Передаваемая и принимаемая информация АИС

АИС передает и принимает статическую, динамическую и рейсовую (или маршрутную) информацию, а также сообщения, касающиеся безопасности плавания.

Статические данные:

− идентификационный номер судна IMO (если он имеется);

− идентификационный номер морской подвижной службы MMSI;

− позывной сигнал и название судна;

− длина и ширина судна;

− тип судна;

− расположение антенн GNSS (внешнего и встроенного приемника) на судне.

Все статические данные вводятся при установке оборудования.

Динамические данные:

− координаты судна с признаком точности и состоянием целостности (автоматически обновляются, признак точности – менее или более 10 метров);

− время в UTC, час., мин., с. (автоматически обновляются);

− курс относительно грунта (COG) (автоматически обновляется);

− скорость относительно грунта (SOG) (автоматически обновляется);

− курс судна по гирокомпасу (автоматически обновляется);

− навигационное состояние судна (на якоре, неуправляемое и другие) – выбираются вручную;

− скорость поворота (ROT) (автоматически обновляется, может быть недоступна); 16

− углы качки и дифферента (если они доступны).

Рейсовые данные:

− осадка судна (вводится в начале рейса, исправляется по мере необходимости);

− наличие (тип) опасного груза (вводится в начале рейса);

− порт назначения и время прибытия (вводится в начале рейса, исправляется по мере необходимости).

Сообщения по безопасности и двоичные сообщения.

Сообщения по безопасности представляют собой короткие текстовые сообщения в свободном формате с использованием кодировки ASCII, подобно SMS в персональных мобильных радиотелефонах. Они могут быть адресованы как конкретному судну (или береговой станции), так и всем станциям. Передача этих сообщений осуществляется оператором путем набора текста на пульте управления и отображения информации. Кроме сообщений безопасности в АИС предусмотрена передача так называемых двоичных (или бинарных) сообщений. Двоичные сообщения могут использоваться для специальных приложений, одобренных ИМО. Например, в циркуляре 236 Комитета по безопасности мореплавания даны форматы ряда двоичных сообщений, которые содержат следующую информацию:

− метеорологические и гидрологические данные по какой-либо географической точке;

− подробные сведения об опасных грузах;

− сведения о прохождении фарватера;

− сведения о приливах;

− расширенная статическая и рейсовая информация и количество человек на борту;

− данные по псевдо-АИСцелям.

Планируется испытательная передача двоичных сообщений в течение 4-хгодичного периода времени. После испытательного периода будет принято решение о их дальнейшем использовании.

Следует подчеркнуть, что использование АИС в режимах передач сообщений по безопасности и двоичных сообщений ни в коей мере не подменяет функции ГМССБ по безопасности мореплавания и поиску и спасанию. Система АИС в настоящее время продолжает развиваться и является открытой для внедрения новых информационных приложений в границах пропускной способности каналов передачи данных УКВ АИС.