Определение на карте (аэроснимке) своего местоположения

Точку своего местоположения на карте наиболее просто опре­делить, находясь у какого-либо ориентира, изображенного на карте (перекресток дорог, мост, выступ леса и т. п.); место рас­положения его условного знака и будет указывать на карте иско­мую точку. В остальных случаях точка своего местоположения на карте/может быть определена одним из следующих способов. -

По ближайшим ориентирам на глаз. Для определения своего местоположения этим способом ориентируют карту и опознают на ней и на местности один - два ближайших ориентира. Определяв затем на глаз свое местоположение относительно них, наносят в соответствии с этим точку на карту. В качестве ориентиров могут быть использованы не только местные предметы, но и четко вы­раженные формы и детали рельефа: вершины высот, линий водо­разделов и водосливов, перегибы скатов, овраги, курганы и др.

Промером пройденного расстояния. Этот способ применяется при движении по дороге или по любой другой линии местности, обозначенной на карте (берег реки, просека в лесу и т. п.), а также при движении по заданному азимуту. Для определения своего местоположения откладывают на карте по масштабу или оценивают на глаз расстояние, пройденное от исходной точки или от какого-либо другого пункта, надежно опознанного на местности и карте. Пройденное расстояние при этом измеряется по спидо­метру, по времени движения или шагами в зависимости от спо­соба передвижения.

По измеренному азимуту и расстоянию. Способ применяется в условиях, трудных для ориентирования (на местности, подверг­шейся воздействию ядерного оружия, при обходе зон лесных за­валов и т. п.). Особенно он полезен при движении на машине, оборудованной гирополукомпасом. Работу обычно производят вдвоем: один снимает показания гирополукомпаса и спидометра на точках поворота маршрута, второй, по этим данным наносит маршрут на карту.

Засечкой по ориентирам. Этот способ не требует измерения рас­стояний и наиболее применим на открытой местности в условиях хорошей видимости. Рассмотрим наиболее часто встречающиеся в практике мотострелковых и танковых подразделений разновидности этого способа.

При движении по дороге или вдоль какого-либо контура засечка точки своего местоположения выпол­няется следующим образом (рис. 69). Ориентируют, карту и опо­знают на ней ориентир, видимый на местности с определяемой точки. Затем прикладывают на карте линейку к изображению этого ориентира и, не сбивая ориентировки карты, направляют линейку на ориентир, поворачивая ее для этого вокруг его услов­ного знака; точка пересечения линии визирования вдоль линейки с изображением дороги и будет на карте искомой точкой стояния.

Можно визировать и без линейки, пользуясь карандашом (рис. 70). Для этого ориентированная карта должна находиться а горизонтальном положении примерно на уровне подбородка. Ка­рандаш ставят отвесно на изображение ориентира на карте, визируют через него на ориентир и, не изменяя положения глаза и карты, медленно передвигают карандаш на себя.

 

Рис. 69. Определение своего местоположения засечкой при движении по дороге

 

При наличии в машине башенного угломера вместо визирова­ния на ориентир по линейке или карандашу измеряется угол между продольной осью машины и направлением на ориентир, и этот угол строится на артиллерийском целлулоидном круге.

 

 

Рис. 70. Визирование по карандашу

 

За­тем артиллерийский круг накладывают на карту так, чтобы прочер­ченное на нем направление линии местности совпало с ее изобра­жением на карте, а направление на ориентир проходило через условный знак ориентира. Вершина угла и покажет на карте точку местонахождения.

Определение своего местонахождения упрощается, если есть возможность выбрать ориентир, находящийся на перпендикуляре к направлению движения (рис.71) или в створе с каким-либо дру­гим ориентиром, тоже обозначенным на карте и видимым с опре­деляемой точки (рис. 72). Искомая точка при этом получится на карте в месте пересечения дороги или линии контура, на которой мы находимся, с прямой, проведенной через ориентир перпендику­лярно к линии нашего движения, а во втором случае—с прямой, проходящей через оба ориентира, образующих створ. При прове­дении этих линии не требуется ни ориентирования карты, ни ви­зирования на ориентиры по линейке.

 

 

Рис. 71. Засечка по ориентиру, находящемуся на перпендикуляре к

на­правлению движения

 

Засечки по двум (трем) ориентирам. Способ приме­ним только на остановках, при наличии на карте и на местности не менее двух ориентиров, расположенных так, чтобы направле­ния, проведенные с них на точку стояния, пересекались под уг­лом не менее 30° и не более 150°; в противном случае точность засечки значительно снижается. Порядок действий при этом сле­дующий (.рис. 73). Опознав на карте выбранные ориентиры, карту ориентируют по компасу, а затем, так же как и в предыдущем случае, визируют поочередно на каждый из них и прочерчивают по линейке направления от ориентиров на себя. Место пересече­ния на карте этих направлений и будет точкой нашего стояния. Для определения точки стояния на карте достаточно двух направ­лений, третье направление используется для контроля.

 

 

Засечка по обратным дирекционным углам. В тех случаях, когда условия обстановки не позволяют работать с картой на местности, вместо визирования на ориентиры по ли­нейке измеряют магнитные азимуты на них по компасу, затем, находясь уже в укрытии, по измеренным азимутам вычисляют обратные дирекционные углы, т. е. с выбранных ориентиров на точку стояния, и строят эти углы на карте с помощью транспор­тира или артиллерийского круга.