АРМАТУРА ТРУБОПРОВОДОВ, РЕГУЛЯТОРЫ ДАВЛЕНИЯ И УРОВНЯ

Применяемые в нефте- и газопроводах задвижки подразделяются: на клиновые, пробковые и шаровые.

Клиновые задвижки. В задвижках этого типа запорный элемент

— плашки — в процессе открытия или за­крытия задвижки перемещается в направлении, перпендикулярном потоку жидкости или газа. Клиновая задвижка (рис. 5) состоит из штурвала ', шпинделя 2, нажимной втулки 3, сальниковой набивки 4, крышки 5, болтов 6, корпуса 7, клина или плашек 8 и посадочного седла 9.

Рис. 5. Кран

Рис. 5.а Кран

Эта задвижка проста по конструкции, но имеет существенный недостаток — в процессе закрытия плашки скользят по металлу корпуса, трудно притираются к нему; если попадают пес­чинки, то они царапают поверхность этих пла­шек и задвижка теряет герметичность, т. е. может пропускать через себя транспортируе­мый флюид.

Задвижка (рис. 6) относится к двухплашечным с невыдвигающимся шпинделем. Детали этой задвижки обозначены теми же цифрами, что и предыдущей. Конструкция запорного элемента этой задвижки совершеннее предыдущей, так как двойные плашки непосредственно в момент открытия или закрытия не скользят по поверхности посадочного седла, а движутся к нему под прямым углом.

Рис. 6 Задвижка

Имеется много других задвижек, особенно для больших диаметров трубопроводов, различных по конструктивному оформлению.

Краны. Запорный орган выполняется в виде усеченного конуса, при повороте которого на 90° полностью закрывается или открывается проходное сечение. На рис. 5а показан кран, в котором нажимная букса 2 может при помощи болтов уплотнять сальниковую набивку 4, создавая необходимую герметичность.

В большинстве кранов поверхность контакта пробки и седла должна смазываться. Для этого предусматривается принудительная подача смазки на трущиеся поверхности при подтягивании винта 1 и через специальные отвер­стия 5, показанные пунктиром. Обратный клапан 3 позволяет осуществить смазку в том случае, если кран находится под давлением.

Пневматические регуляторы уровня в зависимости от расположения поплавка и способа крепления прибора к аппарату подразделяются на камер­ные (поплавок расположен в отдельной камере) и фланцевые (поплавок рас­положен внутри аппарата). Первые уровнемеры называются сокращенно РУКД, вторые — РУФЦ. На рис. 7, в приведена схема установки камерного регулятора уровня, состоящего из вертикальной цилиндрической камеры, со­общающейся верхним и нижним патрубками с сепаратором 4. В камере раз­мещается цилиндрический поплавок 2, который в зависимости от изменения уровня нефти в сепараторе поднимается или опускается и через систему ры­чагов воздействует на гшевмореле 3, которое дает пневматический импульс на мембранный клапан 5. Сжатый и осушенный воздух из системы пневмопи-тания через фильтр б и регулятор давления 7 поступает в пневмореле и да­лее — в камеру давления мембранного исполнительного клапана 5. Камер­ные уровнемеры в основном применяются на аппаратах, расположенных внут­ри помещений, или на аппаратах для работы с легкими нефтями, не выде­ляющими кристаллов парафина при низких температурах.

Для четкой работы уровнемеров, расходомеров, регуляторов давления и других приборов КИП я автоматики на северных месторождениях необхо­димо все оборудование УПН помещать в укрытие, т. е. в единый технологиче­ский блок (ЕТБ), и поддерживать в нем температуру, обеспечивающую нор­мальную работу, как приборам, так и обслуживающему персоналу.

Предохранительный клапан. Он предназначен для выпуска жидкости или газа из емкостей (сепараторов, отстойников и т. д.), когда давление в них превышает допустимое (рис. 8). Принцип действия его следующий. Если сила, действующая на дисковый клапан 2 со стороны входного патрубка 1, соединенного с сосудом высокого давления, превышает усилие пружины 3, направленное вниз, клапан срабатывает, и давление в аппарате падает. Давление срабатывания кЪапана может регулироваться винтом 4 путем изменения усилия пружины. Имеется много других предо­хранительных клапанов, работающих по такому же принципу.