Основными причинами, вызывающими ненормальную работу электровоза являются: нарушение цепи вследствие обрыва проводов, излома шин, отсутствие электрического контакта между блокировочными или силовыми контактами аппаратов; короткое замыкание (к.з.) или замыкание на «землю» вследствие пробоя изоляции; нечеткая работа аппаратов из-за понижения давления воздуха в пневматической цепи управления и т.п.
Отказ определяется, как правило, системой диагностики электровоза, а информация о нем выдается в виде сообщения.
Структура отображения информации на блоке индикации МПСУ
Для определения отказа в работе оборудования электровоза в пути следования:
проверить показания индикаторов, приборов, блоков индикации МПСУ, АЛС-МУ
|
проверить давление сжатого воздуха в пневматической системе и напряжение цепей управления
|
проверить положение выключателей, тумблеров и рукояток контроллера машиниста
|
последовательно подавая напряжение на отдельные участки проверяемой цепи управления (с помощью выключателей или контроллера машиниста), определить вероятный участок повреждения
|
внешним осмотром или прозвонкой цепи с помощью контрольной лампы определить место повреждения. Источником напряжения при проверке цепей управления служит напряжение 110 В проверяемой цепи
|
определить степень отказа
|
определить секцию, на которой произошел отказ
|
применить схему резервирования или аварийную схему предусмотренную заводом-изготовителем
|
Просмотр сообщений:
Кнопка 0 «Архив сообщений»
|
В архиве необходимо кнопками ↑ и ↓ (справа от экрана МПСУ) выбрать сообщение об отказе по времени, определить секцию (указана в сообщении) и прочитать рекомендацию – подсказку.
|
Согласно рекомендации собрать схему резервирования
|
Для предотвращения сбоев ПСН из-за перепадов напряжения при следовании по воздушным промежуткам необходимо дополнительно поднять передний по ходу токоприемник: участок Волховстрой – Свирь с нечетным поездом 284км пк4 (мост через реку Свирь), с 20 по 23 км перегона Пустынька – Стекольный с нечетным поездом, с 18 по 12 км перегона Владимирская – Фрезерный направления Мга – Гатчина.
|