Мероприятия по экономии топливно-энергетических ресурсов

 

Как и все предприятия в Республики Беларусь «Жлобинский мясокомбинат» активно участвует в укреплении экономической безопасности государства. Предприятие придерживается таких пунктов:

 

1. Обеспечить энергетическую безопасность и энергетическую независимость завода.

 

2. Принять кардинальные меры по экономии и бережливому использованию топливно-энергетических и материальных ресурсов во всех сферах производства.

2.1. разработку и осуществление в 2007 году конкретных мер по снижению энерго- и материалоемкости производства, уменьшению отходов, потерь сырья и материалов на всех стадиях их обработки, хранения и транспортировки, более полному использованию в производстве вторичных ресурсов;

2.2. создать новые и укрепить квалифицированными кадрами имеющиеся службы по нормированию топливно-энергетическим и материальных ресурсов;

2.3. при назначении на должности руководителей организаций в качестве одного из главных критериев оценки их профессиональных качеств считать способность к стратегическому мышлению, принятию нестандартных решений, направленных на повышение эффективности производства, в том числе за счет снижения издержек и экономии топливно-энергетических и материальных ресурсов,

2.4. произвести в 2007-2009 годах замену с учетом технологической и экономической целесообразности электрокотельных и электронагревателей на котлоагрегаты и водонагреватели, работающие преимущественно на местных видах топлива;

2.5. произвести оснащение в 2007-2008 годах приборами учета расхода холодной и горячей воды;

2.6. осуществлять совместно с другими государственными органами и иными организациями отпуск ежегодно в межотопительный период, начиная с 2007 года, горячей воды с преимущественным использованием местных видов топлива и установкой баков-аккумуляторов.

 

3. Ускорить техническое переоснощение и модернизацию производства на основе внедрения энерго- и ресурсосберегающих технологий и техники.

3.1. активизировать привлечение иностранных инвестиций для технического переоснащения и модернизации основных производственных средств, внедрения энерго- и ресурсосберегающих технологий,

3.2. с участием облисполкома до 1 октября 2007 г. утвердить республиканскую программу по преобразованию котельных в мини-ТЭЦ с учетом экономической целесообразности;

3.3. произвести модернизацию систем отопления производственных помещений с использованием прогрессивных энергоэффективных технологий, замену устаревшего оборудования на современное энергосберегающее.

 

4. Обеспечить стимулирование экономии топливно-энергетических и материальных ресурсов.

4.1. до 1 сентября 2007 г. установить зависимость оплаты труда руководителей государственных организаций от выполнения показателей по экономии ресурсов, увеличения использования местных видов топлива;

 

5. Широко пропагандировать среди рабочих необходимость соблюдения режима повсеместной экономии и бережливости.

5.1. проведение курсов по вопросам экономии и бережливости;

5.2. совместно с другими государственными органами принимать меры по совершенствованию системы подготовки и повышения квалификации специалистов в области энерго- и ресурсосбережения.

 

6. Установить эффективный контроль за рациональным использованием топливно-энергетических и материальных ресурсов.

6.1. обеспечить проведение в подчиненных организациях регулярных проверок состояния работы по организации экономии топливно-энергетических и материальных ресурсов за счет оптимизации их расходования, замены устаревшего энергетического и технологического оборудования на более современное, а также использования местных видов топлива;

6.2. установить жесткий контроль за выполнением правил по экономии ресурсов.

 

7. Повысить ответственность руководителей комбината за неэффективное использование топливно-энергетических и материальных ресурсов: предусмотреть усиление ответственности за нерациональное использование тепла, электроэнергии, природного газа и воды, в установленном порядке внести предложение об ужесточении мер ответственности организации

и должностных лиц за нарушение законодательства по рациональному использованию ресурсов.

 

 

7 Дефектация. Методы восстановления и последовательного ремонта шестерёнчатых масляных насосов

7.1 Возможные неисправности масляного насоса

емонт автомобиль

Итак, зная каким образом, по каким принципам законам и правилам должен функционировать масляный насос, многие могут подумать, что это настолько просто и надежно, что фактически там ничего не ломается. Однако люди, которые так утверждают, не совсем правы. Хотя смазочная система достаточно надежна, и при хорошем, качественном и правильном наполнителе, а «правильное» масло тоже имеет значение, может прослужить многое множество лет, все же существует определенный класс неисправностей, который поражает данную систему. Разберемся же в этих поломках и в причинах их вызывающих.

- Пониженное давление масла. Достаточно серьезная причина, которая может вызвать подобную поломку это пробитый поддон картера, тогда вам ничего не останется, кроме как снять картер вооружиться паяльником и взяться за дело.

Единственный плюс данной поломки в том, что она легко локализуется, иначе говоря, определяется, ибо последствия, в виде сильно упавшего уровня масла, становятся видны через считанные минуты. Микроутечки масла способны вызвать еще целый ряд причин. Например, сальник, или дефект подшипника. Сальник лучше заменить, а вот подшипник можно «вылечить» шлифовкой или наплавкой

- Напротив, в повышенном масляном давлении может быть виноват заклиненный клапан подачи масла, в том случае если его заклинило в закрытом состоянии, Возможен даже элементарный перелив масла по вине человека. Впрочем возможно что в ваше авто было залито масло с высоким, а в вашем случае слишком высоким показателем вязкости, это может вызвать нагар. Высокое давление масла провоцирует пусть и частичную разгерметизацию системы.

					НТ 1-36 20 01
Изм.	Лист	№ докум.	Подп.	Дата
Разработал	Бобр			Отчет по производственной практике	Лит.	Лист	Листов
Проверил	Кольпето
Консультант	Кольпето			УО МГУП, НТ-091

- Повышенный расход машинного масла, косвенно может указывать на дефекты поршневой группы, в частности на то, что у поршней «сработались «кольца. Также перерасход данного сложного вещества, может быть вызван засорением каналов и клапанов. Недостаточно провентилированный картер также может стать причиной перерасхода.

- Отсутствие давления в системе смазки, если его определил датчик, может служить сигналом «смерти» масляного насоса. Чтобы подтвердить или опровергнуть данное предположение проделайте следующие действия: необходимо вывернуть датчик, и повращать коленвал при помощи стартера. Сильная струя масла покажет на неисправный датчик, отсутствие таковой, будет свидетельствовать неопровержимо в пользу поломки насоса.

 

- Износ крышки корпуса насоса: при повышенном зазоре между торцами шестерен и крышкой насоса может быть недостаточное давление масла в системе.

- Износ шейки ведущего валика: при работе она изнашивается в диаметре, вследствие чего давление масла в системе снижается.

- Износ шейки ведомого валика: при работе она изнашивается в диаметре, вследствие чего давление масла в системе снижается.

- Износ или поломка шестерней: при работе зубья шестерен изнашиваются, между ними образуется недопустимо большой зазор, из-за чего давление масла снижается.

- Заедание редукционного клапана в закрытом положении: при этом давление масла повышается.

- Заедание редукционного клапана в открытом положении: при этом давление масла понижается.

- Износ оси ведомого зубчатого колеса: при работе она изнашивается и между ведомым зубчатым колесом и осью образуется недопустимо большой зазор, при котором давление масла в системе снижается.

- Износ шпонки: при работе шпонка изнашивается, из-за этого недопустимо ослабевает крепление ведущей шестерни на валу, вследствие чего давление масла в системе снижается.