспринимающих усилия натяжения. При отсутствии точных данных допускается принимать =650С.

=1,25·65·452=36725Н=36,73 кН.

Потери от деформации анкеров, расположенных в зоне натяжных устройств . При электротермическом способе натяжения арматуры =0.

Потери, вызванные проскальзыванием напрягаемой арматуры в анкерных устройствах . При натяжении арматуры на упоры не учитываются.

Потери, вызванные деформациями стальной формы , в расчете не учитываются, т.к. они учитываются при определении полного удлинения арматуры.

Потери, вызванные трением арматуры о стенки каналов или о поверхность бетона конструкций . При изготовлении конструкций с натяжением арматуры на упоры будут отсутствовать.

Потери, вызванные трением напрягаемой арматуры об огибающие приспособления , также не учитываются при данном методе натяжения арматуры.

Потери, вызванные упругой деформацией бетона , при натяжении на упоры определяются:

(2.27)

где ;

- расстояние от центра тяжести напрягаемой арматуры до центра тяжести приведенного сечения

;

- усилие предварительного напряжения с учетом потерь, реализованных к моменту обжатия бетона:

(2.28)

Усилие предварительного обжатия к моменту времени , действующее непосредственно после передачи усилия предварительного обжатия на конструкцию, должно быть не более:

(2.29)

Величину определяют (как для элементов с натяжением арматуры на упоры):

(2.30)

– условие выполняется.

 

Эксплуатационные потери (потери в момент времени )

Реологические потери, вызванные ползучестью и усадкой бетона, а также длительной релаксацией напряжений в арматуре определяются:

(2.31)

где - потери предварительного напряжения, вызванные ползучестью, усадкой и релаксацией напряжений на расстоянии «х» от анкерного устройства в момент времени «t».

(2.32)

где - ожидаемое значение усадки бетона к моменту времени «t», определяемое по указаниям СНБ 5.03.01-02.

(2.33)

где - физическая часть усадки при испарении из бетона влаги, определяемая

по таблице 6.3 [1], при и RH =50%:

= - 0,613∙10-3;

- химическая часть усадки, обусловленная процессами твердения вяжущего:

где =-2,5∙( - 10)∙10-6 0 (2.34)

=-2,5∙(25-10)∙10-6 = - 37,5∙10-6 0;

, так как t =100 суток, то =0,865;

=0,865∙(-37,5∙10-6)=-32,438∙10-6; = -0,613∙10-3 - 32,438∙10-6=-677∙10-6.

- коэффициент ползучести бетона за период времени от до , определенные по указаниям подраздела 6.1 или по приложению Б [1]. определяем по номограмме, показанной на рисунке 6.1 а при RH=50%.

(2.35)

где - периметр поперечного сечения элемента,

=5,6.

- напряжение в бетоне на уровне центра тяжести напрягаемой арматуры от практически постоянного сочетания нагрузок, включая только собственный вес.

(2.36)

где

где - расчетное значение нагрузки от собственного веса плиты;

- нормативное значение временной длительной нагрузки;

- ширина плиты;

- расчетный пролет плиты;

- частный коэффициент безопасности по нагрузке;

- начальное напряжение в бетоне на уровне центра тяжести напрягаемой арматуры от действия усилия предварительного обжатия (с учетом первых потерь) в момент времени :

(2.37)

- изменения напряжений в напрягаемой арматуре в расчетном сечении, вызванные релаксацией арматурной стали. Допускается определять по таблицам 9.2 и 9.3 [2] в зависимости от уровня напряжений . Принимаем .

- напряжения в арматуре, вызванные натяжением (с учетом первых потерь в момент времени ) и действием практически постоянного сочетания нагрузок:

(2.38)

для

Для третьего релаксационного класса арматуры потери начального предварительного напряжения составляют 1,5% (таблица 9.2 [2]), тогда

В формуле 2.38 сжимающие напряжения и соответствующие относительные деформации следует принимать со знаком «плюс».

Так как =6,35·5,44·(-1,97+1,81)= -5,53<0, поэтому указанное произведение принимаем в формуле 2.32 равным нулю.

.

Подставляем в формулу 2.31:

=128,4·452=58037Н=58,037 кН.

Среднее значение усилия предварительного обжатия в момент времени (с учетом всех потерь) при натяжении арматуры до упора следует определять по формуле:

(2.39)

но не принимать большим, чем это установлено условиями 2.40:

(2.40)

=173,11-58,037=115,073 кН < 0,65·800·452=235,04 кН;

=115,073 кН < 492,8·452-100·452=177546Н=177,546 кН.

Условие 2.40 выполняется.

 







Дата добавления: 2015-06-29; просмотров: 558. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...


Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...


ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...


Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...

Виды сухожильных швов После выделения культи сухожилия и эвакуации гематомы приступают к восстановлению целостности сухожилия...

КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА Тип колёсной пары определяется типом оси и диаметром колес. Согласно ГОСТ 4835-2006* устанавливаются типы колесных пар для грузовых вагонов с осями РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм. Номинальный диаметр колеса – 950 мм...

Философские школы эпохи эллинизма (неоплатонизм, эпикуреизм, стоицизм, скептицизм). Эпоха эллинизма со времени походов Александра Македонского, в результате которых была образована гигантская империя от Индии на востоке до Греции и Македонии на западе...

Тема 5. Организационная структура управления гостиницей 1. Виды организационно – управленческих структур. 2. Организационно – управленческая структура современного ТГК...

Методы прогнозирования национальной экономики, их особенности, классификация В настоящее время по оценке специалистов насчитывается свыше 150 различных методов прогнозирования, но на практике, в качестве основных используется около 20 методов...

Методы анализа финансово-хозяйственной деятельности предприятия   Содержанием анализа финансово-хозяйственной деятельности предприятия является глубокое и всестороннее изучение экономической информации о функционировании анализируемого субъекта хозяйствования с целью принятия оптимальных управленческих...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.01 сек.) русская версия | украинская версия