Побудова зовнішньої швидкісної характеристики двигуна
Ліва частина регуляторної характеристики (при при n ≤ nн) є зовнішньою швидкісною характеристикою двигуна не обладнаного регулятором. В основу характеристики кладуть залежність поточного значення потужності ДВЗ від кутової швидкості обертання колінчастого вала у вигляді:
де Nm – максимальна потужність двигуна, кВт, яка досягається при швидкості обертання колінчастого валу n = nNm; b 0, b 1 – постійні коефіцієнти, що залежать від типу двигуна: b 0 = 0,87; b 1 = 1,13. Ω; – безрозмірна швидкість обертання двигуна. Швидкість Ω; визначається за формулою:
Ω = n / nNm, звідки: n = Ω; · nNm,
Визначаємо розрахункове значення кутової швидкості обертання колін валу:
nNm = nН / 0,85…0,9 об/хв,
nNm = 1800 / 0,9 = 2000 об/хв, nNm = 1800 / 0,85 = 2118 об/хв,
Приймаємо значення nNm = 2060 об/хв. Вибираємо значення безрозмірної кутової швидкості Ω;, що відповідають максимальному крутному моменту двигуна ΩМm і номінальній кутової швидкості обертання колінвалу ΩН :
ΩМm = 0,5 · b 1; ΩН = nН / nNm;
ΩМm = 0,5 · 1,13 = 0,565; ΩН = 1800 / 2060 = 0,8738;
Визначаємо розрахункове (максимальне) значення потужності двигуна Nm:
|
, кВт,
