Визуальный осмотр и измерение уровня масла – это базовые этапы диагностики, не требующие наличия специального оборудования, которые, однако, позволяют выявить причины нескольких десятков типичных неисправностей автоматической коробки переключения передач. Измерение уровня ATF осуществляется при рабочей температуре, что соответствует 80–90°. В зависимости от модели АКП на масляном щупе может быть от 2 до 4 меток или засечек. Две верхние, иногда промаркированные надписью «HOT», соответствуют минимальному («ADD») и максимальному («FULL») уровню масла, именно в этом диапазоне производится измерение.
Метки или отверстия в нижней части щупа, иногда промаркированные надписью «COLD», используются для предварительного контроля уровня трансмиссионной жидкости при ее замене. Уровень ATF при температуре 20–25° должен примерно соответствовать нижней риске, если она одна, или находиться в диапазоне между минимумом и максимумом. Но нужно еще раз подчеркнуть, что измерения при обычной температуре дают лишь примерную картину, поэтому при замене лучше не доливать масла до верхней контрольной отметки, чтобы затем проверить его уровень при рабочей температуре.
Приступая к измерению, необходимо установить автомобиль на ровную строго горизонтальную площадку и включить стояночный тормоз. После этого нужно подождать около 3 минут, чтобы уровень трансмиссионного масла в поддоне выровнялся, а затем последовательно перевести селектор КПП во все режимы с интервалом в несколько секунд. Это необходимо, чтобы все магистрали гидравлической системы были запитаны ATF. В течение этого времени двигатель автомобиля должен работать.
В зависимости от модели «автомата» уровень масла проверяется, когда селектор находится в положении «P» или «N». Также нужно учитывать, что для отдельных автомобилей, например, Honda Civic производитель предписывает измерять уровень жидкости, достигшей рабочей температуры, при неработающем двигателе. Конструкция некоторых АКП, например, коробок компании ZF, которыми комплектуются автомобили BMW, не предусматривает масляного щупа, а для проверки используется специальная пробка, открыв которую можно визуально оценить уровень ATF. В этом случае автомобиль нужно загнать на подъемник и дождаться, пока температура трансмиссионной жидкости не упадет до 20–30°, иначе можно получить ожог.
