После длительной эксплуатации автомобиля или при недостаточной производительности масляный насос снимают и разбирают, рассмотрим это в таблице 6.1[2]
Таблица 6.1 - Технологическая карта разборки
| №
| Наименование и содержание работ
| Используемый инструмент
|
|
| Снимают шестерню привода масляного насоса. Для этого болты ввёртывают до упора в шестерню, винт упирают в торец вала. Вращая рукоятку, ввёртывают винт в траверсу до полного снятие шестерни.
| Съёмный ключ
|
|
| Выворачивают болты крепления нагнетающей, и радиаторной секцией масляно насоса.
| Гаечный ключ
|
|
| Снимают радиаторную секцию. Для этого устанавливают нагнетательную секцию так, чтобы упор был на корпус и выпресовывают валик насоса на 19мм. затем подкладывают под ведущую шестерню нагнтеющей секции металлические прокладки толщиной 17-18мм. И выпресовывают валик ещё на 15-16мм.
| Гидравлический пресс
|
|
| Снимают ведущую шестерню нагнетающей секции.
| |
|
| Удаляют прокладки и вынимают шпонки ведущих шестерен.
| |
|
| Вынимают валик в сборе с приводом шестерней.
| |
Осторожно закрепляют масляный насос в тисках, отвёртывают винты крепления приёмного патрубка и снимают его вместе с редукционным клапаном давления масла. Снимают крышку, вынимают из корпуса валик насоса с ведущей шестерней и ведомую шестерню.
