Обязанности студентов

1. При подготовке к практике:

1.1. За 2 недели до начала практики закончить прохождение медицинской комиссии в поликлиники Водников.

1.2. За неделю до начала практики прибыть на кафедру с полностью оформленными личными документами (паспорт гражданина Украины, санпаспорт, квалификационное свидетельство с отметками ОБЖС, спасательных средств).

1.3. Своевременно получить паспорт моряка и представить его на кафедру или в Э.Т.О. для оформления судовой роли.

1.4. Полностью и своевременно выполнять указания руководителя практики по оформлению документов, перевозке имущества и личных вещей, участию в организационных мероприятиях.

1.5. Студенты групп СВ-3 и СВ-4 по согласованию с кафедрой имеют право предложить институту заключение договора об индивидуальном прохождении практики, в организациях, согласных принять их на свои суда в приемлемые сроки. Обязательное условие такой практики получение плавценза и работа на добывающих судах ФРПУ.

2. При прохождении практики:

2.1. Выполнять все требования судовой администрации и устава службы на судовых ФРПУ.

2.2. Изучить и строго соблюдать правила охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии.

2.3. Полностью выполнять задания предусмотренные рабочей программой практики.

2.4. Нести ответственность за выполняемую работу и ее результаты наравне со штатными работниками.

2.5. Своевременно представить руководителю практики отчет о выполнении всех заданий и сдать отчет по практике.

3. По окончании практики:

3.1. Оформить справку о плавании.

3.2. Своевременно прибыть в университет и приступить к занятиям согласно учебного графика или распоряжения деканата.

3.3. Своевременно защитить отчет по практике.

3.4. Своевременно представить характеристику.

 

Учебная штурманская плавательная практика проводится на учебном судне под руководством руководителей практики-преподавателей университета. Основная задача практики заключается в возможно лучшей практической подготовке студента, выпускника университета, к исполнению им обязанностей помощника капитана.

Решение этой задачи должно осуществляться:

- путем несения каждым студентом ходовых учебных штурманских вахт в учебных рубках под общим руководством преподавателя:

- путем выполнения студентами по очереди, обязанностей дублеров помощников капитана и боцмана судна;

- путем самостоятельной проработки отдельных пунктов программы.

 

Несение ходовых вахт в учебных штурманских рубках имеет целью обеспечить закрепление у студентов практических навыков по штурманскому делу (ведение счисления пути судна при различных гидрометеорологических условиях, определение места судна всеми навигационными, радионавигационными и астрономическими методами, эксплуатация электронавигационных приборов, ведение судового журнала, журнала корректуры, хронометрического журнала и др.)

Выполнение обязанностей дублеров помощников капитана и боцмана должно содействовать выработке у студентов производственных и командных навыков, которые свойственны функциям и служебному положению помощника капитана, а также помочь усвоению ими правильной организации судовой службы (в соответствии с действующими уставами и инструкциями).

Проработка каждого пункта программы практики должна сопровождаться требуемыми записями в отчетном журнале. В конце практики каждый студент сдает зачет руководителю практики с предъявлением отчетного журнала.

Заключительным этапом практики является самостоятельная ходовая вахта на мостике с заполнением судового журнала, а также проверка точности измерения навигационных параметров.

Вся программа делится на три части:

- часть І «Вопросы, отрабатываемые в процессе несения вахт»;

- часть ІІ «Вопросы, отрабатываемые во вневахтенное время»;

- часть ІІІ «Отработка точности получения навигационных параметров из наблюдений в течение всей практики»

Содержание программы и отчетного журнала.

 

Часть І. Вопросы, отрабатываемые во время несения вахт

Необходимо изучить	Представить в отчетном журнале
1.1. Навигация и промысловая навигация
1.1.1. Детально изучить правила ведения и порядок заполнения судового журнала. Вести судовой журнал на протяжении всей практики. 1.1.2. Отработать до совершенства вопросы, связанные со счислением пути судна с учетом всех факторов. 1.1.3. Отработать навыки определения места судна визуальными способами и с применением РЛС.   1.1.4. Постоянно тренироваться в ОМС с помощью гиперболических РНС различного типа. 1.1.5. Тренироваться в определении элементов течения. 1.1.6. Отработать до автоматизма навыки использования навигационных карт и пособий 1.1.7. Ежедневно производить определение поправки компаса.   1.1.8. Научиться вести журнал поправок лага.	Судовой журнал за подписью руководителя практики в виде приложения к отчетному журналу.     Результаты построений, расчетов помещаются в судовой журнал в соответствии с правилами его ведения. По 2-м и 3-м пеленгам, 2-м и 3-м дистанциям, горизонтальным и вертикальным углам – по 10 задач каждого типа. Комбинированными способами не менее 50 задач. С использованием СЛП в общем и частных случаях по 3 задачи. Используя карты с сетками изолиний и таблицы не менее 10 задач для каждой РНС.   Навигационные способы – 10 задачам, с помощью атласов, карт и таблиц – 20 задач. Отметки в отчетном журнале вахтенных штурманов и руководителя практики по работе с пособиями. Описание способа и полученные результаты.     Выписки журнала поправок лага.
1.2. МОРЕХОДНАЯ АСТРОНОМИЯ
1.2.1. Совершенствовать навыки в использовании звездного глобуса. Изучить звездное небо с помощью звездного глобуса и карты звездного неба.   1.2.2. Совершенствовать навыки в эксплуатации измерителей времени. 1.2.3. Совершенствовать навыки в определении поправки компаса из астрономических наблюдений.   1.2.4. Совершенствовать навыки в определении координат места стремясь к тому, чтобы определение места по высотам 2 светил (от начала наблюдений до снятия обсервованных координат, включая проверки перпендикулярности зеркал секстана, определение его поправки индекса и наклонения видимого горизонта наклономером) занимало времени не более 45 минут, а по высотам 3-х светил не более 60 минут.	На каждой вахте (от захода Солнца до его восхода) решить не менее чем по 2 задачи на определение наименования наблюденного светила, по одной задаче на определение примерных значений h и А выбранных для определения места судна светил и по 1 задаче на расчет судового времени восхода и захода звезд и планет и кульминации звезд. 40 задач (по 10 задач по Солнцу или Луне, планетам или звездам, с использованием таблиц ВАС-58 или вычислительной техники, 10 задач по видимому восходу (заходу) верхнего (нижнего) края Солнца с обязательным расчетом времени выхода на наблюдения, 10 задач по Полярной звезде). 60 задач с использованием ВАС-58 (по 15 задач по Солнцу, Луне, планетам, звездам). Все задачи на определение обсервованных координат места по одновременным наблюдениям светил должны решаться по таблицам ВАС-58 относительно перемещенных мест с прокладкой места на карте. 15 задач (определение места по Солнцу) с использованием ТВА-57.Из указанного числа задач по Солнцу не менее 3 должно решаться по высотам, измеренным над береговой чертой, ватерлинией или любой деталью другого судна, при наличии возможности, не менее 3 – по высотам, измеренным через зенит, не менее 3 при А-100 ¸300. Из указанного числа задач по звездам и планетам не менее 3 задач должно решаться по высотам светил, измеренным над огнями другого судна. При наличии возможности дополнительно должно быть решено не менее 5 задач по соответствующим высотам Солнца и 3 задач по высотам Солнца более 880. Из всего количества задач не менее 20 должны содержать определение широты по меридиальным высотам светил (с расчетом судового времени кульминации) и по высотам Полярной звезды.
1.3. НАВИГАЦИОННАЯ И ПРОМЫСЛОВАЯ ГИДРОМЕТЕОРОЛОГИЯ.
1.3.1. На каждой вахте производить гидрометеорологические наблюдения в соответствии с «Наставлением гидрометеостанциям и постам», вып. 9, часть III, по полной программе.	Журнал судовых гидрометеорологических наблюдений (форма КГМ-15). Порядок получения и использования гидрометеорологической информации.
1.4. ЭЛЕКТРОНАВИГАЦИОННЫЕ, ГИДРОАКУСТИЧЕСКИЕ ПРИБОРЫ
1.4.1. Снятие и обработка кривой затухающих колебаний ГК. 1.4.2. Исследовать влияние маневрирования на точность показаний гирокомпаса.   1.4.3. Подготовка к работе, и включению лага. 1.4.4. Расчеты установочных данных для корректора лага. 1.4.5. Приобретение практических навыков в работе с гидроакустическими приборами: включение, регулировки, настройка, дешифрование показаний, замена бумаги. Приобрести практический навык по управлению эхолотом, расчет поправок на отклонение скорости звука от стандартной. Освоить основные регулировки: положение нулевой линии, контроль и регулировка оборотов.	Отработанная кривая затухающих колебаний (вычислить данные Тз., Тнез и f) Рассчитать по 5 поправок компаса, определяемых астрономическими или навигационными способами до маневра, сразу после маневра, сравнив с расчетом баллистической погрешности первого рода.
1.5. РАДИОНАВИГАЦИОННЫЕ ПРИБОРЫ И СИСТЕМЫ.
1.4.6. Освоить эксплуатацию (включение, настройка, снятие отсчетов, определение поправок, выключение) всех имеющихся на судне радионавигационных приборов. 1.5.2. Тренироваться в снятии отсчетов радионавигационного параметра, особенно в условиях помех.   1.5.3. Использовать любую возможность определения поправок радионавигационных приборов. 1.5.4. На каждой вахте тренироваться в определении элементов движения и обстоятельств расхождения, наблюдаемых с помощью РЛС судов, методами относительной и истинной прокладки с применением маневренного планшета и на карте. 1.5.5. Изучение и использование спутниковой системы навигации GPS. 1.5.6. Управление и чтение информации системы NAVTEX 1.5.7. Управление и использование системы связи NAVSTAR 1.5.8. Радиосвязь с использованием международного словаря-разговорника и общение на английском языке по производственной тематике.	Размещение радионавигационной аппаратуры на судне с описанием основных технических, эксплуатационных характеристик и применение.     Влияние наблюдавшихся помех, возможные меры уменьшения их влияния, устойчивость отсчетов при длительной непрерывной работе аппаратуры. Изменение помех по времени суток. Описание способа определения поправок, полученные результаты. Изменение поправок с анализом возможных причин этого явления. Примеры решения задач с применением кальки с прокладкой.     Коды команд, снятая информация, условия и порядок работы. Фрагменты распечаток приема информации.   Краткая характеристика системы.
1.6. УПРАВЛЕНИЕ СУДНОМ
1.6.1. Набор и разбор сигналов по МСС. Правила сигналопроизводства. Значения однофлажных сигналов. 1.6.2. Правила для предупреждения столкновения судов в море.   1.6.3. Соблюдение режима работы ГСУ без перегрузок. 1.6.4. Контроль за соблюдением правил охраны окружающей среды. 1.6.5. Выбор безопасной скорости судна.	Рисунки флагов МСС с указанием названия и значения каждого флага.   Анализ наблюдаемых случаев расхождения с другими судами со ссылкой на соответствующие Правила ППСС. Порядок обеспечения и контроля за работой главного двигателя без перегрузок.     Описать несколько случаев с подробным анализом соображений, приведших к установлению определенной скорости.
Часть II. Вопросы, отрабатываемые во вневахтенное время 2.1. НАВИГАЦИЯ И ПРОМЫСЛОВАЯ НАВИГАЦИЯ
2.1.1. Детально изучить организацию штурманской службы на судне, обратив особое внимание на обязанности младших помощников капитана при стоянке в порту, на якоре, на переходе, на промысле, у плавбазы. Оформление отхода и прихода судна. Судовую документацию. 2.1.2. Совершенствовать приобретенные навыки по производству малой корректуры карт и навигационных пособий. 2.1.3. Закрепить знания по устройству, уходу, эксплуатации и устранению неисправностей навигационного оборудования судна. 2.1.4. Тренироваться в решении частных задач навигации с применением расчетов «вручную» и с помощью ВТ.     2.1.5. Совершенствовать навыки в пользовании советскими и иностранными таблицами приливов с другими пособиями по приливам. 2.1.6. Тренироваться в опознавании знаков ограждения навигационных опасностей и сигналов о шторме, ветре и уровне воды. Изучить все сигналы бедствия и способы подачи их. 2.1.7. Освоить определение поправки лага на мерной миле, элементов циркуляции и инерционных свойств судна. 2.1.8. Изучить радионавигационное оборудование района плавания.	Порядок оформления отхода и прихода судна. Список документов, регламентирующих организацию штурманской службы.     Иметь записи штурманов о проведенной корректуре карт и пособий или привести по три примера корректуры карт и пособий Особые случаи из эксплуатации навигационного оборудования.     ДБК (2 задачи), аналитическое счисление различных видов 5 задач, точность различных навигационных параметров – 20 задач, точность не менее 50 изолиний (ЛП) в оценке точности 15% всех обсерваций. По 5 примеров на каждый случай учета приливов в судовождении.   Описание способа и условий определения и полученные результаты.   Калька-схема размещения береговых станций РНС с анализом удобства их размещений для обслуживания района плавания.
2.2. МОРЕХОДНАЯ АСТРОНОМИЯ
2.2.1. Совершенствовать навыки в проверках секстана и его эксплуатации. 2.2.2. Совершенствовать навыки в вычислении судового времени восхода (захода) Солнца, Луны, начала (конца) гражданских и навигационных сумерек.	20 задач на расчет средней квадратической ошибки высоты Солнца (серия 5-7 высот). 20 комплексных задач (подряд) с построением на этот месяц графика освещенности.
2.3. Навигационная и промысловая гидрометеорология
2.3.1. Ознакомиться со всеми (имеющимся на судне) океанографическими приборами и приобрести навыки работы с ними.   2.3.2. Определить элементы течения навигационным способом.	Перечень океанографических приборов, имеющихся на судне. Для каждого случая измерений (но не более пяти) графики распределения температуры воды по вертикали. Примеры двух-трех определений элементов течения.
2.4. ЭЛЕКТРОНАВИГАЦИОННЫЕ, ГИДРОАКУСТИЧЕСКИЕ ПОИСКОВЫЕ ПРИБОРЫ
2.4.1. Приготовление к работе, пуск и обслуживание приборов ГК. 2.4.2. Ускоренное приведение гирокомпаса в меридиан. 2.4.3. Проверка правильности установки основного компаса, пелорусов в плоскостях, параллельных диаметральной. 2.4.4. Определение поправок лага на морской линии.	Записи штурмана в отчете о работе с ГК или примеры выполнения таких работ. Описание порядка проведения определений и полученные данные (для одного пелоруса).   Номограмма и полученные установочные данные регуляторов лага ИЭЛ-2М
2.5. Радионавигационные приборы и системы
2.5.1. Размещение всех радионавигационных приборов на данном судне.   2.5.2. Изучение и использование спутниковой системы навигации GPS. 2.5.3. Использование АРБ и транспондеров.	На эскизе судна (надстройки) показать размещение каждого блока всех радионавигационных приборов. Коды команд, снятая информация, частота передачи информации, условия работы. Краткая характеристика. Условия применения.
2.6. организация и планирование работы флота
2.6.1. Подготовка судна к отходу в рейс. Оформление отхода.   2.6.2. Организация снабжения судна.   2.6.3. Перевозка пассажиров на непассажирских судах. 2.6.4. Обработка судна в порту и в море.     2.6.5. Оформление прихода судна в порт.   2.6.6. Отчет о выполненном рейсе.   2.6.7. Прием и сдача дел помощниками капитана.   2.6.8. Организация ремонта судна и саморемонта. 2.6.9. Снабжение и обслуживание в иностранных портах.	Мероприятия по подготовке судна, экипажа и судовой документации к отходу. Порядок оформления в различных портах. Порядок оформления и подачи заявок на снабжение по заведованиям помощников капитана (материально-техническое, продовольствием, водой, навигационными пособиями и др.). Порядок ее оформления. Документация на пассажиров. Расчет сталийного времени по действующим нормам обработки судов в порту и в море. Учет стояночного времени. Порт и сроки уведомления о приходе в порт. Оформление пограничных и таможенных формальностей. Извещение капитана (Нотис). Подготовка к грузовым операциям. Составление отчетной документации помощниками капитана. Перечень и краткое содержание отчетной документации с указанием отдела или службы управления флота, куда она представляется. Сроки предоставления всех отчетных документов. Порядок назначения на судно и списания с судна. Оформление приемо-сдаточного акта. Вступление в должность. Оформление документации на заводской ремонт и саморемонт. Расчеты по саморемонту. Сборы, взимаемые с судна, при заходе в порт, их оформление. Порядок подачи заявок, получение и оформление различного вида снабжения. Дополнительные услуги.
2.7. Управление судном, теория и устройство судна
2.7.1. Набор и разбор сигналов по МСС. Правила сигналопроизводства. Значения однофлажных сигналов. 2.7.2. Маневрирование судном в различных условиях.   2.7.3. Организация работ по поддержанию судна в исправном техническом состоянии. Техника безопасности при производстве различного рода судовых работ и грузовых операций. 2.7.4. Приготовление брашпиля, грузовых и швартовых лебедок к действию, управление ими. 2.7.5. Управление шлюпкой в различных условиях (на веслах, под парусами, мотором). 2.7.6. Информация об остойчивости для капитана, приближенное определение метацентрической высоты по периоду бортовой качки. 2.7.7. Обеспечение мореходных качеств судна при составлении грузового плана, приеме и расходовании груза.   2.7.8. Судовая документация о непотопляемости и мероприятия (организационные и технические) по борьбе за живучесть судна. 2.7.9. Действия с получением сигнала бедствия. 2.7.10. Порядок действия по тревоге «Человек за бортом».	Рисунки флагов МСС с указанием названия и значения каждого флага.   Детальное описание наблюдаемых случаев маневрирования при швартовых операциях, постановке на якорь, разворачивания в узкости и т.п. Составление плана работ по палубной части. Распределение работы между членами экипажа. Учет выполненных работ и рабочего времени.     Примеры на приближенное определение метацентрической высоты.     Наилучшие (рекомендуемые) значения дифферента, метацентрической высоты при плавании в полном грузу, в балласте, изменение их при расходовании запасов на переходе. Судовое расписание по тревогам и сигналы тревог. Порядок оценки тяжести повреждения судна.   Порядок оказания помощи аварийным судам.   Маневрирование судном, использование дежурной шлюпки.