ОПРОБОВАНИЕ ТОРМОЗОВ В ПОЕЗДЕ
Полное опробование: 1. На станциях формирования перед отправлением поезда 2. После смены локомотива 3. На станциях, разделяющих смежные гарантийные участки следования грузовых поездов, при техническом обслуживании состава без смены локомотива 4. На станциях, предшествующих перегонам с затяжными спусками, где остановка поезда предусмотрена графиком движения 5. Перед затяжным спусками 0,018 и круче полное опробование производится с 10 минутной выдержкой 6. ЭПТ производится на станциях на станциях формирования и оборота пассажирских поездов от стационарных устройств или локомотива Сокращённое опробование: 1. После прицепки поездного локомотива к составу, если было полное опробование автотормозов от стационарных устройств или локомотива 2. После смены локомотивных бригад, когда локомотив не отцепляется 3. После всякого разъединения рукавов в составе, перекрытия концевого крана в составе, после прицепки подвижного состава(с проверкой срабатывания тормозов во всех прицепленных вагонах) 4. В пассажирских поездах после стоянки поезда более 20 мин 5. При падении давления в главных резервуарах ниже 5,5кгс/см2 6. При смене кабины управления или после передачи управления машиниста второго локомотива на перегоне после остановки поезда и невозможностью дальнейшего следования 7. В грузовых поездах, при стоянке если произошло самопроизвольное срабатывание автотормозов 8. При изменении плотности более чем на 20% от указанной в справке ВУ 45 9. В грузовых поездах после стоянки более 30мин. Если нет специально обученных работников, опробывалие производит локомотивная бригада по группе вагонов 10. ЭПТ при смене локомотивных бригад,после прицепки вагонов
|
