СКОРОСТИ ПРИ МАНЁВРАХ
СТРЕЛКИ И ИХ НЕИСПРАВНОСТИ . Марки крестовин На главных путях не круче 1/11,1/9. На приёмо - отправочных – 1/9. На прочих путях не круче – 1/8. Неисправности стрелок. 1. Разъединение стрелочных остряков с тягами. Отставания остряка от рамного рельса на 4мм.И более измеряемое у остряка против первой тяги. 3. Выкрашивание остряка, при котором создаётся опасность набегания гребня: На главных путях 200мм и более На приёмо – отправочных 300мм и более На прочих станционных путях 400мм и более 4. Понижение остряка против рамного рельса на 2мм и более, измеряемое в сечение, где ширина головки остряка поверху 50мм и более Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472мм. Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435мм. 7. Излом остряка или рамного рельса 8. Излом крестовины. Разрыв контррельсового болта в одноболтовом или обоих в двухболтовом вкладыше. 10. Вертикальный износ рамного рельса, остряков, усовиков и сердечников крестовин.
СКОРОСТИ ПРИ МАНЁВРАХ 60км/ч – при следовании по свободным путям одиночным локомотивом и локомотивов с вагонами, прицепленными сзади с включенными и опробованными автотормозами 40км/ч – при движении локомотива с вагонами, прицепленными сзади. 25км/ч – вагонами вперёд по свободным путям, а также восстановительных и пожарных поездов 15км/ч - при движении с вагонами, занятыми людьми, а также с негабаритными грузами боковой и нижней негабаритности 4-й, 5-й, 6-й степени 10км/ч – пассажирскими вагонами в перёд с составителем в тамбуре последнего вагона 5км/ч – при манёврах толчками, при подходе отцепа вагонов к другому отцепу в подгорочном парке 3км/ч – при подходе локомотива к вагонам
|
