Использование информации АТИС диспетчерским составом

4.2.1. Полетная и метеорологическая информация, включенная в радиовещательную передачу АТИС, диспетчером службы движения при ведении радиосвязи с бортом не передается, за исключением информации, передача которой определена Технологией работы диспетчера.

4.2.2. Особенности управления движением воздушных судов диспетчером руления

При вылете воздушных судов диспетчер обязан:

- при первоначальном установлении радиосвязи с экипажем получить доклад о приеме сообщения АТИС и индексе принятого сообщения;

- сообщить экипажу о всех возникших изменениях оперативной и метеорологической информации, включить которые в очередное сообщение АТИС не представилось возможным, а также дополнительную метеоинформацию, не предназначенную для включения в передачу АТИС;

- в случае отсутствия доклада экипажа о приеме сообщения АТИС дать команду на прослушивание передачи АТИС.

4.2.3. Особенности управления движением воздушных судов диспетчером старта.

4.2.3.1. При вылете воздушных судов диспетчер обязан сообщить экипажу о всех возникших изменениях оперативной и метеорологической информации, включение которых в очередное сообщение АТИС не представилось возможным, а также дополнительную метеоинформацию, не предназначенную для включения в передачу АТИС;

4.2.4. Особенности управления движением воздушных судов диспетчером круга.

4.2.4.1. При вылете воздушных судов диспетчер обязан сообщить экипажу о всех возникших изменениях оперативной и метеорологической информации, включение которых в очередное сообщение АТИС не представилось возможным, а также дополнительную метеоинформацию, не предназначенную для включения в сообщение АТИС;

4.2.4.2. При прилете воздушных судов диспетчер обязан:

- при первоначальном установлении радиосвязи с экипажем получить доклад о приеме сообщения АТИС, индекс принятого сообщения и значение (значения) давления;

- при обновлении сообщения АТИС предложить экипажу, если воздушное судно еще не заняло эшелон перехода, прослушать новое сообщение;

- если ВС находится на эшелоне перехода или ниже, но не начало 4-й разворот или не достигло точки входа в глиссаду, сообщить экипажу ВС о всех возникших изменениях оперативной и метеорологической информации, включение которых в очередную или внеочередную запись сообщений АТИС не представилось возможным;

- если ВС приступило к выполнению 4-го разворота либо достигло ТВГ, сообщить экипажу ВС о важнейших изменениях условий (давление на пороге ВПП, состояние поверхности ВПП, сцепление, дальность видимости на ВПП, опасные явления в приземном слое).

4.2.4.3. В случае отсутствия доклада экипажа о приеме сообщения АТИС дать команду на прослушивание передачи АТИС.

4.2.5. Особенности управления движением воздушных судов диспетчером подхода.

4.2.5.1. Диспетчер обязан:

- при первоначальном установлении радиосвязи с экипажем получить доклад о приеме сообщения АТИС, индексе сообщения и принятом значении (значениях) давления;

- при обновлении сообщения АТИС предложить экипажу ВС прослушать новое сообщение;

- сообщить экипажу ВС о всех возникших изменениях оперативной и метеорологической информации, включение которых в очередную или внеочередную запись сообщений АТИС не представилось возможным.