Назначение АИС

АИС прежде всего предназначена для использования на судах при решении задач предупреждения столкновений, а также для автоматического обмена с другими судами и компетентными береговыми службами навигационной, рейсовой и другой информацией, связанной с безопасностью. В соответствии с правилом 19 СОЛАС-74 АИС должна:

− автоматически предоставлять соответствующим образом оборудованным береговым станциям, другим морским и воздушным судам информацию, включая идентификацию судна, тип, координаты, курс, скорость, эксплуатационное состояние судна и другую связанную с безопасностью информацию;

− автоматически принимать такую информацию от подобным образом оборудованных судов;

− вести сопровождение наблюдаемых судов и обмениваться данными с береговыми средствами.

АИС должна способствовать повышению безопасности (safety) мореплавания, эффективности судовождения и эксплуатации систем регулирования движением судов (СРДС), а также защите окружающей среды. Указанные общие задачи решаются путем использования АИС в качестве:

− средства предупреждения столкновений в режиме судно-судно;

− средства получения компетентными береговыми службами информации о судне и грузе;

− инструмента СРДС в режиме судно-берег для управления движением судов;

− средства мониторинга и слежения за судами, а также в операциях по поиску и спасению (SAR).

АИСвыполняет следующие функции:

− автоматическую идентификацию судов (номер судна IMO, MMSI, позывной и название), прием и передачу по радиоканалам АИС навигационной информации (координаты, курс, скорость, скорость поворота и т.д.), рейсовой информации (пункт назначения, ожидаемое время прибытия, тип груза) и статической информации (название и позывной судна, габариты и осадка судна, положение антенны); выдачу этих видов информации для отображения на минимальном дисплее АИСи дисплее электронных карт;

− получение координат судна и параметров его движения от внешнего источника (ГНСС, лага, компаса или интегрирующего устройства, например, электронной картографической системы);

− определение координат судна при помощи внутреннего ГНСС приемника, в том числе с использованием дифференциального режима;

− прием и выдачу статических, рейсовых данных, текстовых и двоичных сообщений на электронные карты; 12

− передачу по каналам АИС дифференциальных поправок ГНСС (функция базовой станции);

− прием дифференциальных поправок ГНСС по каналу АИС и выдача их приемнику ГНСС внешнему и встроенному (функция мобильной станции);

− выдачу информации о состоянии АИС на пульт управления и отображения и внешнее оборудование;

− выдачу рассчитанных по координатам судов и собственным координатам пеленгов и дистанций до этих судов;

− задание (береговыми АИС) соответствующих режимов работы судовым и береговым станциям, в том числе задание районов, частот, мощности излучения, слотов, периодов докладов, количество повторений докладов, а также режимов работы ретрансляторов. Включение/выключение резервных береговых станций (репитеров) АИС. Следует отметить, что АИС как средство радиосвязи является также объектом в общей системе обеспечения безопасности (security) в соответствии с Международным кодексом по охране судов и портовых средств. Информация, передаваемая по каналам АИС, может использоваться пиратскими судами и террористами, так как она передается в широковещательном режиме без каких-либо средств защиты информации от несанкционированного доступа.