Фактори, які впливають на характер навантаження на зуби зубчастої передачі

Під навантаженням зубчастих передач вали, корпуси, опори і зубчасті колеса деформуються, останні перекошуються одне відносно одного (рис. 1.12) і це призводить до нерівномірного розподілу навантаження по довжині зубів.

Рис.1.12. Схема розташування зубчастих коліс при деформаціях валів:

а) – при несиметричному розташуванні коліс відносно опор;

б) – при консольному розташуванні коліс відносно опор.

Як видно з рис. 1.12, колесо перекошуються на кут γ, що призводить до порушення правильності дотикання зубів і нерівномірного розподілу навантаження по довжині зубів (концентрації навантаження). За інших умов нерівномірність розподілу навантаження тим вища, чим більша ширина зубчастого вінця, яка характеризується коефіцієнтом ширини:

. (1.29)

Явище нерівномірного розподілу навантаження по довжині зубів неоднаково впливає на контактну міцність активних поверхонь зубів та міцність зубів при згині. У розрахунках зубчастих передач факт впливу перекосу коліс на розподіл навантаження по довжині зуба враховують коефіцієнтом нерівномірності (при розрахунках на контактну витривалість) і (при розрахунку зубів на згин).

Похибки у виготовленні зубчастих коліс, пружні деформації зубів під навантаженням спричиняють появу динамічних навантажень зачеплення. Вплив динамічного навантаження на контактну міцність зубів та міцність зубів на згин враховується у розрахунках зубчастих передач коефіцієнтами відповідно та , значення яких приймають за таблицями в залежності від точності коліс і швидкості.

Розподіл навантаження між зубами зубчастих передач в розрахунках на контактну витривалість поверхонь зубів і міцність зубів на згин враховується коефіцієнтами відповідно та .