Проектирование схемы бокового забоя экскаватором с прямой лопатой

 

При ширине выемки более 3R первая проходка экскаватора принимается лобовым забоем, все последующие – боковые. При боковом забое (рисунок 9) ось движения экскаватора смещается к ранее выработанному забою так, чтобы угол α был не более 45°.

Ширина бокового забоя равна

м, (19)

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП 270113.03.000 ПЗ

где R_см=8,9 м – максимальный радиус копания грунта на уровне стоянке экскаватора.
Определение количества проходок:

Фактическая ширина забоя:

1 - экскаватор; 2 - автосамосвал; 3 - ось движения экскаватора по челночной схеме; 4 - ось движения автосамосвала

Рисунок 9 - Боковой забой экскаватора прямая лопата

 

 

Следовательно котлован рациональней разрабатывать с меньшим числом проходок, а это значит уширенным лобовым забоем с поперечно-челночной схемой движения экскаватора

 

1.3.2 Разработка котлована экскаватором, оборудованного обратной лопатой

1.3.2.1 Проектирование схемы торцевого (лобового) забоя экскаватором с обратной лопатой

При погрузке грунта в автосамосвалы, расположенные по обе стороны от оси движения экскаватора (рисунок 1.7), ширину торцевой (лобовой) проходки по верху ВТ, м, определяют по выражению

, (20)

, (21)

где l_рук= 2 м [1,стр. 70,таб.4] - длина рукояти экскаватора обратная лопата, м; R=9,7 – максимальный радиус резания грунта на уровне стоянки, м;

Определение количества проходок:

Фактическая ширина забоя:

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП 270113.03.000 ПЗ

1 - экскаватор; 2 - автосамосвал; 3 - ось движения экскаватора; 4 - ось движения автосамосвала

Рисунок 10 - Торцевой забой экскаваторов обратная лопата и драглайн