Методика расчета
Согласно по технической таблице известно,
Частота собственных колебаний где:
где:
при Для снижения максимального напряжения в материале шин необходимо уменьшить длину пролета. Наибольшая допустимая длина пролета
где: Проверяем условию электродинамической стойкости
|
- момент сопротивления поперечного сечения шины, м3; 
- момент инерции поперечного сечения шины, м4;
- соответствует расчетной схеме. А также в соответствии с расчетной схемой коэффициент динамической нагрузки 
- модуль упругости материала шины, Па; 
- параметр основной частоты собственных колебаний шины, который зависит от типа шинной конструкции; 
- максимальная сила, действующая в трехфазной системе проводников на расчетную фазу при КЗ, 
(по технической таблице); 
- коэффициент динамической нагрузки, зависящий от основной частоты собственных колебаний шины 
; 
- коэффициенты, зависящий от расчетной модели; 
- коэффициент формы шин прямоугольного сечения; 
- коэффициент расположения шинных конструкции; 
- расстояние между осями элементов составных шин; 
- длина пролета элемента шины;
- максимальная механическая напряжения в материале шин; 
- допустимое механическое напряжение в материале шины; 
- минимальные разрушающие нагрузки соответственно при изгибе и растяжении (сжатии) изолятора, Н. По данным 
