Международные и внешнеторговые транспортные тарифы и фрахты
Принцип формирования транспортной цены – Цена не может быть ниже издержек перевозке и не может быть размера цены в пункте отправления и назначения. Основные ценообразующие факторы: расстояние перевозки, транспортные характеристики грузов, территориальные условия выполнения перевозок, размер единовременной отправки, специализация подвижного состава. Расчеты за услуги, оказываемые транспортными организациями, осуществляются с помощью транспортных тарифов. Максимальная цена = Цена в пункте назначения – цена в пункте отправления Минимальная цена=переменные издержки Как экономическая категория транспортные тарифы являются формой цены на продукцию транспорта. Их построение должно обеспечивать: • транспортному предприятию — возмещение эксплуатационных расходов и возможность получения прибыли; • покупателю транспортных услуг — возможность покрытия транспортных расходов. Фрахт – употребляется при перевозках на морском и воздушном транспорте и, как правило, связан с использованием чартера. Морские перевозки неодородны. Формирование цены зависит от степени конкурентоспособности. Линейное судоходство- олигополия, рынок сговора. Существуют договорённости на регулярных линиях. Существуют справочники линий, где тарифы – заранее объявленная, публичная цена. Трампы – чартеры, конкурентный однородный биржевой рынок. Реальная сделка происходит по тайм чартерному эквиваленту – разница между доходами и расходами за сутки. Существует несколько факторов, оказывающих влияние на уровень тарифов: а) в зависимости от рода груза - классные тарифы - commodity rate (потоварные тарифы) - смешанные тарифы б) в зависимости от массы или объема груза - если объем 1 т меньше 1 м3, то применяются весовые единицы, ставка за тонну - если объем 1 т больше 1 м3, то объемная ставка в) в зависимости от платежеспособности груза (для дорогих грузов применяются адвалорные ставки) г) в зависимости от наличия груза в обратном направлении Надбавки к линейным тарифам: - за длинномерность (больше 6м) - за тяжеловесность (больше 3 т) - за перевозку опасных грузов - за перевозку скоропортящихся грузов - за доставку груза в факультативный порт - бункерная надбавка - валютная надбавка - распределение расходов по оплате грузовых работ Линейные контейнерные тарифы между портами, как правило, обезличены к грузу перевозимому в контейнере. FAK – Freight all kinds Скидки с контейнерных тарифов: - отсроченные скидки (применяются, когда с грузовладельцем заключается договор о том, что он предъявит к перевозке в течение определенного периода времени определенное количество контейнеров) Скидку получит лишь в конце периода и только за весь объем - контрактная скидка - time-volume-rate (предоставляется крупным экспедиторам, которые заполняются более ¼ судна. Размер скидки – 20-25%) На речном транспорте тарифы на перевозку грузов, сборы за перегрузочные работы и другие связанные с перевозками услуги определяются пароходствами самостоятельно, с учетом конъюнктуры рынка. Воздушный транспорт – олигополия, 55% грузов - в грузовых отсеках воздушных судов. Curt Sharing – договор о совместной эксплуатации некоторых линий. Рекомендуеые тарифы – ИАТА. Строит уровень рекомендуемых тарифов. Нормальные, классные, карейты. IATA (international air transport association) – организация, основной целью которой является выработка правил построения и применения тарифов на международных авиалиниях. IATA указала на три уровня тарифов: 1) основной тариф – обезличенный по отношению к грузу. Цена определяется за перевозку 1кг груза на 1 км пути. Указывается в долларах США. Двойная дегрессионная шкала: - нормальные тарифы – при перевозке груза массой до 45 кг на базовое расстояние до 500 км. - Количественные тарифы С*= Снорм *ставка за расстояние * ставка за вес (в любом тарифе есть минимальный сбор) 2) классные тарифы (применяются к определенным группам товаров, практически адвалорные) 3) Корейты (все грузы именуются IATA (около 10 тыс наименований) для каждого наименования груза строится аналогичная таблица с указанием нормального тарифа, количественного тарифа и минимального сбора. Интермодальные перевозки Тарифы на интермодальные перевозки — формируется из отдельных цен на отдельных участках; скидку получает экспедитор и продает ее как мультимодальный оператор. Стоимость интермодальной перевозки ниже суммы составляющих цен маршрута, иначе существование данного вида перевозки не было бы оправдано. На железнодорожном транспорте Естественная монополия – официальная, признанная эффективной. Издержки при работе 1 предприятия меньше, чем если бы работало несколько. Тарифы устанавливает ОАО РЖД, федеральная служба по тарифам. Свободный рынок обращения вагонов. В тариф входит только структурная составляющая. Тариф меняется в зависимости от класса груза (1-сырьё, 2-полуфабрикаты, 3-гтовые изделия) Пассажирские перевозки планово убыточные. Цены определяются тарифом прейскурантов 10-01, введен 17.07.2003 Федеральной энергетической комиссией. Ж/д тарифы меняются 2 раза в год. Уровень ставки определяется формулой: Т = А + В*L, где А – ставка за начально-конечную операцию, В*L – ставка за движенческую операцию. Чем дальше расстояние, тем ниже ставка за 1 км. Основная цель формирования ставок - реализация принципа перекрестного субсидирования (учета издержек одного вида деятельности компании в другом виде деятельности компании.) На автомобильном транспорте монополистическая конкуренция. Больше 8000 участников. Услуга – перевозка в автотранспортном средстве. Существует равновесная цена спроса и предложения. Международный автомобильный тариф – это цена за перевозку груза в целом автотранспортном средстве за 1 километр пути. На сегодняшний день автомобильный тариф находится в диапазоне от 1,35 до 1,45 евро/км.. 41) Транспортные условия в международных договорах купли-продажи. Базисные условия поставки — унифицированные торговые обычаи, которые определяют обязанности сторон, риски и расходы по доставке товаров от продавца (грузоотправителя) до покупателя (грузополучателя). Трансп. Условия - специальный раздел в договоре купли-продажи, в котором предусматривается: порядок отгрузки товара; порядок взаимной информации партнеров об отгруженном товаре; условия транспортировке товаров и пр. Обычно содержание транспортных условий включает: срок отгрузки товара; место и порядок сдачи товара продавцом покупателю; действие того или иного международного соглашения, конвенции и другие указания для оформления договора перевозки. Трансп. Условия - специальные статьи в договоре купли-продажи в котором стороны указывают, кто из них будет выполнять определённые действия и нести соответствующие расходы. Содержат: 1.Обоснование выбора базисного условия поставки 2.Наименование перевозчиков и экспедиторов 3.Оговаривается какие конкретно документы будут подтверждать поставку 4.Указываются сроки поставки – дата перехода рисков 5.название компаний, которые осуществляют погрузочно-разгрузочные работы, складские и стивидорные работы. 6.Порядок урегулирования споров в связи с доставкой товара. Общие обязанности продавца: 1) Продавец обязан поставить товар в соответствии с условиями контракта. 2) Обязан своевременно уведомить покупателя о готовности товара к отгрузке. 3) Обязан оплатить все расходы в связи с проверкой товара. 4) Должен обеспечить обыкновенную упаковку товара. 5) Обязан представить покупателю чистый транспортный документ (накладную или коносамент). 6) Оплата расходов, связанных с экспортом товаров 7) Обязан за свой счет и риск получить экспортную лицензию или необходимую для вывоза/ввоза документацию. 8)обязан по просьбе покупателя и за его счет предоставить сертификат происхождения товара. 9) обязан нести риски ответственности за товар до момента предоставления товара покупателю в месте, оговоренном базисным условием, и в срок, оговоренный в контракте. Общие обязанности покупателя: 1) Обязан принять товар или документы на товар и заплатить. 2) несет все расходы и риски с даты осуществления срока поставки товара. 3) обязан оплатить все расходы, возникшие при получении документов, выдаваемых в стране продавца. 4) как правило, обязан оплатить все импортные налоги, пошлины и сборы. 5)обязан за свой счет и риск получить импортную лицензию или любое разрешение, необходимое для ввоза товаров в страну назначения. Экономический, юридический и транспортный аспекты ИНКОТЕРМС Экономический аспект – какие расходы несет продавец – основа контрактной цены товара. Юридический аспект - определяет момент перехода рисков, момент, когда продавец выполнил свои обязанности. Транспортный аспект – позиционирование товара по отношению к транспортному средству. Инкотермс 2010
Исключены из ИМКОТЕРМС 2010 – DDU, DEQ, DAF, DES Транспортные условия морской доставки товаров: - действие международных соглашений, конвенций, обычаев, обыкновений, в соответствии с которыми осуществляется перевозка грузов - род и количество товара - сроки отгрузки товаров - наименование портов погрузки-выгрузки - место и порядок сдачи товара продавцом покупателю - порядок информации продавца или покупателя о подходе судов в порты, указанные в договоре купли-продажи - кто (продавец или покупатель) оговаривает условия обработки судов в портах отправления и прибытия грузов - кто (продавец или покупатель) оплачивает расходы по погрузке, выгрузке товаров и другие виды услуг в портах - нормы погрузки-выгрузки - условия и порядок исчисления сталийного времени судна, т.е. времени, положенного согласно договору - порядок расчётов по демереджу за задержку судна сверх сталийного времени - порядок расчета по диспачу за экономию сталийного времени в порту выгрузки (CIF) и в порту погрузки (FOB) - кто (продавец или покупатель) назначает стивидоров в порта - форма коносамента на груз - проформа чартера, по которому фрахтователь заключает договор перевозки - транспортные условия договора купли-продажи переносятся в чартер - прочие транспортные условия Транспортные условия на ж/д - действия международных конвенций, соглашений (СМГС, CIM-COTIF) - формы международных ж/д накладных - сроки отгрузки товаров - наименования станций отправления, назначения, пересечения границы, пунктов перегрузки грузов из вагонов одной колеи в вагоны другой колеи - место и порядок сдачи товара продавцом покупателю - порядок переоформления транспортных перевозочных документов при передаче товара иностранным ж/д - порядок информирования продавцом покупателя о пересечении границы на условиях DAF - порядок расчетов за перевозимый товар - вид отправки (повагонная, мелкая, контейнерная) и маршрут перевозки - порядок транспортировки груза транзитом через 3и страны в прямом ж/д сообщении - прочие транспортные условия
|
