Неисправности в цепях ЭПТ.
92. Срывает СК при нахождении реверсивной рукоятки и КМ в положении «О», ручка крана машиниста в поездном положении. Причины: 1) нет контакта в контроллере 44-44А 2) нет контакта в ППТ головного вагона 93. Лампа «К» не горит, а при постановке ручки крана в положение «5» срывает СК при этом лампа «Т» не загорается. Причины: 1) нет контакта в проводах 43-30 ППТ задней кабины 2) обрыв провода 43 При обрыве провода 43 лампа «К» горит вполнакала, а в положении перекрыши не горит. Вагоны за местом обрыва тормозят ЭПТ, а до места обрыва - пневматикой. Для восстановления схемы соединить 43 с 30 в шкафу №2. 94. Лампа «К» горит, но в положении «2» крана СК срывает. Причины: 1) нет контакта в контроллере крана 40И-40Р 2) нет контакта РКТ 40Р-45А 3) нет контакта на реверсивном валу ЗОТВ-30 95. Лампа «К» горит, но в положении «4» крана лампа «О» не горит. Причины: 1) нет контакта контроллера крана в цепи РО 40И-44Г 2) нет контакта РО 44-49 96. Лампа «К» горит, но в положении «5» крана срывает СК. при этом лампы «Т» и «О» не горят. Причины: 1) нет контакта в выключателе В26 ЗОЖ-43 2) нет контакта в котроллере крана в цепи катушек РО и РТ 40И-44Г 97. Лампа «К» горит, но в положении «5» крана срывает СК. при этом лампа «О» горит, а лампа «Т» не горит. Причины: 1) нет контакта в контроллере крана в цепи катушки РТ44Г-44М 2) нет контакта РТ 44-47 3) нет контакта в ППТ задней кабины 4) обрыв провода 47 При обрыве провода 47 головная часть, до места обрыва тормозит ЭПТ, а хвостовая - пневматикой с набеганием и последующей оттяжкой. В шкафу №2 соединить 45 с 47 или 47 провод заменить свободным, постановкой перемычек в обеих кабинах. Место обрыва определяется на стоянке путем торможения ЭПТ и выключения тумблера В26. До места обрыва тормоза отпустят, а за местом обрыва нет. 98. Лампа «К» горит, но в положении «5» крана срывает СК. лампы «Т» и «О» при этом горят. Причины: 1) не включилось РКО в задней кабине 2) не включилось РКТ 3) нет контакта РКО 45Б-45, РКТ 45-45А 4) обрыв провода 45 При обрыве провода 45 в шкафу №2 соединить 45 с 47 или 45 провод заменить свободным, поставив перемычки в обеих кабинах. 99. В положении «5» КМ срывает СК при выключенном тумблере ЭПТ - В 26. Причины: нет контакта в выключателе В26 40И-40Р 100. После переключения ППТ в положение «НА ГОЛОВУ» перегорает Пр31 или Пр18 (не работает радио, гаснет лампа»К». Причины: пробит диод Д59 Отнять провода от Д59, а если это невозможно - подложить изоляцию под все контакты РКТ и перекрыть кран к СК. 101. При переводе ручки крана в положение «3» перегорает Пр31 или Пр18 (не работает радио, гаснет лампа «К». Причины: неисправен диод Д60 в одной из кабин Выключить ЭПТ и следовать на пневматике. 102. При переводе ручки крана в положение «5» перегорает Пр31 или Пр18 (не работает радио, гаснет лампа «К»). Причины: 1) пробит диод Д39 на прицепном вагоне 2) пробит диод Д11 на моторном вагоне Выключить ЭПТ и следовать на пневматике.
|
