КЗ В ЦЕПЯХ УПРАВЛЕНИЯ ТЭД
Нет схемы, при постановке 1 позиции, просадка напряжения в цепи управления или горит вставка «ВУ» 1. Выключить «ПБЗ» и «ВЕНТИЛЯТОРЫ». Поставить 1 позицию. Если вставка горит, то: 2. Главную и реверсивную рукоятки поставить в «О» положение. Выключить «ВУ» и заменить вставку. 3. Включить ВУ – если вставка горит или просадка напряжения более 10 вольт, К3 в проводе Н110 (Н111). Необходимо: 4. С плюсовой шинки тормозного снять самый толстый провод Н110 (Н111) с правой стороны контроллера. 5. ВУ не включать. На клеммовой рейке соединить провод 8 с К51. Следовать на всех соединениях. 6. Если после включения «ВУ» вставка не сгорела, то выключить БВ-1 и поставить 1 позицию. Если вставка не горит – К3 в проводе К11 или К31. Для определения конкретного провода с К3, необходимо: 6.1. Заменить вставку, включить БВ-1 и при поднятом токоприёмнике поставить 1 позицию. Если появился тяговый ток, и затем сгорела вставка – К3 в проводе К31, необходимо: 6.1.1. Отнять «земляной» провод от минусовой шинки главного вала контроллера. 6.1.2. Соединить «крокодилом» плюсовую шинку главного вала с бывшей минусовой. 6.1.3. Поставить изоляцию под элементы проводов 6, 8, А, 23, 5, 10 на главном и реверсивном вале. 6.1.4. На клеммовой реке дать «землю» проводам К4, К34, К45, и К31. Следовать на «СП» с «ОП». Если вставка сгорела без сбора схемы, то К3 в проводе К11 необходимо: 6.2. Заизолировать нижнюю блокировку БВ -1. 6.3. Линейные контакторы 3-1, 4-1, 3-2, 2-2, 17-2 включить принудительно. (Перед подъемом токоприемников выключить БВ1), 1 позицию собирать и разбирать БВ-1. Следовать на «С» и «СП» с «ОП». 7. Если при ВЫКЛЮЧЕННОМ БВ-1 и постановке 1 позиции вставка «ВУ» горит, то необходимо: 7.1. Установит главную рукоятку на 1 позицию и под все (кроме 4 элемента сверху главного вала и элемента внизу тормозного вала) подложить изоляцию. Заменить вставку «ВУ» и включить «ВУ». 7.2. Вынуть изоляцию с элемента провода Н235 (Н222) (пятый элемент сверху главного вала, справа) Если вставка сгорела, то: Отнять провод Н235 (Н222) с главного вала и провод Н237 (Н224) с реверсивного вала(слева), и на эти места поставить «крокодил». Изоляцию с элементов контроллера снять, заменить вставку, включить ВУ, следовать на всех соединениях. 8. Если после снятия изоляции с провода Н 237 (Н224) вставка не сгорела, вынуть изоляцию с элемента провода 3. Если вставка сгорела, то: 8.1. Поставить изоляцию под элемент провода 3. Снять изоляцию из-под всех элементов. Убедиться, что тормозные переключатели в «М» режиме. Заменить вставку ВУ, следовать на всех соединениях. 8.2. Если после снятия изоляции с провода 3, вставка не сгорела вынуть изоляцию с элемента провода 1. Если вставка сгорела то: 8.3. Поставить изоляцию под элемент провода 1 (на реверсивном вале), снять изоляцию из-под всех остальных элементов, изолировать нижнюю блокировку БВ-1, убедиться, что оба реверсора установлены «вперёд». 8.4. На клеммовой рейке объединить провода 8 и К11. Следовать на всех соединениях. (Для изменения направления движения, реверсоры разворачивать вручную). 9. Если после снятия изоляции с провода 1, вставка не сгорела, а при снятии изоляции с проводов 6 или 8, 23, или А – вставка горит, необходимо выполнить 9.1. Отнять «земляной» провод от минусовой шинки главного вала контроллера. 9.2. Соединить «крокодилом» плюсовую шинку главного вала с бывшей минусовой. 9.3. Поставить изоляцию под элементы проводов 6, 8, А, 23, 5, 10 на главном и реверсивном вале. 9.4. На клеммовой реке дать «землю» проводам К4, К34, К45, и К31. Следовать на «СП» с «ОП». 10. Если после снятия с проводов 6, 8, 23, А – вставка не горит, снять изоляцию с элементов К5 и К37, если вставка сгорела – изолировать элементы проводов К5 и К37, следовать на всех соединениях без «ОП». При постановке 2 и последующих позиций «С» соединения сгорает вставка «ВУ» 1. Выключить вентиляторы, заменить типовую вставку и чётко зафиксировать на какой из позиций сгорает вставка «ВУ». 2. Отнять плюсовые провода с катушки вентиля реостатного контактора, включающегося на данной позиции. Отнятые плюсовые провода соединить помимо катушки. Если это угловой контактор, то включать его принудительно. Порядок прозвонки высоким напряжением пусковых сопротивлений и ТЭД 2. Если БВ-1 не отключает, то поочередным включением ножей ОД выявить неисправную пару ТЭД. В зависимости от веса поезда и профиля пути следовать на 6-ти ТЭД. Повреждение элементов тормозных переключателей и реверсоров
|
