ОХЛАЖДЕНИЯ ДИЗЕЛЯ K6S310DR

Аварийный слив воды производится при отрицательных температурах окружающей среды локомотивной бригадой в случаях механических поломок дизеля, его внезапной остановки, если нет возможности произвести повторный запуск.

(Указанные номера кранов и трубопроводов соответственно схеме).

1. Рукав для набора воды 41 снять с подвески и положить на площадку;

2. Открыть краны 400 и 401;

3. Открыть кран 407 (справа от вентилятора охлаждения задней тележки);

4. Открыть воздухоспускной краник на колене 9 турбонагнетателя;

5. После прекращения истечения воды из рукава 41 приступить к сливу оставшейся воды из полостей арматуры водяной системы для этого:

а) открыть краники (или отвернуть пробки) в нижней части корпусов обоих водяных насосов 43 и 44 (пробки оставить под насосами на половице);

б) открыть краник(или отвернуть пробку) 408 на топливоподогревателе (справа);

в) подойти к электродвигателю маслопрокачивающего насоса, над ним находятся три пробковых крана:

· открыть кран на трубопроводе 11(ближний),предварительно положив на корпус эл. двигателя металлический щиток или одеть на отросток крана кусок резинового шланга.

· открыть кран на водомасляном теплообменнике - л е в ы й;

г) открыть воздухоспускной краник на промежуточном охладителе надувочного воздуха (над тяговым генератором с левой стороны тепловоза).

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Если при открытии каких-либо кранов, через них не будет наблюдаться течь воды, то в этом случае О Б Я З А Т Е Л Ь Н О произвести прочистку их сечений проволокой диаметром 3-5 мм от возникшей накипи;

2. По окончании слива краны и пробки не закрывать;

3. Рукав 41 не подвешивать, а оставить в горизонтальном положении.